Система охлаждане на двигателя: устройството, принципа на работа, вина

система за охлаждане на двигателя - един от най-важните елементи. Без високите температури, които се случват по време на изгаряне на горивната смес, просто го оставете да работи. Кои възли са част от системата за охлаждане, и това, което е вината се характеризира?

Дизайн и функционалност

За да започнете, нека да се справят с устройството. Modern кола система за охлаждане, по-точно, на коли двигател, поддържа желания режим на работа чрез специална охлаждаща течност, която циркулира през водната риза - специални кухини в цилиндровия блок. Освен яке на охладителната система включва: радиатор, термостат, течен помпа, тръби, вентилатор, врата пълнител. Радиаторът е устройство, което охлажда течност чрез насрещното въздушния поток, вентилатор разряд. Термостат - устройство клапан, който регулира циркулацията на течността в системата за охлаждане. Помпата и вентилатора, като правило, се задвижват от задвижващи ремъци. Това е начина, по който системата за охлаждане на течността двигател се използва на повечето съвременни автомобили.

Как работи системата за охлаждане на? По време на стартиране на термостат вентил е в затворено положение, което позволява на течността да циркулира през така наречения малък кръг - помпата превъзхожда си само водна риза. Когато двигателят загрее и температурата на водата достигне 80-95 градуса по Целзий (в зависимост от двигателя), термостат вентил се отваря и течността се влива в радиатора на цилиндровата глава. Такова обръщение се нарича голям кръг. Преминавайки през радиатор течност се охлажда и влиза в помпата. Тъй като охладителната система на двигателя поддържа режим на нормална работа.

неизправности

Сега грешки. Те могат да бъдат причинени от нормалното износване на отделните компоненти в процеса, и отлага поддръжка. Например, прегряване на двигателя може да се случи или поради износване на термостат вентил (той започва да започне със закъснение или в началото), и поради факта, че радиатор клетката запушена с мръсотия. Какво трябва да се направи, за да се предотврати преждевременното двигател ремонт на охладителната система?

На първо място, редовно инспектира двигателя и да го чисти. Обърнете внимание на нивото на охлаждащата течност в разширителния съд. Ако е надолу, проверка на херметичността на тръбите, които се свързват радиатора с водна риза. Възможно е, че те се случват. Местоположение на теча да лепило лепило, но това е по-добре да не съжалявате парите и си купи нормална яка. Загубата на системата може да показва изтичане и течен кипене при температура над 105 ° С Що се отнася до радиатора, се препоръчва да се редовно почистване от замърсявания, промива се с чиста вода тръба когато запушена, смазване щора на графит лубрикант. Motor прегряване през лятото може да бъде причинено от повреда на помпата или вентилатора. За тези възли, винаги проверявайте опъването на ремъка, и при необходимост се регулира.

Също така обърнете внимание на охлаждащата течност. Тъй като е необходимо да се размножават антифриз известна част от водата, се уверете, че водата, която се добави. Във всеки случай не трябва да се излива водата от системата на чешмата. Това ще ускори образуването на котлен камък в системата. Разредете антифриз само с дестилирана вода! експерти препоръчват добавянето на охлаждащата течност специална антикорозионна добавка за намаляване на корозионните ефекти на вода на двигателя. Ако скалата е все още там (може да се види, когато промиване на радиатора), след провеждане на химически почистване. За тази цел има специални препарати. Скала може да се появи в дренажния отвор - в този случай тя трябва да се почисти тел и след това взриви сгъстен въздух.