Товарни кораби и тяхната класификация

Всяка класификация на националните съдилища се основава преди всичко на тяхната цел. Товарни кораби се класират в една и съща. Цивилни са разделени в търговски, транспортен, принадлежащ на флота и техническо обслужване и поддръжка.

транспорт

Тези плавателни съдове са основен основата на морски и речен флот. Те са предназначени за извършване на различни товари. Тази група има своя собствена вътрешна класификация: товарни кораби, товари и специални. Всъщност, има товарни танкери и сухи товари, и те включват различни съдебни назначения и видове.

Подробности ще бъдат считани за всеки един от тези видове, включително и за насипни товари, с общо предназначение и специализирани за извършване на строго определени натоварвания. Предназначена е за генерални товари съдове транспорт - общо предназначение. Те принадлежат към най-разпространеният вид.

Сухотоварни кораби

Сухи насипни товарни кораби - то се доставя с всички от тях заема основната част просторен притежава. Те се предлагат в единични, двойни и trohpalubnymi, в зависимост от големината на плавателния съд. Машинното отделение обикновено струва дизелов двигател растение, тя се намира или в храната или изместен по-близо до носа няколко товарни помещения. За всеки държи проекти товарни кораби включват собствен люк, или дори един, затвори механично.

Товарни средства включват кранове или индивидуални стрели с капацитет до десет тона, и тежки кораби са оборудвани с по-мощен - до двеста тона. Съвременните морски плавателни съдове са хладилни държи на бързо развалящи се стоки и дълбоки цистерни за течни хранителни масла. Но речни сухотоварни кораби, независимо от размера и капацитета са осигурени само с един товарен задържане, което е по-лесно да извършват товаро.

Специализиран съд

Такива кораби за насипни товари могат да бъдат разделени на групи в хладилник, ремаркето, контейнерни кораби, дървени кораби за превоз на автомобили, насипни товари, едър рогат добитък и други подобни. Хладилен транспорт нетрайни храни - плодове, риба или месо. Товарът притежава - надежден изолация, охлаждащи устройства, осигурявайки непрекъснато охлаждане при температура от пет градуса до минус двадесет и пет. Съвременните хладилници могат не само да поддържат температурата, но също така да се направи бързо замразяване, те се отнасят до производството и транспорта на хладилника. Сухотоварни кораби за транспортиране на плодове, се осигуряват подобрена вентилация на всички трюмовете.

Технически характеристики на товарните кораби осигуряват товароподемност до дванадесет хиляди тона, скорост на такива кораби за насипни товари по-високи от съдове с общо предназначение, както нетрайни храни и може да изискват бърза доставка. Контейнери камиони транспортират авансовите пакетирани стоки в кутии с тегло от десет до двадесет тона всеки, както и на самия съд повдига двадесет хиляди тона и се движи със скорост до тридесет възела. Контейнери бързо и лесно натоварени и разтоварени дължи на факта, че комплект контейнер е пригоден за по-широк разкриване на държи. Най-често, за товарене и разтоварване съоръжения са крайни - портални кранове. Дървен материал - един вид контейнер, това баржа наречените леки, те се разтоварват от кораба директно във водата и да теглени кея.

Трейлъри

Кораба от този тип към днешна дата разполага с всички морски сили, тъй като този занаят мощен, бърз и ви позволява бързо да се направи товарене и разтоварване - около десет пъти по-бързо, отколкото на корабите, които не са оборудвани със специални ремаркета, които зареждат само внос и износ на кораба. Индустриално развитие е значително се разшири и засили търговията между страните, че сега е необходимо да се транспортират на дълги разстояния строителна техника, селскостопанска, транспорт. Морски и речни товарни кораби не може да бъде по-добре да изпълняват тези задачи.

Ремаркета, превозващи товари в ремаркета, които са просто се наместиха трюмовете. Капацитет трейлър - от хиляда до десет хиляди тона, а скоростта - до двадесет и шест възела. Това е най-обещаващ и работи днес вида на товарен кораб. Те непрекъснато се подобрява. Много ремаркета, в допълнение към товара в трюмовете са пригодени за транспортиране на контейнери на горната палуба. Такива кораби дори е получил името си - на фургони.

Bulkers

Насипни товари транспортни специализирани съдове - кораби за насипни товари. Това може да бъде руди рудни концентрати, въглища, торове, строителни материали, зърно и други подобни. Повече от седемдесет процента от всички товари превозвани от сухотоварни го на морето или речни пътища голямата прави и следователно броят на превозните средства се разраства бързо: днес, повече от двадесет на сто от тонажа на световния флот принадлежи към този тип.

Корабите за насипни товари са разделени на универсални, за тежки натоварвания и за светлина. Много кораби са пригодени за двойна цел: да - руда обратно - масло или коли, или памук, независимо. Този тип - съд тяло единично с надстройка и машинното отделение на кърмата. Капацитет те просто огромен - до сто и петдесет хиляди тона, но скоростта е ниска - до шестнадесет възли. Стоките се транспортират в трюмовете с наклонени стени за selfdistributed товари - и надлъж и нашир. Между фланеца и стените на резервоара подредени за баластна вода. Понякога надлъжни прегради в трюмовете са направени, за да се намали ролката, ако товарът изместен, а на втория етаж е проектиран с подкрепления и сгъстена настилка за лесни товарни операции.

танкери

Този тип на съда са разделени в танкери за петролни продукти, суров петрол, мазут, дизелово гориво, бензин, керосин; на втечнен природен газ; кораби, превозващи химикали - стопена сяра, киселини, и други подобни; Превоз на течни товари - вода, вино, цимент. Танкерите са най-често срещаните в света: повече от четиридесет на сто от тонажа търговски флот в света. Това на един етаж от плавателен съд, надстройка и машинното отделение намират зад.

раздел Заредете се разделя на прегради на отделения, наречени танкове. Някои от тях служи като баластни води на пътуването на връщане. На стаята за нос помпа се намира. танкери е изключително опасност от пожар, така оборудвани с мощни системи за противопожарна защита. Товароносимост на хиляда тона при дистрибуторите до четиристотин хиляди тона в супертанкера - най-големите кораби в света. Речни танкери, които превозват капацитет също не се обиждат, някои го имат дванадесет хиляди тона. Това също е изключително мощен товарни. Фото-горе - морски танкер, а в долната част - на реката.

LNG

Тези кораби, превозващи втечнени газове - метан, пропан, бутан, амоняк, както и природни газове, са ценни суровини и отлично гориво. Обикновено газ или втечнен или охладени или под налягане. проект за втечнен природен газ е коренно различна от танкерите, защото те трябва да инвестират цилиндрични резервоари - хоризонтални или вертикални, сферични или правоъгълни. Изолацията на танкери за втечнен природен газ трябва да е много надежден.

на товари, извършени с помощта на специална система, която включва помпи, компресори, тръби и междинния резервоар. Баластните танкове в работа, за да не се предполага да, но тъй като тя е оборудвана по стените или в двойното дъно. Газ транспорт винаги е експлозивен, така че има мощна вентилационна система и изтичане на газ, аларма. Гасене на пожари се появят при използване на въглероден диоксид. В момента търсенето на комбинираната класа на корабите, които за морски и речен транспорт е много печеливша - изключени празни курсове. Така че има hlopkolesovozy, ОБО и подобни съдове.

RS-300

От 1967-1984 г., втората през три корабостроителници СССР, издадено сейнери за 388 милиона тип проект "RS-300 товарен кораб". четиристотин осемдесет и шеста такива кораби за мрежов улов са били построени, включително и тези, които са били риболов, риболовни и добив съдилища. Освен това, въз основа на този проект се е явил тридесет и три изследователски кораби (като известния "усърдие"). около половин дузина такива съдове за дълго време са работили за целите на научни изследвания.

Когато Съветският съюз престана да съществува, нуждата от тях е изчезнал, някои кораби са в частни ръце, а повечето от тях е бил и се изправи обездвижен. Остават в риболовен преквалифицирани. В Далечния изток на такива съдове в малки количества до по-ново време работихме в гранична охрана. Частният риболовни RS-300 в състояние на платежоспособност и сега.

друга класификация

В допълнение към класификацията по предназначение може да бъде разделена на товарните кораби, на друго основание. Това е принципът на поддържане на вода, район на плаване, от вида на двигателя, движението принцип род двигател, материала и формата на корпуса. се запазва принципът може да бъде хидродинамични - криле, въздушна възглавница, рендосване и хидростатично - въздушна възглавница, изместване (катамарани).

принцип движение разделя съда в себе си - електроцентрала, подвижен - тласкач и влекачи, както и багажник - понтони, плаващи площадки. Според района на плаване могат да бъдат разграничени военноморски кораби, смесена (река-море) и за вътрешното корабоплаване (река). Последно предназначен за кратки полети по вътрешните водни пътища. Главен двигател тип разделя товарни кораби по отношение на корабите (двигатели с вътрешно горене) и дизел (моторни). На ВМС ядрени подводници, а също така се прилага turbohody. Съд разделен от естеството на витлото на волана, винтови, vodomotnye, с витла и крила. Вид материално тяло може да е метал, фибростъкло, бетон, дърво. Също така, съдът може да бъдат самоходни, а не (шлепа).

Товарен самолет

Товарен самолет се използва за превоз на пътници не, както и разнообразие от стоки и технологии. Те незабавно и да са лесно разпознаваеми дори непрофесионално поглед. Wings високо поставени, дебелината на корпуса, фюзелажа е ясно видно, някои "stockiness" (така, че стоките са били по-близо до земята, за по-лесно товарене и разтоварване). По-голям брой колела и върху шасито на висока конска опашка.

Въздушно карго започна още през 1911 г. - с адреса. Още специални проекти, разбира се, е не, те са били само през двадесетте години. първият изцяло товарни самолета бе произведен в Германия - Air 232. Преди това товари транспортирани леко адаптиран "Junkers". Самолети са изградени върху специални проекти за превоз на товари се наричат товарни. Те не са предназначени за пътници.

Най-големите товарни превозвачи

Това летене чудовище - AN-225 ( "Мечта") е разработена в Бюрото по Антонов Дизайн през 1984 г., първия полет се състоя през 1988 г.. Shestimotorny турбореактивен vysokoplan, dvuhkilevoe опашка и помете крило трябваше да се създаде мощност режим за транспортиране на част от ракета-носител до площадката за излитане. Съветската космическа програма "Буран" включва използването на този самолет, който е в състояние да повиши повече от двеста и петдесет тона.

C-5 Галакси - американски товарен самолет роден през 1968 г., е военен товарен кораб, способен да изпълнява едновременно шест бронетранспортьори, две цистерни, BMP и четири, шест хеликоптери "Apache". Hughes Н-4 Hercules - много мощен любопитството 1947 създаване, размах на крилата деветдесет и осем метра. Сега е музей на самолета, тъй като тя е направена в един екземпляр. Боинг 747-8I - комби самолети, пуснати в производство през 2008 година. Той повдига четиристотин четиредесет и два тона за излитане, но различна от товара на борда ще се почти шестстотин пътници.