Ламбда сензор: Симптом ( "Priora", "Октавия", "Renault Megane 2", "Ford Focus 2")

В тази статия ще научите за какво е ламбда сонда, признаците на провала на възела, помислете също. То се нарича също така сензор кислород. Той се инсталира в изпускателната тракт на автомобилния двигател с вътрешно горене. Освен това, сензорът е поставен както с бензин и за дизелови двигатели.

Основна информация за сензора за кислород

Ламбда сонда е подобен по принцип на работа, за електрохимична клетка , състояща се от твърда керамична електролит въз основа на цирконий. Също произведени чрез използване на керамика легиращи итрий. Пръскане отгоре е тънък слой с използването на платина. Оказва се, че един електрод получава отработен газ, а от друга - на въздух от атмосферата. То се осъществява чрез случва това сравнение газови параметри са работили с нормален атмосферен въздух. Също така да се отбележи, е, че най-ефективният операцията е извършена при температури над 300 градуса. Тя е под такова отопление електролит от цирконий започва да провежда ток. И сега е време да се запознаят с това, което оказва влияние върху начина, по който ламбда сонда. Симптоми "Priora", например, ще определи, дори и по време на изслушването.

Операционната принципа на сондата ламбда

Поради факта, че има разлика в масово съдържание на кислород, изходното напрежение се появява през електродите на сензора. За да се увеличи чувствителността на устройството при ниска температура, например по време на стартиране на двигателя, е необходимо да се използва принудителна отопление. Електрически намотка се намира в керамичното тяло ламбда сондата. Той има връзка с електрическата система на автомобила. Има кислород елемент сензор, който се основава на титанов диоксид. Той се променя тяхната устойчивост, когато двигателят работи. Именно на този принцип работи ламбда сонда. Симптоми VW Golf 3 са същите като в местни автомобили.

Кислородът сензор за работа

В този момент, когато има стартиране и загряване на двигателя, двигателят работи без данните, идващи от датчика на ламбда. цяло коригиране на съотношението въздух-гориво настъпва на данните, получени от други устройства. По-специално, тази позиция сензори клапан в скоростта на газ, температурата на двигателя, двигател. Главната особеност на сондата ламбда основава на цирконий - е, че с леко отклонение от нормата в съдържанието на кислород анализ на състава на горивната смес настъпва значителна промяна в изходното напрежение в диапазона 0.1-0.9 волта.

Титанов кислородни сензори

Има и сензори от титанов диоксид. След това, когато има промяна в масовата фракция на кислород в отработените газове, те постепенно се променя в обемно съпротивление. генерираното напрежение в сензорите на този проект не се случи. Те са много по-сложни от цирконий, използван на много скъпи коли като BMW, Nissan, "Ягуар". На устройства автомобили бюджет въз основа на титан, по принцип не се използва, защото на по-високата им цена. На автомобили от среден и нисък клас се използва сензор за по-евтино цирконий кислород. Симптоми "Renault Megane 2" показва, че тези, които не се различават от тези, които присъстват на местни автомобили.

Различията ламбда сонди

Трябва да се отбележи, че принципите на работата на кислородните сензори са едни и същи, не зависи от това кой на производителя. Единствената разлика е, кой пакет размер на тези елементи. Той може да бъде някаква друга връзка, често има разлика в конектора. Всички сензори, както е споменато по-горе, се нагряват или не. Следователно, те се различават по броя на кабели за свързване. Според материали разлики са следните: или цирконий или титан. В скорошно сключване на нагревателя винаги има червен цвят. Има и видове дизелови двигатели. Те са по-широколентов достъп. Вие не можете да инсталирате на бензинов двигател на ламбда сонда. Симптомите ( "Шкода Октавия" също е от интерес за много шофьори) са придружени от оттеглянето на код за грешка с кратко описание.

Защо се провали ламбда сонда

Много често причина за преждевременна повреда е лошото качество на бензина. Желязо и олово, който може да присъства в лошо бензин веднага запушват платинови електроди. Следователно, при повреда на сензора за кислород, може да не е правилно да премахнете всички доказателства. Ако скреперните пръстени имат силно производство, в изпускателната тръба ще се получи известно количество масло. Също така е причина за преждевременна повреда на сензора за кислород. Дори ако изведнъж авария в сензора за кислород има малко разтворител или детергенти, можете веднага да кажа, че го счупи. Той не изпитва получаване на тези решения. Унищожаване на сондата ламбда случва в случай, изпускателната система възникне пляска. Керамика са много крехки, така че такива силни удари може да го унищожи. При неправилно поставяне на ъгъла на запалване или прекомерно богата въздух гориво смес е силно загряване на корпуса на сензора. Това води до преждевременна повреда.

По-малко популярни причини за неуспех

Моля, имайте предвид, че при инсталиране на ламбда сонда не може да се използва голямо разнообразие от уплътнители, които се основават на силиций. Можете също така да унищожи сензора за кислород, ако много време, за да се опитате да стартирате двигателя, което прави малка пауза между всеки опит. При условие, че двигателят не се стартира. Това неизбежно ще доведе до факта, че гориво-въздушната смес ще се натрупват в изпускателната система. След известно време тя ще изгори и да се създаде мощен взрив. Дори дефектирал е контакт или късо съединение в изходната верига, може да унищожи устройството. Споделени елементи ресурсни варира в интервала 30..70 хиляди километра. Това до голяма степен зависи от условията, при които експлоатацията се извършва. Най-голямото живот в сензори, в които има допълнително отопление. В повечето от колите се прилага такъв дизайн ламбда сонда. Симптомите ( "Ford Focus 2" или "Шкода" ще намерите в своя владение) са едни и същи. Следователно, можете да диагностицирате и независимо дали правилно признае всички симптоми.

Честото сензор счупване

Сред най-популярните неуспехите да се отбележи, счупен нагревателен елемент, както и загуба на чувствителност. Поради скорошно скорост от спадове на устройството. Най-важното - не се опитват да се замени ламбда сонда с всички подражатели. Електронният контролен блок не може да разпознае странен сигнал. Ето защо, няма да се случи корекция на горивната смес от симулатора. Имайте предвид, че ако сензорът за кислород работи успешно в нашата страна (лошо качество бензин), а животът му е очевидно повече от три години, не може дори да получите достъп до диагностик. Просто трябва да се замени датчика за кислород. Симптоми "Шкода" показва ясно, когато се показва над 70 хиляди души. Км. Някои от един и същ модел на кислородни сензори и всичко може да има живот малко повече от 30 хиляди километра.

Как да се идентифицират дефектен датчик

Ако има нестабилна работа на двигателя при ниски скорости, той се чувства така, сякаш на двигателя "Д'Троит". И това се увеличава потреблението на бензин, динамиката на автомобила се влошава. Често чува пращене, се носеше от катализатора, след като се изключи двигателя. Също така е възможно да се увеличи (значителен) на температурата на катализатора. Понякога това се случва такова отопление, металът се нагрява просто. В някои превозни средства, вина също може да се съди от предупредителна лампа Check Engine на. Но, за съжаление, не всички електронната система за контрол може да открива и да посочи по вина на тази позиция.