Хувър Дам. Хувър Дам в Съединените щати: строителство история, описание, снимка

Хувър Дам е хидравличен структура и водноелектрическа централа в Съединените щати. Тя е построена през долното течение на река Колорадо. Височината на язовира е 221 m. Той е в Черно каньон, за състоянието на Невада и Аризона. Той е кръстен в чест на 31-ти президент - Хърбърт Хувър, който е играл важна роля в неговото изграждане. Строителството на язовира се проведе в 1931-1936 GG.

Хувър Дам се управлява от Министерството на вътрешните работи на САЩ Бюрото за рекултивация дивизия. Той е един от най-известните забележителности на Лас Вегас.

праистория

До момента на построяването на язовир Колорадо (River) често демонстрира здрав характер. През периода на топене на снеговете в планините тя често наводнени земи земеделски производители, които са надолу по веригата. Дизайнерите смятат, че изграждането на язовири, за да се изгладят колебанията в нивото на реката. В допълнение, се очакваше, че резервоара ще настоява за развитието на поливното земеделие и да се превърне в източник на водоснабдяване в много области на Южна Калифорния.

Една от основните пречки пред изпълнението на проекта бяха представители на държавната на съмнение, в Колорадо басейн. Река, по-специално своите водни ресурси са справедливо разпределени между потребителите. Имаше мисли, че Калифорния, с цялото си влияние и финанси, да предявяват претенции към по-голямата част от водните запаси на резервоара.

Поради това, комисия беше създадена, което включва по един представител от всяка от заинтересованите държави, както и представители от федералното правителство. Тяхната работа е станала подписали Конвенцията на река Колорадо. Тя е фиксирана начини за разпределение на водните ресурси. Това проправя пътя за строителството на язовира.

Изграждането на хидравличната структура на тази скала се изисква използването на значителни средства от държавния бюджет. Законопроектът беше одобрен от финансирането на Белия дом и Сената на САЩ веднага. През 1928 г. Калвин Кулидж подписа законопроект дава зелена светлина за изпълнението на този проект. Първите средства са били отпуснати за изграждането на само 2 години по-късно. Президентът тогава имаше Жербер Guver.

Планът призовава за изграждането на язовир в Боулдър (Колорадо каньон река). И въпреки, че най-накрая бе решено да го издигне в Черно каньон, проектът стана известен като Canyon проекта Боулдър.

строителство

Изграждането на язовири в един ред е обвинен няколко фирми. Сред тях: Шест компании, Inc., Морисън-Кнудсен компания; Юта Строителна фирма; Pacific Bridge компания; Хенри J. Kaiser и WA Bechtel Company; Макдоналд и Кан ООД, JF Шей Company.

работа

Сградата присъстваха хиляди работници (през 1934 г. максималният брой достигна 5251 души). Съгласно договора, не е било позволено да работи наемането на китайски работници и общият брой на черни наемници не надвишава 30 души, докато те са били ангажирани в най-зле платени работни места. Приема се, че в близост до язовир строители ще бъдат построени един малък град, но графикът е ревизиран в полза на увеличаване на броя на работните места и ускоряване на процеса (за да се намали безработицата, която е резултат от Голямата депресия). Поради това, по време на пристигането на първите наемници града не е готов все още, и язовирни строители първи летни прекарани в лагерите.

Опасни условия на труд и жилищното строителство забавяне доведе до стачка, която се проведе през 1931 г.. В същото време работниците са били разпръснати със сила (полицията използва палки и оръжия). Въпреки това, темпът на строителство на града, беше решено да се ускори, а през пролетта на следващата година, хората са се преместили в постоянни жилища. Хазарта, проституцията и продажбата на алкохолни напитки са забранени по време на строителството в Боулдър Сити. Последно забрана тук той остава до 1969 година. Хазартът е бизнес тук не е решен и до днес, като Boulder City единственият град в щата Невада, която работи на подобна забрана.

условията на труд

Хувър Дам, снимка на която са представени в тази статия, е построена в най-тежките условия. Някои от работата се проведе в тунелите, където работниците са страдали от въглероден окис, който тук са в изобилие (затова някои строители са загинали или са станали инвалиди). След това работодателят се посочва, че смъртта е последица от пневмония, и той не може да бъде подведен под отговорност. В същото време, строителството на язовира е първата сграда, която е била издадена на работниците предпазни каски.

По време на строителството на язовир (язовир) убити общо 96 души. Още първият от тях е геодезист Джордж. Тиърни, който се удави в края на 1922 г. в Колорадо, избор на най-доброто място за строеж. По ирония на съдбата, най-новата жертва на язовирната стена се появи Патрик Tirni, синът му, който почина на 30 години по-късно, след като е паднал от преливник кули.

предварителна работа

Изграждане на язовир язовир е планирана на границата между Аризона и Невада в тесния каньон. За пренасочване на вода към тунела 4 е създаден от гледна точка на строителството. Трябва да се отбележи, че общата дължина на 4.9 км. През 1931 г. започва строителството самите тунели. Те представят е направена от бетон, дебелината на които е 0.9 m, с което полезен диаметър на тръбите достига 15.2 m.

Тунелите след строителство е частично блокирани "тапи", изработени от бетон и понякога се използват за установяване на излишната вода. Фактът, че преливника не е в тялото на язовирната стена, а през тунели, които се намират в скалите, дава стабилност на цялата структура.

Изграждането на язовири, кесони

За да се предотврати възможно наводнение, както и изолацията на строителната площадка са изградени 2-ковчеже язовир. Горната язовира започва да строи през 1932 г., въпреки че по това време разпределяне тунели не са завършени.

За да се гарантира безопасна експлоатация преди изграждането на различни мерки, за да се отърве от стените на каньона са извършени от скалите и свободни камъни, лежащи: отначало са били подкопани от динамит и след това изхвърлен надолу.

Изграждане на бетонна язовирна стена

В основата на язовир първи бетон се излива през 1933. За производството му са били открити в следващото поле на неметални материали. В допълнение, по-специално за били построени на бетонови възли.

Тъй като действието на тази скала никога не се прави по-рано (заслужава да се отбележи, че нито една част от света на язовира не може да се сравни с мащаба на сградата), редица технически решения, използвани в процеса бяха наистина уникален. Например, един от проблемите се появи бетон охлаждане. В резултат на това вместо солидна монолитна Хувър Дам е построен като поредица от взаимосвързани колони под формата на трапецовидна. Това позволи на прекомерно топлината, която се освобождава по време на втвърдяването на сместа разсейва.

Инженерите са разбрали, че ако Хувър Дам ще бъде построена като монолитна, бетонната охлаждане до необходимата температура би трябвало да бъде 125 години. В резултат на това пукнатини могат да се появят, но в бъдеще това ще доведе до унищожаването на язовира. Освен това, всяка форма за ускоряване на охлаждането на конкретни слоеве съдържа охладителната система на тръбата инч метал където речна вода течеше охладени. Аз трябва да кажа, че втвърдяването на бетона, а днес не е завършен.

електростанция

Създаване на яма за водноелектрическа централа се проведе във връзка с rytom разкопки, които се предназначени за основата на язовирната стена. Необходими изкопните работи са завършени през 1933 г., същата година първият бетон се излива в космическата станция.

Първият генератор за ток станция е бил произведен през 1936. След 25 години в модернизацията на гарата имаше и други допълнителни генератори са пуснати. В момента на електроенергия е производство седемнадесет генератори, максимална мощност 2074 MW.

мощност роля днес

Централата има много важна роля в поддържането на баланса на силите в западната част на САЩ. От енергийната консумация зависи от тежестта на корекцията за всеки осцилатор, който се регулира от разпространение станция намира във Финикс. Интересното е, че системата за управление е в ръчен режим е бил използван до 1991 г.; допълнително компютъризация на системата се извършва.

архитектура

Първоначалният проект участват много прост архитектурен дизайн на сградата и водноелектрически язовири. Приема се, че външната страна на язовира е конвенционален стена, ограден от горния балюстрадата, създадена в стил готически Възраждане. Докато изграждането на електроцентрали като цяло не трябва да се различава от обикновен фабрика етаж.

Много съвременници на предложения проект е бил критикуван за прекалено простота, която, според тях, не съответства на епохален характер, който носеше язовир Хувър. В резултат на това да се преработи проектът е бил поканен да архитект Лос Анджелис Гордън Кауфман. Той е в състояние да преработи проекта чрез попълване на екстериора на тези сгради в стил арт деко. В резултат на това в горната част на язовира е украсен с кули, която "расте" директно от язовира. Освен това, той е публикувал часовник на преливници, бързотоци кули. Някои от тях проявяват Планинско време, а вторият - в Северна Америка Тихоокеанско време.

Името на язовира

Първоначално язовир Хувър е построена през Boulder Canyon, а оттам и в официалните документи се нарича "Боулдър язовир". В същото време на официалното откриване на строителството Рей Уилбър секретар на САЩ Министерството на вътрешните работи обяви, че това съоръжение ще бъде кръстен в чест на президента на САЩ Хувър. Това твърдение имена президентите продължават Уилбър задача традиция на големи язовири САЩ. Конгресът на САЩ одобри официалното име през 1931 година.

Година по-късно Хувър загубил изборите за Франклин Делано Рузвелт, кандидатът на Демократическата. След Рузвелт встъпи в длъжност, администрацията на САЩ предложи да се промени името на язовирната стена на язовир "Боулдър". По този повод официално решение не е взето, но от всички туристически пътеводители и официални документи на онези години, името Хувър губи.

2 години след смъртта на Рузвелт, Dzhek Андерсън, калифорнийски конгресмен, представи проект на структурата на връщане на име Хувър. Съответният законопроект, подписан от президента, а от язовира се нарича "Хувър Дам".

транспорт стойност

На язовира до 2010 г. тя проведе Highway 93, който се придвижва в посока север-юг и се свързва мексиканската граница с Аризона. Част от пътя, който е съседен на язовира, обемът на предаваната транспорт и магистралите не е съвпадение. Пътят има във всяка посока, само едно платно, но чак до язовир серпентината включва няколко тесни и стръмни завои, места с много лоша видимост. Освен това, пътят е предмет на чести свлачища.

Трябва да се отбележи, че след терористичните атаки през 2001 г. е била ограничена до трафик през язовира. Някои видове автомобили до пътуване подлежат на задължителна проверка за изключване на трафика на експлозиви, а останалата част се проверяват само периодично.

През 2010 г. около Hoover Dam Bridge откри Майк O'Callaghan. Това значително увеличи капацитета на магистралата.

Въздействие върху природата

Образуване резервоар Mead и строителството на язовира с измерим ефект върху река Колорадо, начина му на вода, и по-специално на нейната екосистема. Така пагубната влиянието на много различни големи язовири. За 6 години почти достига строителството на язовирната стена и пълнене на водата резервоар на делта.

Строителство престана да чести наводнения, което разграничава каньона на река Колорадо. Но това поставя под пряка заплаха веднага редица видове растения и животни, които са се адаптирали към редовното наводняване. Строителството на язовира по течението на намалените рибните популации. Към настоящия момент, 4 вида риби са застрашени от изчезване.

Дори и днес, на земята в близост до Мийд резервоар можете да видите следа от горното ниво вода, която е достигнат през 1983 година. Това се дължи на необичайно голямо количество валежи е паднала в резултат на влиянието на Ел Ниньо в западната част на САЩ.

Образът на този язовир е бил използван в различни произведения на изкуството. Така например, на язовира се споменава в книгата "едноетажна Америка" от Илф и Петров, във филма "Универсален войник" и "Трансформърс", както и в анимационния филм "Beavis и Butt-глава."