Brake серво: как да се провери? поддръжка кола

Повечето съвременни автомобили са оборудвани с хидравлична спирачна система. Той е допълнен с вакуум бустер. Този механизъм увеличава сила, приложена върху педала от водача, няколко пъти. С други думи, "vakuumnikom" много по-лесно да спирачка. Въпреки това, както при всеки друг механизъм, усилвателят може да не функционира правилно. В днешната статия ще разгледаме какво има вътре усилвателя на въздушна спирачка, как да го тестват, и каква е неговата принцип на работа.

приспособление

Изграждането на този елемент включва следните части:

• Мембрана.
• Атмосферно канал.
• Pusher.
• Род.
• Вакуум канал.
• бутало и връщане пружина.

Как става това?

Принципът на работа е изградена въз основа на разликата в налягането. усилвател корпус включва две вериги, разделени от мембрана. Една част от веригата е свързан с маркуча (където има отрицателно налягане). Втори край, свързан към гледане на вентила. Тя контролира и регулира промяната на параметрите на разреждане. По време на шофиране или работа на празен ход (когато педалът не е натиснат), диафрагмата е в покой. Веднага след като преси на водача вентил припокриването спирачния вакуум последвано. Диафрагмата се движи в посока на спирачния цилиндър и пласмасовата. На последно място, и това увеличава усилията. Ако натиснете върху педала до ламарината, дупката ще се увеличи. При високо атмосферно налягане и отрицателни увеличава налягането. В резултат на това, реакцията на педала става по-остър. Когато педалът се освободи, диафрагмата се връща на мястото си. Накладките са опънати.

Как да се провери? Метод № 1

Има няколко метода за диагностика на този елемент. Всички те ще бъдат обсъдени в нашата статия. Е, как да се провери клапана на вакуум спирачният усилвател със собствените си ръце? Диагностика на устройството може, без да го извадите от мястото на монтажа. Така че, стартиране на двигателя и след 10 или повече секунди от него оглуши. След това натиснете педала към обичайните усилия да спре. Ако дефектен продукт, системата ще работи веднъж и вакуумът ще привлече диафрагма пролетта. Последващите преси налягането в системата ще акциз. Педал за пътуването ще бъде по-малко и по-малко. Но е важно да се гарантира, че спирачното усилие е първата преса. Ако уредът е справил с теста, той е в работно състояние. Важен момент: тя е в последващо педал се стартира (ако е за ограничаване броя на етаж), трябва да падне. Това показва, че достатъчно налягане се натрупва в системата. И двете схеми са ОК.

Метод № 2

Този метод за изпитване е както следва. Необходимо е да стартирате двигателя и натиснете педала. След това спиране на двигателя. В този случай, дръжте педала на пода, все още я държеше. След 20-30 секунди, след това го пуснете. Механизмът трябва да се върне в първоначалното си положение, като прекомерно налягане, образувана във веригата. Ако педалът се "провали", това е показателно за теч в вакуумната камера. Необходимо е да се ремонтира или замени от сервоусилвателя на спирачките. Цената на един нов елемент - хиляда рубли. За автомобили на "Mitsubishi Lancer" тази цифра е няколко пъти по-висока (3-4 хиляди). Затова понякога е препоръчително ремонт сервоусилвателя на спирачките. По-долу ще разгледаме как да го направя.

Ремонт на въздушна спирачка бустер: какво става долу?

Често, в случай на провал "vakuumnika" не успее диафрагма. В присъствието на фрактури от външния въздух навлиза в кухината на вакуум обвивка. Поради това, системата не произведе желания вакуум. Но също така не успява усилвател обратна клапа. Чупене може да е банално и въздух "сукалче". Поради това, също не работи от сервоусилвателя на спирачките. Как мога да го проверите? Когато двигателят работи, че ще издаде характерен съскащ звук. Дросел се причинява от лошо усукани скоби или пропускащи тръби. Най-малко вероятно усилвател не работи поради липса на компресия в цилиндъра. маркуч е свързан вакуумен четвъртото цилиндъра. Ако това компресията под 9 точки, може да има проблеми с "vakuumnikom".

събаряне

Смяна на дефектния елементи на място няма да работи. Необходимо е да се премахне от сервоусилвателя на спирачките. ВАЗ класическите модели (включително и "Самара") се попълват с данни елемент близо до щита на двигателя. Така че, отвори капака, забранете енергия от спирачната главния спирачен цилиндър. Важен момент - тръбата, остава в сила. Ако те са отстранени, zavozdushitsya система. Нищо фатално в това, но трябва да се направи повторно изпомпване на спирачките (което е допълнително време). Така че просто да издадат цилиндрови тръби настрана. Премахване на маркуч с възвратен клапан. Вътре, демонтаж на конзолата, която заключва педала на спирачката. Така че ние се освободи тласкач "vakuumnika". След това, той остава само да развийте 4 фиксиращите винтове на усилвателя в отделението на двигателя и да го извадя.

Демонтаж и ремонт

На следващо място, ние се нуждаем от менгеме. Дръжте усилвател в менгеме и намалили жлебовете закрепване на две "половини". Това се прави с помощта на отвертка минус. В последния нит се опитват да се придържат към външната част на тялото. Тъй като тя се намира във вътрешността на пролетта, тя може да стреля разбор жилища. След премахване от опори две каучук капак и пластмасова обвивка с тласкач. Сега ние се от комплект части за ремонт и да ги инсталира на мястото на старите. Комплектът включва следните елементи:

• Мембрана.
• Белезници.
• 2 капак.
• Прашници.
• Valve.

С инсталирането на новите части, ние събираме обратно сервоусилвателя на спирачките. Как да го тестват, ние вече знаем. При сглобяването на диафрагмата трябва незабавно да се определи на пластмасовия корпус. Пружината може да се инсталира на всяка от страните. Въпреки това, когато на жилищния събрание е необходимо да се направи усилие, за да го удари на гърба на кутията.

Монтажът в обратен ред. Преди да започнете да направи визуална проверка. Всички маркучи и яки трябва да прилепва плътно и здраво прикрепени. Ако Д'Троит на двигателя, така че е въздух изтичане. Може би един от най-повреден маркуч.

Така че, ние открихме, че въздушна спирачка бустер, как да проверите и ремонт собствените си ръце.