4 мост над Енисей, когато неговото изграждане ще бъде завършен в Красноярск?

Красноярск - град с уникално географско разположение, тъй като тя се намира точно на границата между Източна и Западна Сибир. Но самият град се счита за Източен Сибир, въпреки Енисей го разделя на две части. От това става ясно, че на десния бряг на Източен Сибир, а отляво - Западен Сибир.

Характеристики и особености на района

Красноярск винаги е бил смятан за най-големия град в Сибир. Поради своята индустрия, този град е в състояние да сключи споразумение с Китай, който от друга страна може да се прилага в Красноярск техните продукти. Благодарение на новите заселници Красноярск може да научи много.

Градът се простира на площ от 354 квадратни метра. км и е разделен на 7 зони, както и крайбрежната част е заета от само три от тях. "Защо има такава голяма площ?" - си мислиш. Но отговорът е прост: в града са разпръснати по картата, а разстоянието между областите на до 8 km, които обикновено са в свободни позиции или индустриални зони. Но сега строителните фирми се строят пустош, опитвайки се да се ползува от земята възможно най-ефективно. На десния бряг на Енисей нарича пететажна, трамвай, стари Красноярск. Той се свързва цялата десния бряг на дългата руска улица, наречена Krasrab. Сама по себе си много перспектива raznolikogo. Произходът му той взима в квартал Ленинский, и завършва в региона Киров. Тук най-скъпите апартаменти са разположени банка, а след това има цирка и хотел "Турист". Да, и от гледна точка на брега на Енисей е много красива.

Красноярск мостове

Естествено, над река Енисей преминава някои мостове, които красят и допълват ансамбъла на града. И като цяло, всеки мост - това е невероятно красива част от архитектурата, която понякога е от векове. Първият мост, който започна да функционира 17 Октомври 1961, наречена Общността. Дължината му е 490 м и 410 и представлява от два моста. По времето, когато този мост се счита за най-дългата в Азия. Вторият мост се нарича октомври. Дизайнът - All-метал, ширината е 50 метра, дължина -. 2500 м Изграждане на моста започна през октомври 1970 година. Третият мост, наречен 777 или "три седмици" е предназначена за жп и авто писта. Road ширина е 20 метра, а дължината на около 700 метра.

Очаквани резултати

Строителството ще се проведе на два етапа, а резултатът ще бъде новият четвърти мост. Красноярск очаква до края на строителството. Първият етап ще включва връзка между двата бряга Yenissei. През втория етап влиза обмен на левия бряг, който ще бъде свързан с високото трасе. Технически показатели за първата фаза ще включват: платно, което е 6; две много нива вилица за транспорт; 4 Yenissei ще мост с дължина приблизително 1 562 m.

градски транспорт

Bridge строителство в Красноярск ще намали цялостното натоварване на трафика на съществуващите мостове, нарязани в разясняване на транспорта през центъра на града. Този мост ще помогне да се преразпределя на потока от автомобили и ще даде възможност за увеличаване на скоростта на транспорт с 25%. Това ще ви помогне да се защитят града от задръствания, задръствания и други задръствания.

От Красноярск знаем, че те живеят в един град с много враждебна среда, която беше белязана не само заради промените в климата, но също така и поради човешка намеса (въглища, цветни метали, изхвърляне на ядрени отпадъци), 4 мост ще целия възможност Енисей да се подобри екологията на града. И днес той е един от най-спешните задачи. Това се отнася особено до центъра на град Красноярск. 4 мост позволява 4 райони на града, за да се подобри тяхната екологична ситуация се дължи на новия мост най-близо до него ще живеят повече от 500 хиляди души.

Социалната значимост

Новият мост ще осигури голям брой човешки и материални ресурси. За да бъде необходимо изграждане на метални конструкции, инертни материали, цимент с високо качество, големи трудови групи, добри специалисти за изграждане на разположение на Красноярск. Мостът в Енисей ще изисква около 2200 квалифицирани работници и същ за производството на строителни материали. Приключване на проекта е планирано за 4 години. 4 мост над Енисей като проект - това е много трудна задача инженерство да се извършва в продължение на няколко години.

В началото на 2012 г., пробиване на пилотни области, по-късно те стават основа за опорите на моста. От 2013 г., проведено монтаж на метални конструкции за педи. Доставка на материали до обекта се извършва с местния металургичен завод. Най-общо, дължината на един лъч ще бъде от 18 до 21 метра и с ширина около 2,34 м, тегло - 40 тона. Общият размер на всички педя, които ще бъдат използвани за изграждане на мост в Красноярск, ще бъде 1365 тона.

строителни резултати

Към днешна дата вече е инсталирана на около 475 тона стомана, което е около 12 греди на временните подпори. През настоящата година се планира да се монтира, както и да се изгради 365 тона стомана. Проектът включва около 50 500 броя оборудване и строителни Mostovik различни клонове. Според проекта обхваща инсталация да бъде завършен през тази година.

След освобождението на зони по поречието на Енисей предната част на цялата работа ще се увеличат продукцията си в изграждането на пунктове за транспорт. През 2015 г., работата ще се извършва от подреждането на моста, в същото време той ще бъде в състояние да издържат на натоварванията на трафика. Общият договор стойност ще бъде около 12 милиарда рубли.

Този мост може безопасно да се приписва на класа на уникални структури на Русия. Около моста активно ще се развива жилищни райони. около 3 милиона квадратни метра ще бъдат построени. м. на жилища, което ще бъде в състояние да се заселят близо 100 000 души.

Заедно с извит мост в процес на изграждане надлез и целият ансамбъл на инженерната завършена през 2016 г..

транспорт

Така, към днешна дата, новият четвърти мост над река Енисей в Красноярск - един проект е необходимо и важно за живота на транспортирането на града.

Според степента на моторизация Красноярск е на второ място в Русия, тъй като днес е тук отчетени 355 коли на 1000 жители. Заслужава да се отбележи, че от 1986 г. насам транспортния поток 2010 г. за главния мост над Енисей е увеличил от 4500. До 14 хиляди души. Колите на час. В този случай, на капацитета на системата на огромните градски мостове останала непроменена в продължение на 25 години.

Четвърто Avtomost повече от основно значение за изграждането на града. Новият мост значително ще се намали натоварването на трафика на съществуващите мостове в града, както и да се повиши средната скорост на превозното средство с повече от 25%. Това се отнася преди всичко по-натоварените централни пътища, което ще увеличи скоростта на потока на до 30-34 км / ч.

Въвеждане в експлоатация на новия мост ще позволи да се произвеждат за пренасочване на трафика, избягвайте zatorovyh ситуации и да се запази единството и способността да работят транспортна система на града.

град екология

Също така, благодарение на строителството на най-новия мост над Енисей значително да подобри екологията на града, особено неговата централна част. Основните очаквани ефекти от изграждането на най-новия мост на околната среда ще се върнат до ситуация вредните емисиите от транспорта в централната част на града, на нива 2006. След това е била последната фиксирана минимална ставка на вредните емисии, което е около 2 пъти по-ниска, отколкото в момента съществува. Подобряване на транспортната и естествена ситуация се случва в 4-те квартали на града и околните квартали, с общ брой на жителите, живеещи в тях, повече от 500 хиляди души.

заключение

По този начин, ние имаме предвид всички възможни аспекти, които могат да се използват във всеки случай да се диагностицира, че днес в Красноярск реализира доста обширна и много по-необходими за проекта за изграждане на мост.

Този мост може безопасно да се приписва на класа на уникални структури на Русия. И ние сме повече от обстойно разгледа, какви са неговите характеристики и какви са основните характеристики ще се реализират с помощта на този мост до град Красноярск. 4 мост над Енисей ще бъде много важно събитие за по-голямата част от региона около нея, като транспортни връзки с тях ще са много удобни и рентабилни. Ние можем да чакаме само за завършване на строителството и да направят категорични заключения за това как печеливш този проект е за града и неговите местните жители.