Борис Chertok, съветски и руски учен-дизайнер: биография, писания

През ХХ век, Русия е образувала цяла плеяда от учени, брилянтни техничари, чиито принос към завладяването на Вселената не може да се надценява. Смята се, че учен-дизайнер Борис Evseevich Chertok заема специално място сред тях. Неговите специалност стоманени уникални дизайнерски "сърца" ракети - системи за управление. Много внимание е отделено на съобщенията за развитие и сателитни.

Заменен на двадесет и девети в първия

Е роден през 1912 г., много преди Октомврийската революция, Chertok починал наскоро (през 2011 г.). Живей почти век и запази жива движи ума - това си струва! "Ние трябва да работим възможно най-дълго в полза на обществото - това е тайната", - казва Chertok. Борис Evseevich биография, която започва в Лодз (Полша днес, както преди се намираше върху земи на Руската империя), влезе в този свят на двадесет и девети февруари. Осъществяване предци доказателства споменатите първи март.

1914 г. - време, когато потокът от бежанци, които бягат от ужасите, които извършват на Първата световна война. Да избягаш от ужасните сцени на битката на Лодз, носейки в ръцете си малък син, родителите мислят само за едно нещо: как да оцелее. Години по-късно, момчето става академик, космически гений. Името на Герой на социалистическия труд, носител на много награди, включени не само списък с "най-добрите руски дизайнери въздухоплавателни средства", но в световната ранглиста на космическите изследователи области.

Ентусиазмът Chertok техника излезе от училище. Devyatiletki завършва през 1929 година. Въпреки това, преди една година в списание "Радио всички" дойде първото развитието на прост съветски момче (универсален радио тръба).

По пътя към дипломата за средно образование

През хиляда деветстотин тридесета година на млад мъж дойде в най-голямата авиационна предприятие в страната - завод номер 22. МЕИ на (Energy Institute) е завършил само в четиридесетте години със степен по електроинженерство. По времето, когато наскоро специалист актив имаше не един патент върху важните технически решения (те supersereznye да отнеме най-малко автоматична предавка освобождаване, робът интелигентни електроника).

Доверието на колегите ", пред" гимназиална диплома. През хиляда деветстотин и тридесет-пета поредна година студентите талантливи непълен работен ден (преди края на университета преминават на деня) инженери в KB, където цар и бог беше Виктор Bolkhovitinov (с 1936 Проектантско бюро е действал от областите на завод номер 84, през 1939 г. - на предприятието № 293 Химки).

Тук Борис Chertok работили всички годините на войната, тъй като деветнадесет четиридесетте. Богат опит съдържа следната информация: специалист по електрически съоръжения (водещ инженер), той е готов да лети крилати автомобилите на бъдещето завоеватели на Северния полюс (на глава "pervoprolettsev" - Майкъл Vodopianov) и хвана колата Сигизмунд Levanevskogo, където смел направи директен полет СССР - Америка.

евакуацията

В Bolhovitinovskom KB Борис Evseevich създаване на уникални проекти електрически. Въз основа на тях, електротехническа институт All-съюз събира проби от актовете, които подлежат на строги тестове. Най-новите тенденции на военно оборудване изисква тежки бомбардировачи, оборудвани с най-надеждните генераторите на въздухоплавателни средства и електрически двигатели за променлив ток.

Много хора знаят името на акад Клаудия Shenfera. Той оглавява отдел на електрически машини Електрически институт и подкрепени младите специалисти. Стъпки за изпълнение на оригиналните системи на самолети обеща успех. Но буреносни облаци се събираха: избухването на войната срещу нашествениците.

През 1941 г. най-важните предприятия отбраната бяха евакуирани към задната част. Много служители и основно оборудване на броя на растенията 293 НОИ-1 NCAP временно се установява в област Bilimbai Свердловск. Борис Chertock спомняше толкова физически работи при температура на въздуха минус 50 градуса, на гладно (скромна дажба не е запазен).

През пролетта на 1945 г. в Германия с искане за обслужване, за да изпратите специална група от учени. Ние трябваше да проучи внимателно вкусни немски ракетостроенето. Екипът се ръководи от Chertok. Борис Evseevich достойно служил на мисия преди втората през 1947. Той и Алексей Михайлович Исаев опитаха да Тюрингия, контролирани сили победителки на СССР, компанията отвори "Гарванът" ( "Слуга"). Светът лежеше в руини след войната, и засили темпа на съветско-германския ракета институт в нацистката крепост!

Третия райх през 1944-м ракета индустрия прави съвременната индустрия. Зашеметяващи развитие на германски учени настояват за повишена активност проучване на СССР и САЩ. Chertock и колегите му са разработени устойчиви устройство за запалване на гориво-въздушната смес. Трудно търсене е система за авангард. Електрически LRE запалване (течен или ракетни двигатели с химични) е пробив. Новост опит в хиляда деветстотин и четиресетсекунди, за да се установи почти боец "Б-1" (бащите Създател - и Bereznyak Исаев). Горивото се използва азотна киселина и керосин.

заветната среща

NII-1 разработен важна посока "приземния земята" система за контрол на ракети клас (междуконтинентални балистични далечни разстояния). През 1946 г., въз основа на "Раб" започна институт "Нордхаузен" (това включва и "Montana", която издава "V-22, както и на базата Leestene) Име на Главния инженер на дружеството впоследствие научих цялата планета. - SP Корольов (главен дизайнер на ракета и космическа промишленост на СССР).

От 1946 г. и до 1950 г., Борис Evseevich обедини двата поста: той е бил заместник-главен дизайнер Сергей Корольов и ръководител на катедрата по системи за управление на НОИ-88 кат въоръжените сили на Съюза на съветските социалистически републики. През 1951 - Системи за управление на Head First конструкторско бюро. Известни дизайнери руски самолет Chertok, Корольов и работи в тясно сътрудничество с деня датиращи до смъртта на един от тях (последното не е било през 1966 г.).

Втората роля на първия човек

"Отделяне" от НОИ-88 (1956) е стъпка към нова независима компания, наречена "Експериментална Bureau Design номер 1". От 1957-1963. Борис Chertok - дясната ръка Sergeya Королева, началник на тази уникална организация.

D. т. Н. Chertok през 1963 г. е повишен в заместник първо лице на научната предприятието. работят и едновременно оглавява клон номер 1, която е в разгара си, за да се развие спътници и техните системи за контрол. След смъртта на кралицата като главен дизайнер Василий Мишин. Опитни и най-мъдрият Борис Chertok беше неговият заместник, с надзор на комплекс CDB Експериментална Инженеринг.

От 1974-1992. - заместник-началник (по-късно генерал) конструктор научно-промишлен комплекс "Енергетика" относно системите за контрол (SPC - бивш ОКБ-1, а след това TSBKEM начело с В. Мишин, в различни години, Глушко, Семьонов).

са от съществено значение

С хиляда деветстотин и деветдесет трета поредна година и преди да напусне друг свят (2011) ас потенциал "пожар във вселената," Борис Chertok редовно предоставяне на професионални съвети за широката дизайнер на ракета и космическа корпорация "Енергия" носи името на С. П. Королева (по-рано - ОКБ-1 ).

Проследявайки стъпките на дълго пътуване, извод подсказва и самото: всички дейности на учен и инженер - е реализацията на стратегически планове, насочени към оборудване ракети и космически кораби такива лостове за управление, които ще ги направят способен на най-дългия полет.

Училището създаде брилянтен учен, все още съм горд с това, ориентирани в разработването на нови научни направления. На него се оценяват на ниво, постигнато от космически технологии битови, обслужвана от човека. Chertok разработил теория за неизменност на структури, организация на производството на кормилните съоръжения и изпълнителни механизми.

Всички независима и обединена

основни въпроси решение стимулирани по-нататъшното развитие на теорията и технологията на ракета и космоса диск. Това стана възможно да се произвеждат сложни механизми за докинг кораби се появиха хидравлика с цифрово управление и др. Мъжът е бил в състояние да остане постоянно в космоса.

Chertok Борис Evseevich и колегите му разработват основите на проектирането на автономни устройства, като част от единна система за междуконтинентални ракети. огромното им проект направи реалност ракети за стартиране на полезния товар (медии).

Тясно ние започнахме да изучаваме структурата на разпределение на изхода от провал на техническо оборудване и съоръжения (надеждност теория). Те започнаха да се изяснят причините и моделите на беда. Качествен скок е довело до появата на R-7 междуконтинентална балистична ракета. Други принципи усъвършенствани на измененията на това чудо на военно оборудване.

Не забравяйте, всички, си спомних всичко

През 1999 г. той публикува книга е публикувана, които възлизат на четири монографии. От тогава и до сега той е най-добрият продавач, "Space енциклопедия", който мечтае да получи експерти от различни страни, милиони обикновени читатели. На корицата на неусложнена показва: "". "Б. Д. Chertok" Рокетс и хора Концепцията е проста, но е трудно!

Съпругата на дизайнера Катрин Golubkina (1910-2004) настоя, че съпругът й, чиято работна кариера в продължение на много години, скрити под "класиране", каза потомците на тези, с които той е работил рамо до рамо. Видни учени са разработили ракета и космическата наука, създавайки по-рано неизвестен е отрасъл на промишлеността.

Преди жителите на XXI век дойде най-ценните спомени от образуването на производството. След като прочетох първия том, е възможно да се изследва в детайли процеса на оживена причина дуел: съветски учени срещу британски и американски специалисти.

В книгата номер 2 дизайнерски говори за горещото време, предшестваща стартирането на космически кораб в орбита около Земята в геоцентрична орбита (изкуствен спътник), за полети фантастични устройства, напред до Луната, Венера, Марс на. Немалко страници са посветени на историята на "Изток", носещ в неизвестното изминатото разстояние, Юрий Гагарин.

съобщение на потомство

В третия том, Борис Chertok описва как един съветски човек е пионер в създаването на орбитални станции. На Запад и в СССР е автор на много статии и книги за историята на страната на победилия социализъм космическа програма. Съществува мнение, че спомените на академик Борис Chertok превръща в най-информативни, подробно. Книгата "Ракетата и човекът" многократно преиздавана в страната и чужбина.

В последния, четвърти монография учен е завладяваща история за програмата, която обхваща периода 1968-1974 г., когато един след друг, последван победата на американците в изследването на Земята най-близкия сателит - Луната.

Една от отличителните черти на този обем е подробно описание на произхода на Съветския проекта, който започна да се реализира през 1970 г. с изграждането на космическата станция "Салют" и завърши с мулти-модул "Мир" комплекс (1980).

Най-запомнящите се глави, свързани с трагедията на "Союз-11", при който загинаха космонавти Dobrovolsky, Волков и Patsaev. Книгата завършва с описанието на края на програмата N-1 и раждането на ISS "Energia-Буран" под Глушко. Той улавя въображението вникване в политически, технологични и лични конфликти в момент, когато съветската космическа програма е в своя разцвет.

През 2009, на първия канал на руската телевизия организира премиера на документален телевизия Роскосмос "Борис Chertok. Заснет във Вселената. " Велик човек, носител на много награди, съвестта на всички инженери на модерната епоха, както винаги, е казал истината, без да наранява никого, не унижаването мисли за живот и преживявания. В последния кадър, той се извини на младите учени за факта, че неговото поколение не може да спаси една велика сила - СССР.