Замяна на катализатор и филтър за частици Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe - производство южнокорейски среден клас кросоувър, произведени от 2000 до наши дни.

Първото поколение са произведени 2001-2007. Обобщените кола бензинови двигатели с четири цилиндъра 2.4 литра и V6 с обем 2.7 и 3.5 литра. Изпускателна система с вградени машина мотор катализатор има 2-1 на колектора с две ламбда сонди, а вторият под дъното без кислородни сензори. В версиите с V-образни двигатели катализатори бе поставен 3-2 от всяка страна на двигателя и третият най-отдолу. Имаше също двулитров турбо вариант, който е монтиран на филтъра за частици.

От 2006 г. производството е на второ поколение Hyundai Santa Fe. Модерен спортен екстериор модел беше одобрен от потребителя. Обобщената автомобил след двигатели: бензин V6 с обем 2.7 и 3.3 литра и мощност от 185 к.с. и 242 l.s.sootvetstvenno и турбо дизел с обем 2.2 литра с мощност 200 к.с. Местоположение катализатори в автомобилите с бензинов двигател 2.7 литра е, подобно на предишната версия, кола с двигател 3.3 литра, натрупан катализатор в дизеловите автомобили са все още монтиран филтър за твърди частици.

През 2012 г. той представя третото поколение на кросоувъра. Превозното средство обобщени бензин турбо двигатели с обеми от 2.0 и 2.4 литра, V6 с обем 3.3 литра и турбодизелов 2.0 и 2.2 литра. Шестстепенна трансмисия механична или автоматична.

Какво трябва да знаете, когато замяната катализатор

Всеки катализатор може да замени пламък Предпазител срещу пробив, но е необходимо да се "измама" втората ламбда сондата. За тази цел има Trompe l'OEIL, специални устройства, които ви позволяват да се създадат условия за постигане на желания сигнал от втория сензор, или да променя неговия смисъл и едва след това "даде" си електроника.

Сляпо първи тип наречен механични (Spacer под ламбда сонда minikatalizator, vvertysh втори ламбда), а вторият - електронни (оформена като чип). Теоретично, машината може да бъде "светкавица" в Евро-2, но местата, където това може да бъде направено без последствия за двигателя е много малък.

Друго решение е да инсталирате универсален катализатор. Те са много по-евтино, отколкото на оригинала поради една проста структура. Производителите на универсални катализатори са уверени, че животът им не отстъпва на оригиналния продукт. На практика това не е съвсем вярно. Ресурсни само най-добрите производители - Eberspächer, BOSAL и някои други в размер на около 80 - 90%, което е почти същото като оригинала. Останалата част от него е много по-ниска.

На сайта ще намерите www.autoplus-msk.ru цени за услуги на катализатор подмяна и ремонт на Хюндай Санта Фе кросоувър изпускателна система.