ВАЗ "Тарзан", или три неуспешни опита да "провери" на конвейера Autovase

Нека си припомним думите на Остап Бендер: ". I - жертва на стандарта" Ако ВАЗ "Тарзан", може да се говори, че ще се повтори точно думите, "великия интригант". Той не е сред най-успешните модели на производство: седан Lada Cranta; хечбек, седан и комби - Lada Priora; семейство на автомобили Lada Kalina.

История модел ВАЗ серия "Тарзан" отразява диалектиката на създаването на вътрешен кросоувър. Нека разгледаме тази трилогия 4 х 4 офроуд превозно средство, което започна през 1997 година. Тогава имаше един съвместен проект, разработен от STC АвтоВАЗ, компанията "Лада-консул", който разполага с производствена площ за "ръчно изработен" дизайн и DECON група. Тя се основава на оригинална идея лежеше - интегриран с твърда рамка вече "изпитан" проходимост "Нива" 21213 (шаси, задвижващи, окачване) и маневрен качество предните колела модел ВАЗ-2109. Според проекта той е създаден от първите модели на ВАЗ "Тарзан": 210994 (кутия 2109), 210 994 (клетка 21 099) 210834 (кутия 2108).

Предложеният проект предполага оригиналната конструкция, модифицираните задвижващи валове, както и независимо задно окачване. Значителен положителен беше почти пълно оборудване сериен vazovskaya резервни части, детайли. Всички колела са снабдени с надеждни дискови спирачки. Чрез комбиниране от десет гумени опори към рамката на тялото изчезна неудобство в кабината. Твърда каросерия "пое" вибрацията на работните мотор, разпределителен вал, задвижващи валове. Дискомфорт характеристика на "Нива", е бил успешно преодолени. Разширен писта и твърда рамка позволи ВАЗ "Тарзан" се чувстват по-уверени на "здравите" оф-роуд.

Възможността за горещо щепсел специализиран орган след това започва да се интересува от Министерството на икономиката. Организационна фирма "Лада-Консул" е достигнал скорост сериен монтаж: 4-ма души, събрани ВАЗ "Тарзан" в 6 часа ... още цената на колата ръчен монтаж надхвърлен значително серийните седани, които предотвратяват тяхното изпълнение.

Следваща римейк ВАЗ "Тарзан" се проведе през 1999 г.. Новият проект решен проблемът с изграждането на задвижване на всички колела семеен автомобил с тялото на гъвкав 2111. Това бе последвано от 2112 модел хечбек. Разбира изгодно да изглежда външно СЗА "Тарзан 2", снабдена с 1,8-литров двигател на новия модел 2130 (80 л. С) с повишена до 3000 об. / Мин въртящ момент, здрав петстепенна механична трансмисия. Даде модерна конфигурация боне кола контур, крила, фарове, броня мощен и елегантен решетка, резервоар за въздух. Той бе даден на 15 инчови джанти, гуми, колчета. По-естествено, е станало възможно, изправено положение езда от волана, регулируема по височина. Положително за контрол на промените, да се премахне "тенденцията за отклонение от курса на пътя", първият модел. По време на периода на проекта, по поръчка, фирма "Лада-Консул" произвежда стотици ВАЗ коли "Тарзан". Тяхното производство вече е спряно.

Има и трета стъпка. През юли 2009 г., фирмата RRT от Санкт Петербург със заповед на АвтоВАЗ конструиран модел на новото поколение - ВАЗ "Тарзан 3", базиран на хечбека 2112. Основната иновация е нейното оборудване с модерна 16-клапанов двигател произвежда 180 vazovskaya л. а. Превозното средство подготвени за състезанието, съответно методология и критерии RAF (Руска федерация) Автомобилна.

Надяваме се, че благодарение на държавната финансова възстановяване АвтоВАЗ на помощта на корпорация "Руски технологии", както и на новите технологии Renault-Nissan, ние все още виждат вътрешен кросоувър скоро.