Toyota Land Cruiser Prado 150 е един от онези редки модели, които са особено се възхищава в гамата, дори и най-популярния производител. Тези автомобили живеят собствения си живот - те помаже името, което не е свързано с известно име марка. Това е рядко да чуете някой да нарича модел пълно име - Toyota Land Cruiser. Най-често се споменава или Прадо, или Land Cruiser.
Собствениците на този SUV е достатъчно да се каже няколко име небрежно на колата: "Прадо" или "Land Cruiser", за да се докаже високата си статус и амбиция. В действителност, тази машина е най-добрият характеризира чудесен вкус на собственика му, който е преди всичко ценят качеството, порода, комфорт и практичност. Веднага след Land Cruiser става забележимо се открои сред своите "роднини" - превозни средства с не е много средна класа. През 1990 г. Cruiser линия е разделена на "търговски" и "удобно и лесно". Последно закупени допълнително име Прадо, от които произходът не е известно нищо. Дали това е свързано по някакъв начин с съгласна с името на модела дома, независимо дали са от италианската дума "поляна", която представлява една невероятна възможност SUV да се справят с движението на неравен път.
Значителна момент в историята на Toyota Land Cruiser Prado 150 е фактът, че това е първият от дизеловите модели, които официално се появиха в Русия. Някои от феновете недоволство Прадо нарича точката, че фигурата на автомобила е претърпял значителни промени - в сравнение с предишните тонизирана образци 120-та версия, тя изглежда малко подути и сгъсти. Причината за машини претеглените тип също предоставяме заден спойлер, по-рязко очертание на калниците, за вграждане, аспиратор, който, обаче, е характерно за цялата актуализирана линия Land Cruiser 2012 година.
Леко повишен клиренс в машината може да се коригира, ако е необходимо, с помощта на регулируем въздушно окачване с, която ви позволява да направи процеса по-удобно интернат слизане. интериорен дизайн на Toyota Land Cruiser Prado 150, също се е променила. Нейната оборудван с сензорен навигационен блок, монтиран на отделни климатичен контрол, аудио система единица, който поддържа MP3 и DVD и CD-чейнджър за 6 CD-та. В допълнение, има кутия-лакът Ipod входа, USB и AUX.
Най-голяма промяна може да се разглежда като изчезването на механичната лост блокаж на диференциала, което беше заменено с електронен ключ. Феновете обаче не трябва да се притесняват, да се вози на пясъчния пустинята или блато - Toyota Land Cruiser Prado 150 все още е снабден с механична диференциал с ограничено приплъзване Torsen. Променена само система, която ги управлява.
Пътниците, намиращи се на задната седалка, сега могат да се чувстват дори малко по-удобно, отколкото тези, които седят в предната част. Те могат да използват своя собствена отделна система за контрол на климата, както и на тяхно разположение - впечатляващия размер дивана наклоните назад столове, удобни подлакътници и поставки за чаши.
Приятен впечатление и модифициран стъклото, което е търсил по-спретнат. Сега тя вече не прилича на аквариума е, дори и ако стъклото не е оцветено. Успешно разработена и нова задна врата, давайки пълна и ясна гледка към симетричен обект. Дръжката, която отваря петата врата, сега стават невидими - тя е скрита в ниша за рамката на лиценз.