"Suzuki SV 400": характеристики, сравнения с конкурентите и ревюта

Японски народ отличава специална фини възприятия технологии, особено автомобили и мотоциклети. Успешно комбиниране на висока производителност с удебелен шрифт дизайн, повече от едно десетилетие продукти в Япония заемат водеща позиция в продажбите в световен мащаб. Неокласическата модел "Сузуки" под номер SV400 - тя е преиздадена версия на път велосипед. Въпреки това, неговият предшественик е оставил само бърз и смел силует.

Спецификациите мотоциклет

Какви са параметрите на "Suzuki SV 400"? Характеристиките на този път, мотоциклети приятно впечатлен. Той има доста скромно за размера на класа. Дължина на 2035 mm и височина от 785, това е най-подходящ за каране маломерни шофьори. Въпреки това, хората да се чувстват по-високи в седлото комфортно благодарение на удобен за кацане. В допълнение, той е по-лесно за другаря си; тежи само 159 кг.

двигател

Особено актив този красив е V-образен обем на двигателя 399 сс. см. Малка част от неговото "семейство" на обем може да се похвали с такъв мощен работещ на 100% двигател. Четиритактов, двуцилиндров, тя може да се ускори до скорост над 180 km / h за минути. Охладителна система течност прави мека бучене, не създава неприятно. При каране на "SV400" не е нужно да се поддържа лоста на газта в "червената" зона "Сузуки" перфектно поддържа нормален ритъм на работа на 140 km / h без никакви усилия и постоянно преместване. потребление на петрол за 1000 km е около 600, обаче, ще помогне на масло промяна "Suzuki SV 400": след преградни части се намалява до 200 гр

Въпреки простотата на дизайн, суспензия Suzuki SV 400 достатъчно еластичен и консумация на енергия. Мощността на двигателя достига 53 литра. а. при около 10,500. / мин. Така че е необходимо да се отбележи, ускоряване на скоростта: стартиране и ускоряване до 100 km / h, което можете за 4.5 секунди! Излишно е да казвам, след като зелена светлина да се замени на червено, ще имате още по-? Но това няма да ви струва много пари ", Suzuki SV400" в непретенциозен услуга. Разход на гориво е 5 литра на 100 км.

Спирачната система се състои от двойни дискове отпред и един зад, осигуряващи лек спиране. Дори и с внезапно спиране път мотоциклети не кима напред, като същевременно се поддържа максимален комфорт и безопасност на водача.

история на мотоциклет

Първият екземпляр е бил освободен през 1998 г. и е предназначена изключително за вътрешния пазар в Япония. Ето защо останалата част на света по модела научих едва наскоро. Мотоциклет "Сузуки SV 400" е наречен по-малкият брат на SV 650, който току-що произведени за износ в други страни.

По време на своето съществуване, автомобилен мотор на модела е претърпял редица значителни промени, и не много. През 2000 г. той е направена двойна дискова спирачка на предното колело, като по този начин подобряване на експлоатационните характеристики на спирачките. В модела на 2001 г., със следните параметри бяха променени:

• образуват седалки за водача;
• стикери на пластмаса;
• за първи път започва да се издава мотоциклет в червено.

До 2003 г. дължината на "Сузуки" се е увеличил с 30 mm, а колесната база - 15. значителни промени преминали дизайн мотоциклет станаха по-атлетичен, гама се разширява с друг цвят. Оттогава и син сега е на разположение за закупуване от поредицата "Suzuki SV 400". Фото ясно показва как хармонично този цвят изглежда по модела.

През 2004 г. на рамката и колелата са боядисани в черно, а тези са последните промени, които се този модел. Последно Suzuki SV 400 е издаден през 2004 г., но официалното продажбата приключи само през 2007 година.

дизайн

Появата на "Сузуки" е почти съвършен и наподобява нещо на дизайна "Хонда". Slim външност разкрива някои подробности, поради което то е постановено в стила на "Naked". Някой ще трябва да се опитате такъв ход, докато други предпочитат напълно затворени пластмасови части. Сред почитателите на този модел, тази функция се смята за най-голямото събитие на мотоциклета. Но след като шосейни велосипеди, произведени без каквото и пластмасова защита. Неокласическата дизайн със сигурност привлича вниманието по пътищата.

Модел CB 400 е на разположение не само в стила на старите пътни велосипеди, но и с нотка на спортен стил. Suzuki SV 400S е направена в стила на мотори с големи обеми от двигатели. Повече пластмаса, по-голяма гъвкавост и сила - това означава, че писмо S в името на модела. Двойните фаровете и по-компактна предното стъкло прави външния му вид е малко хищнически. Характеристики на двигателя и други части са същите като в CB 400. Sports кацане прави контра въздушен поток нечувствителни дори и при високи скорости.

Шаси и спирачка

Двигател V-образен не се похвали само мързелив. Silent и отзивчив, той помага да се получи по време на шофиране истинско удоволствие. Гладкостта на Разбира се приложи алуминиеви цилиндри, които имат nikasilevym покритие. Този материал има топлинно разширение идентичен на същия показател на буталата. Резултатът от тази празнина избор материал между буталата и стените на цилиндъра, е също толкова минимално цялата работа на двигателя. И това ви позволява да "Сузуки" грациозно маневриране между колите тече и се вписват перфектно в ъглите.

Двигателят е с ниско ниво на шум, понякога лесно можете да забравите, че сте се крие под капака на 53 конски сили. За да белег на 180 km / h, ще бъде в състояние да бъдат разпръснати в няколко минути. Достатъчно подсилено шаси позволява да се преодолеят препятствията на пътя, без да навреди. И SV 400 върви еднакво добре както на асфалта, а на покритие грунд. Suzuki SV 400 е перфектно балансирана както при екстремни шофиране и спокойно пътуване всеки ден. Бързината на работа на двигателя го перфектно първи мотор за начинаещ прави. Но той не остане в ръцете на професионалист, без използването на и ще бъде в състояние да разкрие всичките си спецификации.

ценови диапазон

Заради отличното си представяне Suzuki SV 400 е с доста висока цена за своя клас. Средната цена на път под наем е от порядъка на 110-220 хиляди рубли. Значителна сума за втора ръка мотоциклети. Продажбата може да се намери по-евтини копия, но състоянието им е лошо. Ако знаете как да поправите и "съживяване" на мотоциклети - най-добрият вариант не е намерен.

Ако съжалявам за да даде толкова много пари за използван модел, мисля за това как много по-евтино неговите "колеги", че ще бъде в състояние да оцелеят. Мотоциклет с настоящото японски качеството ще бъде верен другар на пътя и не позволи на господаря си в продължение на много години.

основните конкуренти

"Suzuki SV 400" има малко реална конкуренция между кубикови мотоциклети 400. Главен сред тях - това Kawasaki ZZR 400 и Honda CB 400. Основната целева аудитория на всички по-горе модели са водачи с малък опит на шофиране или тези, които са напълно доволни от обема на двигателя.

В сравнение с Kawasaki, Suzuki възникнат проблеми много по-малко. Най-добрият влизане в завоите, по-малко тегло, няма проблеми с двигателя - всичко това елиминира нуждата да тече до автомивката след всяко трето пътуване. По-малко ключове на контролно-пропускателен пункт в NE 400 дава по-малко време, за да се обърне внимание на скоростната кутия, и още - на пътя. Мощността на двигателя позволява използването на само 2/3 от работния обхват дори и при високи скорости, докато другите два модела, за да трябва да се обърне на дръжката до краен предел. Но Honda пред "Сузуки" в спирачната система. Какво собственици каже "Suzuki SV 400"? Отговорите за него можете да прочетете по-долу.

Отзиви за SV 400

Преглед на собствениците на автомобилния бранд мотоциклет Suzuki само потвърждават качеството и трайността на продуктите на японския концерн със световна репутация. Мнозина твърдят, че разликата между 400 кубикова версия на по-сериозно "shestisotki" понякога е невъзможно. Центърът на тежестта е намалена, така че управлението е толкова удобно и динамичен. Instant реакция към работата на газ, в теглителната сила на великолепен двигател. Смирите само собствениците на неправилното запалване на двигателя, напомнящи на класа на мотоциклет. Някои казват, че "Suzuki SV 400" Д'Троит двигателя. За да се избегнат подобни главоболия специалисти препоръчват като се използват само висококачествени горива (за предпочитане не по-малко от 95) и проверете филтърния елемент и корекция. И тъй като за "Suzuki SV 400": поддръжка и ремонти, ще могат да се събуди дори случаят на 1998 г., които след това ще ви служи дълги години.

Твърди рамкова конструкция от алуминий, motovladeltsy в сравнение с тези, които 650 сс мотоциклети са оборудвани. Тя може лесно да издържат на всички несгоди на пистата.

Като цяло, целия мотор се прави с най-голяма грижа, ефективно и точно. Много го препоръчвам за използване в града, като се аргументира, че доброто поведение в трафик, а по склоновете. Единственото нещо, което прави малко муха в мехлема - една спирачна система. Като цяло, не е лошо, но то се различава доста слаба задна спирачка. И при спиране при скорости над 150 km / h трябва да бъде внимателно: преден спирачен диск 2 не е достатъчно.

заключение

SV 400 впечатлява със своите способности. Твърдостта на рамката и махало окачване настройка и тегло разпределение просто отлично. Добър въртящ момент при средни обороти на двигателя и произнася се "кон" прави убедителен модел в своя клас. Необичайни вид, извършено в неокласически и спортен вариант, привлича погледите. Съчетава се удобно прави пътуването на мотоциклети хубаво и също предпазва от насрещното въздушния поток. Огледалата за обратно виждане осигуряват отлична видимост, и всяка част на машината и да се чувстват в контрола. Опростен дизайн с много корекции прави Suzuki SV 400 универсален. Динамичен, безпроблемно и красиви двуколесни превозни средства ще бъдат страхотно първо мотор и надежден спътник по пътя към специалист.