"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): снимки и коментари

Японски автомобилен мотоциклет "Сузуки Бандит 250" се появява през 1989 година. Моделът е произведен в продължение на шест години и през 1995 г. се заменя с версия на GSX-600. Причината е сравнително ниска живота на двигателя, който по това време е "препъни-камък" за почти всички фирми, които произвеждат автомобилни и състезателни мотоциклети в Япония. Трябва да се отбележи, че самият двигател ресурс е достатъчно, ако сравним велосипедите, направени в Япония с подобни модели на европейски или американски фирми. Въпреки това, качеството на продукцията е много по-висока от японците, че се е превърнало в традиция. Следователно съотношението заяждането "Сузуки" на загриженост за издръжливост инженери двигател.

конкуренция

Модел "Suzuki Bandit 250" е най-популярен сред колоездачи, които предпочитат да се вози без прекалени, при средни скорости. Преди появата й надделя на пазара, "Хонда СВ-1". Road мотоциклет "Сузуки Бандит 250" и след Suzuki Bandit GSF 400 ще се конкурира с "Хонда" и дори я избута. От известно време, тези три модела се доставят в приблизително равни количества в Европейската мрежа от дилъри. След това, "Suzuki Bandit 250" започва да произвежда само за вътрешния пазар в Япония.

Дизайнът на кормилната

В началото на 1996 г., "dvestipyatidesyaty" връща на конвейера, масовото производство се разширява, а мотора продължи насипни износ. Издаване продължи до 2002 година. някои в нов стил са проведени в близката година. Например, мотоциклет обратно klipony, с която през 1989 г. започва производство на годината, но които впоследствие бяха анулирани. За път мотоциклети няма значение какво има вътре си волан, той целият структура или разделена на две части. Klipony необходимо за състезателни автомобили, които изискват някои Регулиране на волана, за да настроите ездач кацането. Удобство за контрол по пътищата мотоциклети зависи от редица причини, но мотора е лесно да персонализирате.

модернизация

През 1991 г. той е освободен от Suzuki Bandit GSF 250 Limited Edition, който се различава от базовата версия на масивна обтекател, който да обединява голяма кръгла фарове. На таблото се появи температурен сензор охлаждаща течност, която не е съществувала и преди. Прегряване на двигателя преди това фиксирана червената светлина. Подобен метод на контрол не е оправдано, тъй като мотоциклетистът може лесно да пропуснете критичния момент на покачване на температурата, което е изпълнено с счупване на цялата буталото. Новият сензор е предупредил предварително за отоплението на двигателя, както и аварийно изключване на запалването и двигателят спира.

През 1995 г. е завършен "Suzuki Bandit 250". Двигателят накрая отидох до 40 к.с., а не 45. В същото време тя е създадена от друг двигател с променливо газоразпределение. Този агрегат се инсталира на мотоциклети с преден обтекател по този начин се появи обновен "Сузуки бандит 250-2". Въпреки това, неговото масово производство не е установена, и производствената линия още ходеха доказано основна версия.

Мотоциклет функция "Suzuki Bandit"

Размери и тегло: параметри

• Дължина на мотоциклети - 2050 mm;
• Височината на седалката линия - 745 mm;
• interaxis разстояние - 1415 mm;
• клиренс - 140 mm;
• мотоциклет сухо тегло - 144 кг;
• разход на гориво - шест литра на сто километра в градски трафик;
• Резервоар за гориво капацитет - 15 литра;
• максимално натоварване - 140 кг;

електроцентрала

Мотоциклет "Сузуки 250 бандит" е оборудван с четиритактов четирицилиндров бензинов двигател със следните характеристики:

• работен обем - 249 см / см;
• капацитет - 42 литра. а. при скорост от 14 000 оборота в минута;
• въртящ момент - 24,5 Nm при 10,000 оборота в минута;
• Компресиране - 12,5;
• Ход - 33 мм;
• диаметър на цилиндъра - 49 mm;
• охлаждане - вода;
• запалване - безконтактно, електронна поща;
• Startup - elekrostarter;

Двигателят има функция - тя не изтегли при ниски и средни обороти, но се превръща в звяр с комплект от 9000 об / мин.

Road мотоциклет "Сузуки 250" е оборудван с трансмисия с шест скорости с превключвател лост педал. А мулти-съединител, работещи в маслена баня. предаване въртене към задните зъбни колела.

Suzuki Bandit 250 днес

Моделът вече не се произвежда, но красиви прекрасен машини става по-малко по пътищата. Мотоциклетът е с висока remontnosposobnostyu, резервни части, макар и скъпо, е в пълната гама. Bikers-майстор не само време, за да kapitalku на кола, но настройката за "Suzuki Bandit" отдавна е станала обичайно.

цена от

Нов мотоциклет марка Suzuki Bandit 250 на пазара не може да бъде последният от линията през 2002. Купете си използва може да бъде ръчно или в специализиран магазин за продажба на моторни превозни средства, втора ръка. "Сузуки бандит 250", цената на която се формира в съответствие с техническата годност състоянието на и трябва да бъде добър ход. Понякога машината е в състояние да се поправи, в този случай, тя се продава за части от стойността на договора.

В повечето случаи, цената на мотоциклет не надвишава 350 хиляди рубли, а ако е в перфектно състояние. Копия, които се нуждаят от ремонт, но остават в неизвестност, се продават на цена от 65 до 90 хиляди рубли.

Обратна връзка от клиентите

Собствениците твърдят, че най-вече на надеждността на шасито и спирачната система на мотоциклет. Въпреки това, ергономията на седалката оставя много да се желае, въпреки че на мотоциклета и се счита за пътя при шофиране за гуми междуселищни мотоциклет. Ако моделът се освобождава с kliponami, те трябва незабавно да се сложи на ръцете не се чувствам уморен. Ако един обикновен колело, също така е възможно да се върти и да коригира - да се сложи в оптимална позиция. Останалата част от мотоциклета да не създава проблеми. Завод с четвърт оборот, при всяка температура.

Модел "Suzuki Bandit", прегледи, от които винаги са били само положителни, не са необходими корекции, преди всичко, за да напълни резервоара с качеството на горивото и следвайте внимателно режима на лубрикант. Рутинна проверка и поддръжка трябва да се извърши в срок, дребни ремонти не се препоръчва да се отлага. мотоциклет собственици празнуват своето дълголетие, някои екземпляри са петнайсет или дори двайсет години един собственик.