"Renault Logan": настройка на клапана. Как да настроите клапана

На автомобилите "Renault Logan" вентилацията не е най-трудната, но съвсем отговорна работа. На първо място, е необходимо, за да се удължи живота на двигателя и да се избегнат много проблеми в бъдеще. Преди да започнете, трябва да разберете как функционират клапите и за какво са. Необходима е малка техническа образователна програма, за да се разбере по-добре принципът на механизма за разпределение на газ.

За какви са тези елементи?

Вентилите в двигателя с вътрешно горене са много важна част от него. Тези елементи са отговорни за пълненето на горивната смес на горивните камери и след това освобождаването им от изгорелите остатъци. Всеки цилиндър на четиритактовия двигател има поне един всмукателен и изпускателен клапан. Те отварят прозорците последователно. Единият в хода на входа, а другият по време на освобождаването (в края на работния цикъл), освобождава отработеното гориво.

Важно е те да се затворят плътно, да не изпускат нищо от горивните камери. Следователно, те се отварят навътре, така че налягането, създадено вътре в камерата, допълнително ще притиска клапана. От правилното налепване (обработката на контактните повърхности) зависи формирането на кокс и степента на натиск върху неговите ръбове. Всичко това може да повлияе неблагоприятно на мощността на двигателя, устойчивостта на самите вентили и увеличаването на разхода на гориво.

Време на вентила

Много е важно всмукателните клапани да се отварят точно когато е необходимо. Работещият елемент допуска горивната смес в момента, когато буталото е на върха и се затваря преди свещта да запали горивото. Също толкова важно е, че изпускателният вентил също така отваря изхода в края на работния цикъл. В противен случай ще се наблюдава непълно изгаряне на горивната смес.

В резултат на това - превишаване и спад в мощността на двигателя. Зависимостта от отварянето и затварянето на клапаните в комбинация с движенията на буталото и работата на свещта се нарича времето на разпределение на газа. Чрез настройването им можете да увеличите или намалите мощността, да увеличите апетита на двигателя и да повлияете на много други фактори. Става ясно колко важна е настройката на клапана в Renault Logan.

Какво се случва, когато разликата се коригира неправилно?

По време на работа на двигателя тези елементи под влияние на топлината от горивната смес променят размерите си (така нареченото термично разширение) и пръчката на механизма удължава. За регулиране на разстоянието между стеблото на клапана в механизма е регулиращ болт, чието въртене може да компенсира промяната. Показва се само при работа на двигателя. Следователно регулирането на клапаните е по-подходящо наречено регулиране на топлинните пролуки. Те са много малки, но при най-малкото увеличение на работата им, неконтролираните клапани ще бъдат забележими според ушите. Регулиращият болт, като чук, удари задника на пръта. С разширяването на дупката, клапите се износват достатъчно бързо. Това дори може да доведе до огъня на пръта и нейното падане в цилиндъра. В този случай, без демонтиране на двигателя и скъпи ремонти не може да направи. Следователно шумоленето на метален удар е сигурен признак за увеличаване на пропуските. Той трябва да предупреди автомобилния ентусиаст. Трябва да установите колкото е възможно по-скоро.

Разлики в двигателя с 8 и 16 клапана

В Русия автомобилите "Рено Логан" се продават с два вида двигатели: 8- и 16-клапани с мощност съответно 84 и 102 конски сили. Също така, първият двигател има намален работен обем. Двигателят с 8 клапана е с мощност 1.4 литра, а за 1.6 литра 16V.

И двата двигателя се оказаха много надеждни и непретенциозни в експлоатация. Те работят без проблеми около 200 000 километра. Разликата между тях, всъщност, само в главите на блока. Първият - два клапана на цилиндър, а вторият - четири. Друга разлика е, че двигателят има 16V хидравлични компенсатори за топлинни пролуки. Така се изключва регулирането на клапаните. "Рено Логан" (8 клапана) трябва да се регулира периодично. Но ако двигателят с 16 клапана ще има характерен звук от шумолене, тогава той е в хидравличните компенсатори. Те шумоляват при липса или ниско налягане на маслото.

Подготовка за работа. Сваляне на капака

На автомобилите "Рено Логан" регулирането на вентила, както и на всяка друга кола, се извършва на студен двигател. Първо трябва да освободите достъпа до регулиращите болтове. За да направите това, корпусът на въздушния филтър се разхлабва и изходът за въздух се отстранява. След това са необходими жици с високо напрежение със свещи и рулони. Те ще се намесват в нас. След това с главата "за 8" се разхлабват няколко болта за закрепване на капака на клапана. Уплътнението под него ще бъде заменено.

Отстраняване на капаци газраспределительного механизма

При Renault Logan (осми клас) вентилите започват да се настройват само след като буталата и вентилите са взаимно позиционирани. За тази цел на ролката на разпределителния вал има специални обозначения. Те трябва да бъдат комбинирани. За да стигнете до тях, трябва да свалите капаците от лявата страна на двигателя.

За да направите това, разхлабете колана на генератора и го извадете, след което развийте генератора на ролката. За да направите това, включете петата предавка, главата "на 18" с голяма яка, трябва да завъртите болта, който я държи. След това обвийте елемента обратно. Сега можете да развиете и извадите капака за разпределение на газта, за да позволите достъп до маркировките на шайбата на разпределителния вал. После можете да прецените състоянието на задвижващия ремък.

Маркиране на шайбата на разпределителния вал

При завъртане на коленвал е необходимо да се постигне съвпадение на специални етикети върху ролка на вала и колан на генератора.

Това означава, че и двата клапана в първия цилиндър са затворени. Също така на вала има специален знак в средата. Когато е строго по-горе, това показва, че буталото в първия цилиндър е разположено възможно най-високо. Двата клапана са затворени. Можете да направите настройки.

Регулиране на вентилите "Renault Logan" 1,6

На пазара имаше 8 вентилни единици с този обем. Така че реда на регулиране на цилиндрите е следният: 1-ви, 3-ти, 4-ти, 2-ри. В този ред работят буталата. Първият цилиндър е по-близо до маховика. Ако погледнете предната част на автомобила, то е крайно дясно. Всмукателните вентили са по-близо до носа на машината, а изпускателните клапани са по-близо до салона.

При Renault Logan настройката на клапана трябва да бъде както следва:

• За отвор на всмукателните вентили - 0,15 mm;
• За градуиране - 0,25 mm.

Ще е необходимо да се складират сондите за настройка с подходяща дебелина. За да се регулират разстоянията, е необходимо да се разхлаби с гаечен ключ гайката 10 на ключалката и да се провери разстоянието между болта и края на стеблото на клапана с помощта на гаечен ключ.

След това затегнете регулиращия болт, докато сондата не се вкара и извади с трудности. В този случай вторият ключ или клещи трябва да се задържат върху заключващата шайба, така че да не се завърта. След това - затегнете блокиращата гайка и отново проверете разликата. Ако не отговаря на изискванията (сондата влиза и напуска свободно разстоянието или изобщо не навлиза), е необходимо операцията да се повтори. След като се регулират и двата клапана, коляновият вал се завърта на 180 градуса по посока на часовниковата стрелка и етикетите се подравняват. След това можете да започнете да регулирате клапаните на третия цилиндър. Останалата част от работата е построена по същата схема. След като всички вентили са проверени, е необходимо да завъртите коляновия вал за 1 пълен завой, отново да подредите маркировките и да повторите теста. Така че настройката на клапаните "Рено Логан" ще приключи 1.4. 8 клапана ще бъдат изложени с необходимата свобода. Монтажът се извършва в обратен ред.

При монтиране на капака на клапана трябва да се монтира ново уплътнение. Той е монтиран върху уплътнителя.

заключение

Регулирането на клапаните "Renault Logan" не е толкова сложно, колкото изглежда. Освен това двигателите на Renault са надеждни и рядко изискват подобна работа. Независимо от това, необходимо е да се проверят отклоненията на клапаните, за да се предпазят от възможни проблеми и проблеми в бъдеще.