АвтомобилиАвтомобили

Трансмисионно масло: което е по-добро, избор, характеристики

За да се намали износването на триещите се части, да се защити повърхността при високи температури и да се предпази от корозия, се използва трансмисионното масло. Кое е по-добро и каква е тяхната разлика? Какви са класификациите на смазочните течности? Нека поговорим за това в тази статия.

Общи характеристики

Благодарение на използването на смазочна течност в скоростната кутия механичните части са защитени срещу износване, преждевременно износване и други повреди. Това се дължи на образуването на плътен филм. Освен това намалява натоварването на зъбните колела и в резултат на това шумът по време на работа на механизма. Друга особеност на смазочната течност е функцията за отстраняване на топлината от контактните повърхности. Така загубата на енергия, дължаща се на триене, е значително намалена. Маслата за скоростната кутия, както и за двигателите, имат различни класификации.

Класификация според GOST

Има вътрешен GOST за смазочни течности в трансмисията. В зависимост от вискозитета и производителността те се разделят на пет групи. Всяко от тях има свое собствено обозначение. Например, TM4-10 означава:

  • TM - трансмисионно масло;

  • 4 - оперативна група;

  • 10 - клас вискозитет.

Нека ги разгледаме по-подробно.

  1. TM-1 е група, към която ниголите се класифицират като лято и зима. Това е въпрос на суровите остатъци, които се образуват при дестилация на масло.

  2. TM-2 е група за управление на масла и скоростни кутии. Те се характеризират с ниско качество и следователно се използват само за стари автомобили.

  3. ТМ-3 са такива смазващи вещества, например Тсп-10, Тсп-15К. Те се използват за тежкотоварни камиони с цилиндрични, конични и спираловидно-конусовидни типове.

  4. TM-4 се състои от масла: Tcp-14rn, Tscnp и TSZ-9rn. Последният тип се използва в северните части на камионите, където температурата може да достигне до петдесет градуса под нулата. Първият тип се използва за умерени зони и в горещ климат.

  5. TM-5 са масла TM5-12rk и TAD-17i. Първият тип се използва за камиони в студен климат като всички времена, а вторият - за горещ и умерен климат.

Други класификации

В Европа, САЩ и в нашата страна има две класификации: SAE и API. Те са удобни и допълващи се. Един от тях определя вискозитета, а другият е различен, в зависимост от съдържащите се в него добавки.
Тази класификация съществува не само за пренос, но и за моторни масла, въпреки че се различава от нея. Ние разглеждаме двата типа по-подробно.

SAE

Тази класификация е разработена от Американското дружество на инженерите. На него смазочната течност е разделена на типове в зависимост от вискозитета. Тази класификация е известна на всички и се използва, тъй като повечето производители на автомобили препоръчват с този индекс на вискозитет предавката.

Което е по-добро, се решава въз основа на температурата, при която ще се използва превозното средство. Ето защо има видове за високи и ниски температури.

Вискозитетът при ниска температура се проверява чрез измерване на експонента, при който Brookfield постига сто и петдесет хиляди cP. Тогава температурата е фиксирана. Ако тази стойност бъде превишена, лагерите ще започнат да се разпадат. Разбира се, процесът зависи от структурата на мостовете. Но фактът, че отрицателното въздействие върху тях ще започне, е утвърден факт. Ето защо е толкова важно да следвате препоръките за нискотемпературен показател.

Ако температурата често достига тридесет градуса замръзване, тогава синтетичните масла с маркировка 75W-XX и граница на вискозитета от 5,000 cP са подходящи за MKPP.

Максималната температура се определя на стотина градуса. Следователно, елементите на трансмисията няма да започнат да се разпадат, дори ако работят в продължение на двадесет часа при висока температура.

API

Тази класификация е най-универсалната, която определя необходимото трансмисионно масло. Което е по-добре, се избира чрез маркиране на GL. Най-често срещаните са GL-4 и GL-5.

За механика по принцип се закупуват също и трансмисионни масла GL-1 и GL-2. Те са подходящи за лека и средна работа, а вторият вариант дори съдържа добавки. Но откриха повече полза за селскостопанските машини.

GL-4 и GL-5 са универсални за различни условия, имат достатъчен набор от добавки. Последният изглед за механична трансмисия вече не е подходящ.

ZF

Има още една класификация според продуктите на производителя Zahnadfabrik Friedichshafen. Ако сте закупили такова трансмисионно масло, което е по-добро, въпросът няма да ви бъде изправен, тъй като това смазка е маркировката с най-високо качество. Маркировката може да бъде от ZF TE-ML 01 до ZF TE-ML 15. Днес такъв показател за качество става все по-популярен.

  1. ZT TE-ML 01 означава, че маслото е за несинхронизирани скоростни кутии.
  2. ZT TE-ML 02 е подходящ за камиони и автобуси.
  3. ZT TE-ML 03 - за преобразуватели на въртящ момент;
  4. ZT TE-ML 04 - за кораби.
  5. ZT TE-ML 05 - за водещите мостове на превозни средства с висока проходимост.
  6. ZT TE-ML 06 - за трактори.
  7. ZT TE-ML 07 - за кранове, електрически задвижващи системи.
  8. ZT TE-ML 08, 09 - за кормилни системи.
  9. ZT TE-ML 10 - за автомобили.
  10. ZT TE-ML 11 - за механични и автоматични трансмисии.
  11. ZT TE-ML 12 - за мостове на търговски превозни средства и автобуси.
  12. ZT TE-ML 13 - за транспортни средства на НАТО.
  13. ZT TE-ML 14 - за автоматични трансмисии на търговски автомобили.
  14. ZT TE-ML 15 - за спирачни системи на специални автомобили на НАТО.

Всеки клас включва лубриканти на различна маслена основа: минерална, полусинтетична и синтетична. Също така се имат предвид различни степени на вискозитет и тип смазочна течност.

Функции на приложението

И минералното, полусинтетичното и синтетичното трансмисионно масло има дълъг живот: от двадесет до сто хиляди километра. Разстоянието зависи от качеството на смазочния материал, както и от условията на работа и конструкцията на механизма. Промяната на маслото се извършва само в случай на съществена промяна на показателите му.

Стабилната работа се осигурява благодарение на факта, че има надеждна защита срещу проникване на пътния прах, което се превръща в основна причина за намаляването на качеството. Също така функционалността пада, когато влагата попадне в механизма. Следователно, ако устройството е с отлично запечатване на всички компоненти и връзки, тогава характеристиките за ефективност ще останат на високо ниво за дълго време.

Предавателно масло 75W90

Тази смазочна течност принадлежи към всички сезони. Маслата са сгъстени и неблокирани. Първите имат специални добавки и са обозначени с две номера, а вторите - със сгъстители в състава им и означени с една цифра.

Предавателното масло 75W90 се отнася за сгъстените видове. Нейната особеност се крие във факта, че вискозитетът е еднакъв при работна температура и при слабо смазване става по-лек.

За трансмисионното масло 75W90 цената е традиционно висока, тъй като има отлични характеристики, осигурявайки механизма с дългосрочна експлоатация при различни експлоатационни условия.

Мазнината е достатъчно устойчива на ниска температура до 40 градуса замръзване. Високите температури се прехвърлят от тях, както и от други видове, много лесно.

Предавателно масло 80W90

Този вариант има в заглавието буквата W, което означава зима, а в превод от английската "зима". Предавателното масло 80W90 се отнася за зимните видове. Той е същият като 85W90, той е идеален за студен климат. Това масло, както и предишното, се отнася до сгъстения вид. 80W90 е напълно способен да прехвърли температурата на двадесет и шест градуса замръзване.

Zic

Помислете например за предавката ZIC 75W90. Тя се характеризира с една от най-добрите течливост при ниски температури.

  1. Според API, маслото се характеризира с GL-4/5.

  2. Точката на възпламеняване е 230 градуса.

  3. Точката на изливане е 45 градуса под нулата.

По този начин може да се заключи, че това трансмисионно масло е 75W90 (чиято цена е повече от една и половина хиляди рубли, т.е. доста скъпа), ще осигури отлично представяне на агрегата и предаванията ще преминат леко и гладко. Високите характеристики на синхронизация защитават предавките от преждевременно износване и гарантират отлична производителност за дълъг период от време.

Не забравяйте обаче, че за да изберете правилното ZIC за трансмисионно масло или друг модел, първо трябва да обърнете внимание на ръководството. В края на краищата има коли, за които маслото не се променя през целия период на експлоатация.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.delachieve.com. Theme powered by WordPress.