Ford Kuga 2013: нов живот

Всъщност, първата версия на своя предшественик Ford Kuga 2013 беше представен в Лос Анджелис през 2011 г. - като модификация на успешните и доказани модели на град-кросоувър Ford Escape. В знак на почит към съвременните тенденции, актуализираният поколение Super изглежда, аеродинамичен и твърди, че е спортна кола. Сериозен конкурент на този клас за "Нисан", "Volk" и другите титани.

Какво се е променило в външен вид

Добрата стара класика чичо Хенри няма да си отиде след Ford Kuga 2013: тесните наклонени фарове, повдигнати крила, лежи ниско до багажното отделение, покривна линия, и, разбира се, с овална решетка. Дължината на това чудо достига 4520 mm, широчина - 1840 mm, е градски настройки, и да осигури гъвкавост и надеждност.

Но в салона маркирани прилика с "Фокус", в това число - торпедо панел. Сред новите продукти - системата MyFord Touch, мултимедиен портал за връзка с водача. Външно, колата е станала по-близо до твърдото вещество, смела. брой Faceted врата пет Ford Kuga 2013 г. - марка на ръкописен текст на този модел, който не краде никой корейски (всички знаем за кого става дума).

А вътре ...

Новият Ford Kuga 2013 отива на вътрешния ни пазар в три нива на оборудване, в зависимост от двигателя: бензинов 150 и 182 к.с., както и - в знак на почит към значимостта - дизелов двигател с 140 конски сили. Респективно - три типа трансмисии, MT, AT и смесена (робот - за дизеловите двигатели). За колата се предлага като предната или задвижване на четирите колела, отваряне на пространство за движенията по трансферите страната и офис.

Седалки в Ford Kuga НОВО неизразимо приятно своите ергономичност - най-доброто от спорта и в същото време доста меки и гъвкави облегалката възглавници. Благодарение на увеличената продължителност на екстериора е увеличил с 50 литра и багажника, друг хубав предимство в тази област, е система за управление на "свободни ръце" - това вече е отворен колата с ръцете си зает и доста удобно наистина.

... Е, по време на път

Първото нещо, което хваща окото, а ако трябва да сме точни - в ушите на шофьора "Kuga" е мълчанието. Пълен звукоизолация - гордостта на разработчиците, и се държат здраво на представянето за създаване на акустичен небето. Отличен е дизеловия двигател, мека и гладка, в съчетание с безупречно система стабилизация. Забравете за преспи чрез система за индивидуална спирачна колело, новост и динамичен нов PowerShift окачване - банките са практически невидими. Обсъждане на автоматичната скоростна кутия в конфронтация "робот", което не винаги е възможно да се плавно преминете към ритъма на града, разбира се, предпочита първия. Освен това, консумацията на "Kuga" - много подходящо и ускорение до 100 км / ч за по-9,7s - не супер скорост, разбира се, но задоволителни.

Но най-приятното нещо на Ford Kuga - цена: купи кола за 35-38 хиляди долара в най-универсалната конфигурация - не в първа класа, разбира се, но е добра - но с такива характеристики, че е необходимо да се опита. Въпреки това, компанията "Форд" никога не е било необосновани или неочаквани завишени цени на световния пазар, обаче, че този проблем е свързан с вечния качество, стабилност. Въпреки че някои може да се спори - почивка "малък евтин автомобил" не по-малко корейски и дори немските коли. Така че, за да се реши домакин - за да "Kugu" в гараж или отдават предпочитание на добро качество и по-голяма Hyundai IX35.