Каз-4540: технически характеристики, снимки. Камиони Кутаиси автомобилна централа

Развитието на машиностроенето в Съветския съюз се обърне специално внимание. Всяко растение се опитва да създаде технологичен автомобил, който ще заеме своето място в инфраструктура верига в страната. Завод в град Кутаиси, не се отклоняват от общите тенденции и да изпълнят изискванията и целите. Дизайнерите са създали един камион, който става легендарен - Каз-4540.

История на създаване

През 1975 г., по искане на СССР Gosselhoztehniki ни с град GKB Балашов, който специализира в създаването на ремаркета с автомобили и трактори, както и фабриката Ярославъл започна разработването на нова технология. Задачата е да се създаде нов модел влакове за селското стопанство. Камионът е трябвало да бъде един вид липсващото звено, което включва събиране на култури в областта, по-нататъшното им натоварване и бързо транспортиране и разтоварване.

В началото на 80-те години на основата на растението Кутаиси стартира производството на новите задвижване на четирите колела камиони. В основата на новия модел става прототип на 0215 в САЩ е създаден от обикновена Каз-608B, с модернизирани съоръжения и работи устройството, на два моста.

Преди да започнете серийното производство и се постави началото на нов камион по територия на бившия СССР, пълномащабна изпитване на проби са извършени. За тази цел тя е била първоначално създадена 20 автомобила, които са били извършени и всички изследвания, пътната и пейка. През 1981 г. на мястото Ние приключихме успешно тестване на новите влакове. Дизайнерите не спират там и направени редица изменения и промени на отделни възли и части от конструкцията. Това бе последвано от нови преживявания и редовно тестване. Нова Каз-4540 няма нищо общо с предишните модели на марката "Колхида".

Още през януари, 84-ата, когато бъде завършен междуведомствени тестове, камионът се препоръчва да се започне в производство. Месец по-късно е създадена първата партида от 500 машини.

Въз основа на този камион е проектиран и трактор. Той влезе в нова маркировка - Каз-4440.

"Колхида"

Това име е дадено към гамата на производството трактори завод в Кутаиси. Първият камион вече напусна през август 1951 г.. Повечето от компонентите са донесени от растението носи името на Сталин. Благодарение на домакините на предприятията Москва и събират самосвали, малки трактори, както и товарни превозни средства с марката "Колхида". нов екземпляр на снимката, не са подобни на някои от съществуващите по това време.

"4540" - модел за цел да отговори на нуждите на селското стопанство. Производството продължава от 1985 г. и до 1998 година. През този период, ние сме създали няколко различни версии на камиона "Колхида". Отличителна черта на Каз-4540 е с ярко оранжево-кабина с много голям предното стъкло.

уговорена среща

Товарен KAZ-4540, който е различен от всички други модели на две дълги оси, често се използва във връзка с ремарке на марка GKB-8535. Този пакет представена ремаркето се използва за превоз на селскостопански продукти.

Самосвали Каз-4540 - универсален машина възможността да се разтоварят от три страни. В зависимост от конкретните използваните материали и площта е един определен начин. Камионът е оборудван с задвижване на всички колела с възможност за заключване на диференциала на задния мост.

Модерен дизайн позволява използването на устройството в тандем с комбайни и памучни култури. "Kolkhida" - една кола, която притежава достатъчно пропускливост, необходими за оборудване, използвано в селското стопанство, и с капацитет от 11 тона.

През 1990 г., дизайнерите са имали изготвена документация, която би позволила да се оборудват хладилника на автомобили, използвани във връзка с платформа за товари, както и да се създаде средство за пожара. За съжаление, развитието не е получила по-нататъшно развитие и остава само на хартия. "Колхида", снимка на която е представен по-долу - е най-търсените копие по време на машината.

кабина

Cab - cabover, намиращ се над двигателя. Това оформление се е подобрило ловкост и увеличаване на използването на цялата платформа. "Колхида" - кола с къса база и отлична видимост за водача. Голяма кабина разполага с отделен кът за сядане, вентилатор и печка-нагревател. Всичко това в сумата, предвидена е достатъчно висока стойност на комфорт за дългосрочни и полети на дълги разстояния. През 1985 г., той е много добър показател.

През 1990 г. започва производството на подобрена версия. Тя е оборудвана с хидравлична система за контрол на откриването на дъските. Когато разтоварване и да е от страните борда работи се затваря автоматично.

силовия елемент

Машината е монтирана на дизелов двигател на марката YaMZ-Каз-642. Двигател Каз-4540 е създаден за междуосието и е в двойка с осем-устройство, за да сменяте скоростите (4 достъпно за пренос и допълнителен делител).

Централата се намира непосредствено над предния мост, и от всички органи, които осигуряват контрол, бяха изтеглени напред, колкото е възможно. мястото за управление е над двигателя. Решението за създаването на такова споразумение се дължи на необходимостта да се увеличи използваемата площ, на която са разположени превозваните материали. Чрез увеличаване на ъгъла на излизане повишена пропускливост. Тази схема осигурява равномерно разпределение на натоварването върху двете оси. На лицевата страна на сметките 6.12 тона тегло, а на гърба - 6,14 м.

Uniform товарене разрешава използването на единични колела с широки гуми, както и значително опростяване на налягането на система за контрол на въздушните камери.

Много нововъведения са били въведени при създаването на Каз-4540. Един такъв диск е CV съвместно, характеризиращ се с по-надеждно от сферичната еквивалент. Максимална скорост е 80 км / час, но товарният капацитет е равен на общо 6 m.

шаси

Работещи оборудването позволява на машината да се движи тежки черни пътища и през нивите след оран. В Каз-4540 камион предаване бе определен за 8 позиции, движението напред и две - преди. Това е сложна структура, състояща се от предавателна кутия 4-скорост и сплитер 2 режима.

Сух съединител инсталиран с фрикционни дискове и пневматични. Въртенето на двигателя се прилага към двата мостове. Кутията за трансфер инсталирана за диференциала заключване. Контролирано се използва отделен бутон на арматурното табло.

суспензия предна ос сглобени от надлъжни пружини и телескопични амортисьор. Задна монтиран полу-елиптични ресори двойно.

достойнство

Шофьорите, които са работили по техниката на марката "Колхида", отбелязаха, че най-успешният модел е Каз-4540. Коментари не е съвсем недвусмислени, но се събират в много отношения. Основните предимства, които са били отбелязани:

- "4540" - първият в сметището СССР, създаден специално за нуждите на селското стопанство.

- Лесен за поддръжка и ремонт, благодарение на лесен достъп до почти всички сайтове и механизми.

- Отлични кръстосани влаковете с максимално натоварване.

- рампа с три варианта за разтоварване.

- Пълен размер cabover кабина, която е оборудвана с най-новите технологии.

недостатъци

Ниска квалификация на работници растителни не е позволено да се създаде производство на автомобили с високо качество. В Каз-4540 беше доста голям брой недостатъци:

- Често провала на механизъм, отговорен за появата на кабината.

- Честото течове хидравлични течности и масла на кръстопътя на предаването и договореностите за моторни.

- помпа за високо налягане не е в състояние да достави необходимите параметри.

- Най-слабото място са нитовете са отговорни за определяне на предните пружини към рамката.

Някои предимства на злоупотреби и неправилно шофиране превръщат в недостатъци. Същата натоварването върху двете оси позволява да се увеличи пропускателната способност, но агресивно шофиране има висока вероятност за преобръщане на машината. Каз-4540, чиито характеристики са представени в статията, все още се използва в някои региони на Русия и Украйна и други страни от бившия СССР.