Алтернатор не зареждане: причините за това. Защо не генератора за зареждане на батерията?

В тази статия ще научите за случаите, когато генератора на колата не заредите батерията. Чупене не е приятно, но това може бързо да бъде отстранен. Достатъчно е да има на свое разположение набор от стандартни отвертки и ключове, както и на метър - устройство за измерване на електрически величини (съпротивление, напрежение, ток). Разбира се, в случая на някои специфични повреди може и да се ограничим с визуална диагностика. Но всичко ще бъде обсъдено малко по-късно. И сега е време да се научите как колата извършва генератор демонтаж. След това тя се разглобява и ще се считат за диагностика на всички звена.

Какво става, ако няма такса?

Така че, можете да откриете, че алтернатора кола не се зарежда. Веднага е необходимо да се търси основната причина за този неуспех, защото можете да отидете до там, че двигателят просто отказва да работи, защото на електроенергията ще се пропуска. Ето защо, намаляване на капацитета на батерията, следователно стартера на невъзможност за превъртане по време на стартиране на двигателя. Моля, имайте предвид, че ако имате генератор е напълно функционален и работи в перфектна работа на батерията е почти няма нужда да се зарежда. Дори и в студено време, независимо от факта, че капацитетът на по-голямата част на батерията може да падне, дефектен генератор ви позволява да се уверите, че нивото на заряд винаги е била над 60%. Но сега трябва да се справят с въпроса защо генератора не се зарежда и батерията седи.

Основните неизправности

В този случай, когато те започват да се проявяват генератор неизправност, първо трябва да се обърне внимание на цялата мрежа на борда. Възможно е счупен окабеляване, която записва на възбуждане намотка на генератора за монтаж. Моля, имайте предвид, че генераторът осигурява достатъчно заряд в случай, че качеството му е много по-ниска от общата сума на всички потребители. Това се случва, когато сте инсталирали на вашия автомобил, например, много мощна озвучителна система, осветление, както и други приспособления, не са предвидени като стандарт. Това води до факта, че на двигател с вътрешно горене, задвижвани целия борд на мрежата се случва не само от генератора, но и от батерията. Когато тази батерия е активно да даде своето заплащане. Но тя не се презареждат в този момент. Ето защо, по време на настройката на местни автомобили, винаги обръщат внимание на резервен генератор. Желателно е, че е имало резервно електрозахранване. Само в този случай, за да се гарантира по-пълно зареждане на батерията, както и перфектна работа на всички потребители.

разбивки за търсене алгоритъм

Така че, сега по-подробно за това как търсенията за всички генератор неизправност. В крайна сметка, основната причина за това е важно за вас. Алтернатор не зареждане - това е само симптом. В този случай, ако превозното средство е оборудвано със стандарта, допълнителните консуматори на електричество не го направите, можете спокойно да започнат самия генератор диагноза. По същото дело, ако имате допълнителни електрически консуматори, те трябва да бъдат за известно време, за да изключите. И трябва да се изключите от мрежата на борда, а не само на бутона. Първо се връща поток измерване до спиране на двигателя. Важно за вас да знаете дали електроенергията се потребява по време на паркиране на автомобила. Имайте предвид, че алармата трябва да се изключи в този момент. За съжаление, в повечето местни автомобили имат малък ток на утечка. Въпреки това, той не може да сложите батерията, дори и след няколко седмици на паркинг. След това трябва да свържете всички потребители на електроенергия. По същия начин се провери изтичане на свързаните консуматори. В този случай, ако тока на утечка е много голям, потърсете причината за неуспех не е в генератор или батерия, а именно, всяко устройство, свързано към колата. Можете да направите това чрез процес на елиминиране.

Ако няма изтичане на ток в режим на готовност

Много по-лошо, ако тока на утечка, за да изключите двигателя липсва, но изхвърлянето на батерията. За да направите това по-внимателно разгледа генератора. причини повреда това могат да бъдат много. Често, няма контакт или много слаб, в звеното на четка. В същото време, разбира се, генераторът не начислява в батерията. Това се случва, когато четката е почти напълно износени. Възможно е да има унищожаване на възбуждане ликвидация. Възможно е също така, че не е в тази намотка верига между завои. При въртенето на ротора може да бъде затворен в тялото. Подобни недостатъци понякога са налични в статора. Той има три намотки, които могат да имат и паузи, късо към земя или между намотките. В случай, че устройството изправител включва един или повече дефектни полупроводникови диоди, генераторът няма да генерира на изхода напрежение. И разбира се, най-различни механични натоварвания може да упражни влиянието си. Например, опъването на задвижващия ремък. Ние трябва да говорим за всички щети, които в детайли.

недостатъчен контакт

Моля, имайте предвид, че ако има замърсяване или смазване четки и пръстени на ротора, могат да изчезнат за момент или постоянно контакт. Възможно е в четка притежател пролетта на влошило. С тяхна помощ четки се натискат надолу върху ротора на пръстените. Вследствие на това се увеличава общата устойчивост на терена ликвидация, или пък напълно прекъсва електрическата верига. В този случай, генераторът дава слаб заряд или не работят. За да се отървете от този проблем, понякога може просто да избършете четка, кърпа без власинки в. Желателно е да се овлажнява в разтворител или бензин. Разбира се, ако четките са износени, те трябва да бъдат заменени. В случай, че е настъпило окисляване пръстени трябва да се почистват от стъкло кожата.

Унищожаването на намотките

Не е много хубаво, когато изведнъж е имало унищожаване на областта ликвидация. Ако има такава повреда, генераторът няма да работи напълно, тъй като няма магнитно поле. Фактът, че принципът на работа на всеки генератор е наличието на движещ се магнитно поле. Определяне на грешката може да бъде много прост. На първо място, ако по време на управление с докосване на корпуса на генератора, би било твърде горещо. На второ място, на арматурното табло е необходима, за да светне крушката с рисувани върху него батерията. Това показва, че няма такса за батерията. Също така е възможно да се използва на уреда в режим на съпротива. За това е необходимо да се измери стойността на съпротивлението между пръстените. Но това не е всички основания за даване лошо алтернатора.

Circuit между завоите

Възниква, ако унищожени външна изолация тел, която се навива на рулони. Имайте предвид, че присъствието на веригата между път настъпва прегряване намотка. В този случай токът, консумирана от възбуждане ликвидация, многократно се увеличава. необходимо напълно да се разглоби генератора да постави точна диагноза, а след това с помощта на мултицет за измерване на съпротивление на бобината. Ако тя се различава от стандарта, може да се заключи, че е налице схема между завои.

навиване на земно

В този случай, ако има неизправност увиване на тялото, спира да работи резервен генератор. верига се появява най-често в мястото, където всички изводи са. Това са местата, в които намотката се запоява към контактните пръстени. За да направите проверка на ротора ликвидация, е необходимо да се вземат лампа с работно напрежение 220 волта. Моля, имайте предвид, че трябва да се спазват всички мерки за безопасност. Вие ще трябва да един терминал на лампата е свързан към електрическата мрежа. Втори терминал свързан към пръстена на приплъзване. втора мощност проводник да бъде свързан с тялото на ротора. В този случай, ако има повреда в роторна намотка тялото, лампата ще се уверите, за да изгори. Ако повредата не е налице, тогава лампата няма да светне. И ако има, а след това можете да разберете причината, поради която генераторът не се зарежда в батерията.

Проблеми в статора

Подобни проблеми могат да възникнат в намотките на статора. По-специално, ако е налице interturn късо съединение, няма да има такса батерията. Разбира се, генераторът може да работи, но в случай на авария. На първо място, това е много власт ще падне. На второ място, зареждане на батерията няма да се случи. На трето място, не е прекомерно нагряване на корпуса на генератор. Също така, намотката може да бъде заземен. Прекомерна топлина, шум, намаляване на мощността - всички тези характеристики, които са присъщи за счупване на въртенето на ротора. Проверка се извършва по същия начин, както в случая с роторната намотка. За да се ремонтира, заменя всички дефектни намотка. Понякога дори такива, че генератори положителния извод е затворен към тялото. Следователно, между клемите на батерията и се късо съединение. Това създава риск, че може да възникне пожар. Разбира се, генераторът не се зарежда в този случай.

Как да премахнете генератора?

Трябва следния набор от инструменти:

1. Монтаж на острието.
2. Два ключа 17, 10 и един 13.
3. Проникване лубрикант като WD-40.

Последното е изключително необходимо в случай, че генератора не са действали, и резбата има много ръжда и мръсотия. Ако е така, не забравяйте да се един час преди започване на строителни работи лечение проникващи смазка всички връзки. Това ще улесни работата. В същото време обърнете внимание на състоянието на колан, той трябва да не се съкращава или други повреди. Ако е така, уверете се, че при съставянето на нов. Възможно е, че генератора не се зарежда поради лошото колан или прекратяването му.

Прекъсване извод на батерията "-", то тогава е възможно да се продължи по-нататъшна работа. Премахване на гайката, която придава на "+" проводник към генератора 31. С връзка подредени, да продължат напред. Ключовите 17 се отвива от окачването гайката и се движи към генератора на двигателя. В този случай напрежението на лентата става по-слаб и бързо могат да бъдат отстранени. След това, за да развийте долния гайката, болт, който държи на втория ключ 17.