Какво е PPC

Много хора могат да се интересуват от въпроса за това, което е PPC? Така че, ако ти кажа сухия език на скоростната кутия е предназначена за промяна на въртящия момент, който се предава към задвижващите колела на коляновия вал. И ако се вгледате от гледна точка на един начинаещ на въпроса за какво НПК, и какво да сменя предавката, тогава има много усложнения. Превключване на предавките не е необходимо, че е възникнала в резултат на факта, че въртящия момент характеристика на двигателя с вътрешно горене се различава неравномерно. Можете да сравните двигателя с вътрешно горене с електрически мотор.

Основната разлика между тях с наша гледна точка са сцеплението, което е във връзка с броя на скоростта въртящ момент промяна власт. Моторът разполага с голям въртящ момент при ниски обороти. Index пада като размотаване. Тази характеристика е по-благоприятно за цялата машина по време на стартиране и последващото разпръскване, когато голяма сила е необходимо преодоляване на инерцията, това е най-доброто време да има възможно най-голяма въртящ момент. Uniform движение изисква за поддържане на много по-малък въртящ момент. По всяко скорост силата на електрическия мотор може да остане на практика максимално и да се използва за всички операционни почти изцяло, т.е. с пътните условия не е годно перфектно.

Ако говорим за двигателя с вътрешно горене, всичко е по съвсем различен начин, при ниски обороти на нейния капацитет значително намален, а стойността на въртящия момент се променя малко в границите на номера за изпълнение. Тягови характеристики на такъв двигател е трудно дори задоволителни. Въпреки това, други индикатори на централата с подобен двигател превъзхожда категорично електромотор. Тъй като дизайнерите са били принудени да се примири с такива дефекти, колата е оборудвана с механична предавателна кутия, за да ги преодолее. Така че, това, което е PPC? Тя е предназначена izmeniyat предавателно отношение, което е на разположение между двигателя и основните колела.

Анализ на въпроса за "PPC - това, което е", това трябва да се каже, че различната стойност на въртящия момент може да бъде получена чрез използването на зъбни колела с различни размери. Ако поставите междинна предавка между роб и господар, ще се промени посоката на въртене на задвижвания, което ни дава заден ход. Оказва се, че всеки Скоростна кутия: автоматична, роботизирана, механичен вариатор или позволява да се намери оптимален режим на работа на двигателя при различни условия, като промените реда на предавателното число.

Всяко предаване е по-ниска и висока степен. От място, ускорение, скорост на движение последващи малки или по пътя търсите най-висок въртящ момент, постижим при средно-висока скорост, обаче, че не е необходимо в развитието на високите скорости. Движението в този режим осигурява най-ниското стъпало в скоростната кутия, които имат малък предавателно отношение, което означава, че дори и при високи скорости на автомобила ще се движат бавно.

Еднакво движение с висока скорост може да се постигне само в случай на висока честота на въртене на колелото, и като се поддържа скоростта на двигателя на оптимално разстояние. Това е възможно благодарение на по-висока предавка, които имат по-малко предавателни числа. Колата ще бъде с аналогична скорост моторно задвижване значително по-бързо, докато достигне максимална скорост. Въпреки това, в най-високата предавка колата не може да се движи с ниска скорост, и побързайте, тъй като тя не е необходима за задвижване се развива въртящ момент и се забави самия автомобил. Така че, трябва да е ясно, че такава точка на проверка и защо е необходимо в колата.