Диагностика на двигателя и всичко за него

Въпреки факта, че изграждането и принципа на работа на двигателя с вътрешно горене остава непроменена в продължение на повече от век, модерни електроцентрали са много по-различни от техните предци. Днешните двигатели - сложен технически проект, които не включват само механично, но и електронна част. Поради това тези двигатели трябва редовно да се диагностицират, за да се предотвратят повреди. В този процес трябва да се вземат под внимание много нюанси, от които днес ние ще говорим.

В момента само в два случая диагностика на двигателя. Първият - когато водачът е закупуване на стари коли и искате да проверите колко редовно го "сърцето". Е, втория случай се случва, когато един шофьор подозира всички проблеми, свързани с динамиката и поведението на колата, която се показва признаци на неизправност на двигателя.

Що се отнася до самата работа, диагностика на двигателя е разделена в следните категории.

1. 
   Идентифициране на възможните повреди и неизправности визуално (т.е., слухови и сензорни). Този вид работа е много популярен сред шофьорите, тъй като тя може да се направи самостоятелно, без използването на каквито и да било скъпи инструменти. Все пак трябва да се има предвид, че този двигател диагностика позволява само частично идентифицират възможните източници на повреди.
2. Отстраняване на неизправности с помощта на специално оборудване. Този вид работа може да бъде описан като един компютър на двигателя диагностика. "Рено", "Фиат", "Мерцедес" и дори ВАЗ може да се провери по този начин. Цялата работа се извършва с помощта на специален електронен скенери.

А сега по-подробно за това. Майстор на този вид работа е свързана с диагностичен конектор (тя се намира под капака) скенера, което означава, че компютърът, който проверява системата ви за грешки. Той чете шифрованите кодове, които следи стойностите на различни сензори. Благодарение на това компютърно оборудване е в състояние да определи точния вид на увреждане и да посочи източника. По този начин, този вид работа е най-точен метод за определяне на пола и вида на повредата.

За съжаление, тези устройства се прилагат само към бензиностанцията. Работата е там, че това оборудване (тя се състои от мотор-тестер, мултицет, осцилоскоп, скенер, манометър и тестер компресия) струва много пари. Освен това, правото на ползване може да бъде само професионален майстор, тъй като всички тези инструменти имат много нюанси, които трябва да се имат предвид, когато използвате. Затова закупуване диагностична апаратура за битови нужди просто няма смисъл.

И накрая искам да отбележа няколко неща, които могат да се определят с помощта на специално оборудване във всеки модерен автомобил, независимо дали е вътрешен или СЗА японската "Тойота". мотор, способен да намери покаже характеристиките и свойствата на запалителната система, както и за проверка на текущото състояние. Освен това, благодарение на електронното оборудване, може да се коригира блок за управление двигателя, като по този начин за удължаване на живота на двигателя.