Автомобилът на нагревател охлаждащата течност. Как да се инсталира на нагревателя на охлаждащата течност

Стартиране на двигателя "в студа" - труден тест за всеки от своята система. Студен старт е няколко десетки километра в трудни условия. Също така, на водача и пътниците от колата не е много удобно. Така че, за всички онези, които живеят в студените райони на страната ни не се нуждае от кожен интериор и разнообразие от възможности, и нагревател на охлаждащата течност. Монтирането на такива устройства може значително да удължи живота на силовия агрегат, за да спаси прилична сума пари за гориво, тъй като студен двигател консумира много повече. Тези устройства са станали много разпространени в армията. Почти всеки военна машина са били инсталирани затопляне котли, които работят на принципа, както и предназначението им са много подобни на нагревателите охлаждащата течност.

Ползите от нагреватели

Тези устройства са широко използвани заради своите предимства. Охладителна нагревател е просто устройство, и е в състояние да се загрява на охлаждащата течност дори при силен студ. В допълнение, устройството се затопли на охлаждащата течност, много преди началото на двигателя се извършва.

Между елементите на агрегат и охладител еднакво обмена на топлина се появява. Частите, които работят в група буталната, които не са подложени на износване по време на студен старт. Тези устройства осигуряват стабилен старт дори при много силни студове.

С тези бойлери е възможно значително да се намали натоварването на стартера и други компоненти, които са въвлечени в старта. Значително намаляване на разхода на гориво. Нагревател на охлаждащата течност има и други функции: тя може да се използва за затопляне на интериора или върху стъклото, за да стопи леда машината.

видове оборудване

Разграничаване нагреватели гориво, електрически и термични. Нека разгледаме всеки един от тях. Всяка група от оборудването има свои собствени характеристики и функции. Всеки нагревател мултифункционална.

Гориво нагревател prestart

По този начин, оборудване на гориво, може би най-популярни сред собствениците на автомобили. Тяхната работа се основава на енергията, която се произвежда по време на горенето. Предимство на тази група нагреватели се счита за пълна автономия. Нагревател не само загрява на охлаждащата течност, но също така прави температура комфортен въздух в купето. Сред най-известните производители може да различи Webasto, «Teplostar», Eberspacher.

Как нагревател гориво

В съответствие с принципа на работа е печката, работещ на дизелово гориво или бензин. Специална помпа помпи гориво от резервоара в горивната камера, където сместа се получава с въздух. След това сместа се запалва с помощта на керамични щифтове, които се нагряват с малък ток.

Охлаждащата течност се загрява, докато преминава през топлообменника. Когато той се загрее до 30 градуса, включете вентилацията кабина. Когато на охлаждащата течност се нагрява до 70 градуса, коли охлаждащата течност нагревател започва да работи на половин капацитет.

В продължение на много устройства има специален летен режим. Тези устройства включват различни методи. По този начин, лесен и достъпен начин - таймер, който може да бъде програмиран. Ако графикът пътувания нестабилна, а след това дистанционно управление чрез дистанционното управление или на GSM-модул. За тези, които решат автономия, е отличен избор.

електрически нагреватели

Електрически нагревател охлаждащата течност е популярен със собствениците на автомобили. Операция се извършва с помощта на променлив ток от външните мрежи. Често оборудването е свързано към мрежите на 220 V. Въпреки това, пазарът започва да се проявява и оборудване на 12 V. Тя е по-икономичен. Тези 12-волтови уреди често могат да бъдат намерени в Северна Европа, отколкото в нашата страна. Предимството е, че охлаждащата вода нагревател 220 не отделя никакви вредни вещества в атмосферата. Електрическият ток е напълно безвреден.

Тези устройства са тихи, на достъпна цена и имат висока степен на отопление. Устройството е малко подобни котли от контакта. Свързани с такъв блок устройство или цилиндър или в дюзите на охладителната система на автомобила. Тази група от оборудването има три функции - затопля охлаждащата течност загрява въздуха вътре в колата, заредете батерията. Като цяло, работата на 220 - то е функция на тези устройства. "Лидер", "Севърс" Defa двигателя предварителни и местни компании - сред най-известните производители. Същото може да се каже за нагревател 12V охлаждане течност. Въпреки това, той не се зарежда батерията и захранването на устройството може да бъде от запалката.

принцип на работа

Принципът на работа на тези устройства е подобен на работата на котела. Смята се, че може да няма достатъчно за изготвянето на този комфорт база комплект. Така че, трябва да придобиете допълнителна отделна единица с вентилатор за затопляне на купето. Също така е необходимо за зареждане на батерията, ако използвате устройството до 12 V.

Ако това не винаги е удобно да се включва и изключва отоплителната система в студа, нагревателят може да бъде оборудвана с дистанционно управление или таймер. Но цената на такъв комплект ще се различава значително от основната линия. охлаждащата течност нагревател могат да бъдат разграничени между наличните модели "скъсва М" - почти клонинг на норвежкия ДЕФА. Това е отличен избор, който не зависи от нивото на зареждане на батерията, не консумира гориво, той има достъпна цена в основния набор.

топлоакумулатора

И накрая, последната вида - термични нагреватели или батерии. Те също идват на пазара напоследък. Те са много ефективни, но не прекалено популярна. Точно като на електрическите съоръжения, нагревател на охлаждащата течност се захранва от 220 V. Въпреки това, неговата функция - да не се затопли на охлаждащата течност, и се съхраняват вече загрява. Устройството има няколко функции. По този начин, топлинната енергия се съхранява, използван за отопление.

Как става това?

Този термос. Течността, съдържаща се в него в същата степен, както в охладителната система на превозното средство. Докато стартиране на двигателя, течността в резервоара се променя непрекъснато и по този начин поддържа постоянна доставка на гореща охладителна течност. Преди стартиране на двигателя от работа на помпата студен антифриза на заменени с горещо. Буквално 15 секунди гореща охладителна течност ще се появи в системата за охлаждане на машината.

Основното нещо, когато се работи с тези системи - нормално функциониране на автомобила. В Москва зима Отопляем антифриз може да поддържа температура до три дни, но в тежко измръзване гореща течност магазин препоръчва всеки ден.

Охладителна нагревател с ръцете си

Ако покупката на корпоративни устройство - много скъпо, има схеми, в които можете да направите същото нещо себе си. Това ще бъде електрическо устройство. Има много различни варианти. Нагревателят може да отнеме малко скрап тръба с дебелина на стената 0.8 mm, размер 20 мм тръби, метални листове, нихром намотка и помпата от "газела".

Първоначално изпратих на тръбата. дължина сегмент трябва да бъде около 80 mm. Метални 1 mm дебела плоча да бъдат отрязани до вътрешния диаметър на тръбата. Просто изрежете още две плочи.

Всички сложността състои в производството на топлообменника. Правейки това се препоръчва да използвате машината за заваряване. Можете също така да спойка. За изолацията може да се приложи азбестови листове. Той инвестира в топлообменник от двете страни.

Спиралата се нарязва така, че неговата устойчивост е между 2.5 и 4 ома. Колкото по-малко съпротивление, толкова повече тя ще бъде топло, но има опасност от прегряване. От paronita намали два диска с диаметър 80 м, на която фиксиран спирала. Необходимо е също така да се извърши метален корпус. То може да бъде прикритие. Вътре тръбни вградени нагревателни елементи. Те трябва да бъдат установени спирали. На следващо място, нагреватели са изложени на азбест монтиран капак. За повишаване на топлоизолацията на цялата конструкция на получените завои пенеплен. Тук нагревател и готово. Той се захранва от 12 волта мрежа

Инсталация за предварително нагряване на охлаждащата течност

инсталационния процес е прост, но това отнема време. За да се подготвят монтажни скоби, разклонители за разклоняване ръка, пружина и самото устройство. Монтажът трябва да се извърши на място, където охладителят може лесно да преминат директно в горната част на системата за дюза чай и. Това означава, че най-добре е да се инсталира на устройството под капака в ляво.

Частта трябва да се създаде възможно най-ниски, но не по-ниска от защитата на двигателя. Освен това, вътре в устройството е изпълнен с каша. Антифриз се оттича от системата. Тази конзола инструмент износване на монтаж дупка пръчка и затегна скобата. Освен това, пробката се отстранява, тръбни участъци преди да се носят и монтаж, който след това се завинтват заедно с запушалка обратно.

Кратко тръба се отстранява и се разделя на две. Tee уплътнител намазва и износени тръби. След това всички се стегнаха нашийници, с дебелина на тръбата е завита назад. Сега всичко е готово, тя може да бъде запълнена с антифриз и използване на устройството.