Вкарани катализатора: симптоми, знаци, основните причини и препоръки

Каталитичните системи се използват за намаляване на количеството на замърсителите, изпускани в атмосферата от изпускателната тръба на автомобила. Въпреки това, конвертори работят толкова дълго, колкото каталитичния елемент е в добро състояние. С течение на времето, тя престава да работи ефективно. Нека погледнем по-отблизо, тя е катализатор неизправност, начини за решаване. Също така за диагнозата е важно да се знае, когато признаците на опаковани катализатор, симптомите на проблема.

Катализатор - какво е това и защо е?

На съвременните автомобили, той е един от най-важните компоненти на системата за отработени газове. Апаратът пречиства изгорелите газове на вредни вещества. Това азотен оксид, въглерод, различни въглеводородна група. Във вътрешността на катализатора са специални филтри под формата на пчелна пита. Те са изработени от благородни метали. Това може да бъде иридий или платина. Чрез тези метал пчелна пита неутрализират вредните вещества. Конструкцията на устройството три основни елементи - метален корпус, устройството носител с клетките и слой от изолация. Основният елемент - блок носител. Конструкцията му е в основата на огнеупорен керамичен материал. Тя се състои от огромен брой клетки, подобни на пчелна пита. Те са предназначени за увеличаване площта на контакт с газовете. Прилаган от пчелна пита сплав от платина и иридий. химични реакции, които се извършват по време на реакцията на отпадъчни газове с платина-иридий сплав слой води до силен катализатор затопляне. В резултат на всички вредни неизгорял вещество в контактна повърхност на металния пита незабавно изгарят. В процеса на горене, използвайки кислород, която е останала в отработения газ след напускане на горивната камера. Освен това, системата за отработени газове от изхода на катализатор е напълно безвредни вещества - N ₂ и _СО2.

Веществата, използвани в катализатора, и техните функции

В каталитични конвертори използват няколко вещества. Това родий, платина, паладий, иридий. Първият елемент е редуциращ катализатор. Неговата задача - да се възстанови NO и да го превърне в най-обикновени азот. Платина и паладий са оксиданти. Те трябва да насърчава ускоряването на неизгорели процедури въглеводородни окисление, и след това да ги превърне в двойки. СО се превръща във въглероден диоксид.

Признаците и симптомите на запушване елемент

Ако вкара катализатор, симптомите ще помогне да се определи това. Разбира се, тези симптоми могат да говорят за други грешки. Но по-диагноза всички каза, че е катализатор. Ако елементът е напълно запушена, двигателят ще се получи, но веднага след това сергия. Автомобилът ускорява по-лошо. Когато водачът натисне педала на газта може да се почувствате, че колата държеше нещо зад бронята в задната част. Това показва наличието на преграждане в конвертора. Как може да дори да знае какво е запушен катализатора? Симптомите включват увеличен разход на гориво. Но това може да се вземе под внимание само когато колата загуби властта и отзивчивост на педала на газта. Това означава, че колата спря да отида, и скоростта на потока се увеличава значително. Също така, по време на студен старт може да се появи остър и неприятна миризма.

"Проверка на Енгин"

Това е универсален знак, така че първо трябва да знаете кода за грешка, което се издава от системата. Дешифриране тези кодове са в инструкциите към превозното средство. Но имайте предвид, че тази лампа свети само ако изпускателната система на автомобила, инсталирани две ламбда сонда. Първият е обикновено конвертор. Тя е предназначена да коригира количеството гориво, подавано към двигателя. Вторият сензора е длъжен да контролира работата на неутрализатор. Именно този кислороден сензор ще генерира грешка. Например, ако имате всички по-горе симптоми, заклани катализатор "Ford Focus 2", а компютърът генерира P0420 грешка, тя говори за проблемите с конвертора. Грешка означава ниска ефективност на изходни газове.

Особености изкован елементи в различни автомобили

Помислете за различните автомобили, които са оборудвани с каталитични конвертори, за да се диагностицира увреждането по-точно. Вие трябва да започнете с вътрешни модели от "АвтоВАЗ". Тя ВАЗ-2110, -2114, "Калина". В допълнение колата бавно ще се ускори, има и други признаци на провал и запушен катализатор. Така че, това е звукът, който излиза от машината. Има чувството, че на жилищния конвертор заливат чакъл. Този звук е аларма, когато механичната провала на керамичния субстрат. Ако говорим за вносни автомобили, а след това на "Форд Фокус", отбеляза еднакви симптоми заклани катализатор. ВАЗ-21124 също е снабден с такова пречистване елемент. Ако говорим за домашното "dvenashke", тук е точно същото намаление власт и шума вътре в клетката. Като цяло се идентифицират и запушване или топене катализатори може да бъде много трудно. Всички тези симптоми са също говори за проблемите с датчици, електрически повреди в системата, повреда на запалването. Имайте предвид, че по вина на последните две системи и са причината, поради която опаковани катализатора. Симптоми потвърждават това. Ако колата се зарежда с лошо качество на горивото, горивната смес се приготвя правилно. Ако се има прекъсване, сместа се изгаря в горивната камера е пълна. Поради това, в отработения газ съдържа голямо количество сажди. Това е причината, поради която често се променят тези възли. Клетките в катализаторът бързо се запечатват и се стопяват.

Проблем Причина

Node 200 служи като хил. Км. Но в руския контекст, този срок се намалява. Катализаторите се провалят поради ниското качество на горивото, голям дебит на маслото неправилно настроен запалителна система, механични повреди.

Как да се диагностицира?

Нека да видим как да се определи дали катализатор е запушен. Методи са на разположение на всички, и не изисква специални умения и знания. Вие трябва да започнете от колата и се събират на оборотите на двигателя на максимум. Също така завъртете двигателя при ниски, средни и високи честоти. Във всеки режим, рязко натискане на педала на пода. Двигателят не трябва да пада, а по-скоро да се реагира остро. Ако има слаб отговор или не иска да се върти двигателя над 5000 оборота, трябва да помислите за смяна на преобразувателя. Ето още един начин, как да се провери катализатора.

Признаците и симптомите се оказа вярно, и е време за точно установено увреждане елемент. За да се диагностицира ръка прилага към изпускателната тръба. Изгорелите газове се движат импулси. Можете да усетите страна точно както са избута един по един от всеки цилиндър. Ако на празен ход, стабилен и непрекъснат поток, той говори директно на запушени конвертор. Ако натиснете спусъка, а след това да заглушава двигателя, а след това те ще отидат бавно. Това са газове, които са натрупани поради запушена катализатор.

заключение

Така че сме измислили по какви симптоми да се определи вина. Това катализаторът работи добре, експертите препоръчват да се запълни колата само с високо качество на горивото и своевременно да извършва диагностика на всички системи в автомобила.