Throttle позиция на сензора: характеристика, принцип на работа

Позиция сензор позиция на газта (TPS) има много важно място в системата, която следи получили доза гориво. Според нея сигнал на контролера започва своята работа, което включва определянето на позицията на газта. До колко висока е скоростта на промяна на сигнала се извършва наблюдение на динамиката на педала е натиснат, и това - основният фактор за определяне на необходимата доза гориво. В начина, по който стартиране на двигателя се наблюдава ъгъл клапа на деформация. И ако той е отворен от 75 процента или повече, моторът се активира чрез режим на прочистване. Сигналът, който дава положение на датчика, започва. Това стана, след като контролера започва да контролира Pxx (регулатор на празен ход). Така че за подаване на въздух се извършва и двигателя.

Трябва да се отбележи, че сензорът за положение на газта има друго име. Този механизъм е така наречената потенциометрично типа, който включва резистори (постоянен и променлив). Съпротивлението на общо около 8 ома.

А сигнал, показващ положението на клапана се подава през резистор към контролера. Този сигнал има стойност, която е малко по-малко от 0,7 V. Ако напрежението е по-голямо от 4 V, на звеното за контрол реши, че клапата напълно отворена. Throttle позиция обикновено се определя на тялото му и е свързан с оста на въртене. Ос има специален канал, който е съставен от кръстовиден слот. Всъщност, TPS се фиксира с помощта на два винта.

Невъзможно е да не говорим за сензор за близост позицията на газта. Неговата цел е да се генерира постоянно напрежение пропорционално на данните, чиито ъгъл на отваряне на капака, както и системата за впръскване на гориво на двигателя. Ротационната ос е насочена по посока на часовниковата стрелка. Този механизъм е фиксиран към специална дюза (дроселен) на системата за впръскване на гориво. Има, разбира се, при условие, всичко за тази инсталация. Трябва да се отбележи, че ресурсът на този продукт не може да бъде ограничен автомобилен пробег.

И една тема, която бих искал да засегна - е положение на датчика СЗА. На по-старите машини, както е добре известно, установени механизми изискват специално внимание. И често TPS идва в неизправност. По този начин, този механизъм е дефектен, ако:

1. Има проблеми при празен ход.
2. Изключва предаване - блокиране на двигателя кола.
3. Jerks появяват при набор курс.
4. Оборотите на празен ход "флоат" в почти всички режими, при които двигателят осъществява своята работа.

С цел да се гарантира, че TPS не работи, трябва да го проверите и да го направи много лесно. Трябва да включите запалването, след това се измери напрежението между терминал плъзгача и "тегло". Ако показанието на волтметър ще бъде равна на 0,7 V или по-малко, всичко е нормално.