Асансьор Спиране "Нива" със собствените си ръце. Как да се прилагат повдигане на предно и задно окачване на автомобила "Нива"?

Вътрешен SUV ВАЗ "Нива" - отличен аналог на съвременни внесени ванове и дори някои задвижване на четирите колела джипове. Тази машина се характеризира първоначално с малкото си тегло, висок пътен просвет и висока поддръжка. Въпреки това, за по-уверени в шофиране на пътя, някои от собствениците на автомобили да направят своя собствена окачване лифт. "Niva" и след това се издига още десет сантиметра и е в състояние да преодолее много препятствия.

Освен това, поради голямото отстояние от земята при автомобилистите възможност за инсталиране на кал оф-роуд гуми с по-голям диаметър. И днес ще разгледаме как да се направи по отношение на спирането на ВАЗ "Нива" вдигне ръце.

Ние правим избор

За да се увеличи височината на мотора е най-добре да се използва фабрично настроен лифт и следвайте инструкциите, приложени към нея. В този случай, за да направи окачване лифт, "Нива" (VAZ-2121) ще модернизира не повече от 1 ден. Но вие можете да отидете на друг начин - да направи такива подробности самостоятелно. Така че можете да регулирате "Поле" на вашите индивидуални нужди, които не могат да се правят, тъй като на снимачната площадка фабрика.

инструменти

За да се произведе окачване лифт ( "Chevy Niva" дизел) сами по себе си, ние трябва да се подготви за следващия набор от части:

1. Пълен набор от предни и задни пружини. Там са идеални за "Шевролет Field" части дължина 31.5 см и 1,57 см дебелина. Можете да си купите пролетта и другата възможност - всичко зависи от вашия вкус.
2. Гумени дистанционни с метални чаши. Тях, ние ще се инсталира пролетта.
3. Амортисьори. Както показва практиката, най-подходящи за "Нива" маркови продукти са Premium и Excel-G. Но пак, всичко зависи от начина на окачване скованост искате да получите резултат.
4. Дистанционни под горната топка става. Тях в магазина е малко вероятно да бъдат открити, и е добре да ги поръчате от един приятел стругар. Дебелина на дистанционни елементи - от порядъка на 2-3 cm. В този случай, скобите под задните амортисьори трябва да направят свои ръце.
5. Увеличени шайби съгласно чашата. Вътрешният диаметър трябва да бъде един cm, външен - 3 cm. Всички тези цели ние ще се нуждаят от 12 парчета.
6. При горните сферичните шарнири и чаша трябва да си купите специална удължена болт. Тук, детайлите на шумозаглушителя годни "осем" (M8h65) и от vazovskaya M10h75h1,25 суспензия ръка блок 6 и 4 съответно.
7. Няколко крикове, муфи за пружини и дъски за лигавицата.

За дистанционера

Фиксатори за задните амортисьори трябва да направят свои ръце. Ако не го направите, шокът няма да вървят нагоре. Те могат да бъдат направени от конвенционалните метал ъгъл. Най него заваряване 36 милиметра ръкав с вътрешен диаметър 13.2 мм. По този начин дебелината му трябва да е около 32 милиметра. След всичко това, можете да започнете да се направи окачване лифт.

"Нива". Вдигане шаси с ръцете си: предното окачване

разделяме на две части работата. На първия етап ще сме модернизирани предно окачване, вторият - отзад. Сега сте готови да отидете. За да започнете, премахване на колелото и да освободи втулките. Освен това, в съответствие с топка съвместна набор жак, определен по силата на последния съвет и повдигане на машината нагоре до пролетта няма да бъдат компресирани. След това определя равенството на пролетта, е който може да се сгъва и развийте амортисьора монтиране. След извличане на горните и долните сферичните шарнири и премахване на стабилизатора. Освободете ръчката и демонтаж пролетта. Като свършим отменя спирането? "Поле" остава неподвижна, а по това време ние се обръщаме към главината на колелото и го постави на стойката. Важно е да не се повредят спирачни маркучи.
На следващо място, намалете силата на бум. Няколко екстремни болтове (които са на волана), за да се променят удължени. Сега е необходимо да се създаде между чашата и ръката Spacer на реколтираните контактни шайби. На следващо място, инсталиране на специални гумени дистанционните със стоманени чаши. Mount пролетта. Важно е да ги постави един срещу друг. След това е необходимо отвличане лост. Инсталиране на стабилизатора и по-ниска топка съвместно. Горна топка монтиране чрез спейсър. Закрепете амортисьори. След това затегнете главината на място и сложи на колелото, за да се премахне жаковете. Всичко, сега ние финализирана предното окачване.

"Нива". Модернизация задно окачване

Сега да преминем към втория етап от нашата работа върху повдигащите - подобрения окачване отзад. Тук е необходимо да се подготви полу-автоматична машина за заваряване, и колата да карам на една дупка гледане. Първото нещо е, че трябва да се инсталира на пролетта още няколко чаши. Тези части са монтирани в горната част на стандарта чрез болтове. задните амортисьори са инсталирани с набор от скоби на мястото и допълнително заварени. В резултат на това на задния мост ще се движат напред и настрани. За да се избегне това, трябва да се разшири всички съществуващи проекта (включително и странично). Долна чаша се нарязва и изместен от половина до два сантиметра. В този случай, е необходимо да се движи така, че да не се обиждат, а не да се прекъсне напречна вала на витлото. Нови ястия твърде заварки полу-автоматична машина за заваряване. Това е с цел да се запази задната греда от повреди по време на оф-роуд шофиране. Освен удължи кобилица спирачка контролер. В резултат на това, дължината трябва да е 30 mm по-голям от стандарта.

Последните стъпки

След заварява под амортисьори по скоба пръстите стомана спирачна тръба. Прикрепете амортисьорите и в надпреварата за автомивка на изравняването. Така че най-накрая се направи фина настройка на моста. Всичко на този автомобил ВАЗ "Нива" успешно е обновен задно окачване. Както можете да видите, повдигане на шасито е напълно възможно да го направя в гаража си, без помощта на специални инструменти. Все пак, ако не разполагате с полу-автоматична машина за заваряване, ще трябва да си купите или да наемете, като електрически или инвертор може да изгори през тънък метал. Или изберете по-малко дебел електрод.

Опасният liftovka за офроуд превозно средство?

Ако използвате този метод за модернизация, окачване ( "Нива" ВАЗ-2121 и "Шевролет Нива"), разбира се, ще бъде по-надеждна и подходяща за офроуд шофиране. Въпреки това, в същото време, че трябва да забравим за алуминиеви джанти - на такава машина може да се инсталира само подпечатва. Заслужава да се отбележи, че увеличаването на диаметъра на колелата да доведе до повече въртящ момент - тогава ще трябва да се промени предавателни отношения на основните двойки. В допълнение, след това ъпгрейд, ще трябва да инсталирате диференциал с ограничено приплъзване на задния мост, а това е отново срещу допълнително заплащане.

Също така на liftovke значително промяна на ъгъла на фрактурата на спирачни маркучи и кабели, както и самият живот на окачването компоненти от порядъка на намаление, защото сега колата ще бъдат постоянно изложени на огромен стрес по време на оф-роуд шофиране. Въпреки това, от друга страна, "Нива" клирънс се увеличава толкова много, че може и да установи тук 33-цолови джанти (и това, че вместо на редовната 16-инчов!) Без да се разширява на сводовете.

заключение

Така че, ние измисли как модернизирани задни и предно окачване.
"Нива" ВАЗ-2121 - е превозното средство, върху които не се страхуват да правят експерименти, така че ако искате, можете да увеличите клиренса по всяко време, със собствените си ръце.