ЗМЗ-409: спецификации и ремонт

Уляновск автомобилен завод работи в тясно сътрудничество с ЗМЗ. Последно активно доставя Уляновск бензинови двигатели. Тези двигатели са монтирани на леки търговски превозни средства, по-специално в "газела". В тази статия ще разгледаме двигателя УАЗ ЗМЗ-409. Нека да разберете какви са характеристиките на двигателя. Читателят ще бъде представен моторни характерни ZMZ-409, характеристики и функции на ремонт.

общо познаване

Първият агрегат е издаден през '96. Този атмосферен бензинов двигател, който се характеризира с относително високо съотношение на компресия и нисък разход на гориво. По-често, отколкото не е оборудван с двигател ЗМЗ-409 УАЗ "Патриот". Но също така, този двигател се намира в "Gazel" и "Собол". Ulyanovsk преди използва 409-ти двигател и "Simbir", която стана приемник на остарели 469-Oise.

Motor претърпя лека промяна през 2003 година. Така че сега той отговаряше на стандартите за вредни емисии "Евро-3", чрез създаването на катализатор и надстроена разпределителен вал система.

Как да погледнем спецификациите на ЗМЗ-409

Като основа на описания двигател се разтваря инжектор 405-ия мотор. Новият модел има подобен чугун цилиндров блок. Височината му е сравнима с 405-м мотора. Въпреки това, дизайнът използва обновен коляновия вал. ЗМЗ 409 има механизъм с по-голяма скорост. Ако е 405 m е 86 mm при 409-ти е 94. Забележително е, пръти остават непроменени. Много части са взаимозаменяеми с 405-т двигателя. Въпреки това, те имат изместване на бутала до 4 мм.

Устройството за глава, палет и прикачени остават непроменени.

И повече от това, което има ЗМЗ-409 спецификации:

• Motor различна система инжектиране и мощност линия разположение на цилиндрите.
• времето система се захранва от верижна предавка.
• В прием клапан 2 се използва за цилиндъра (единица залепването 8V).
• Устройството за глава - алуминий.
• Компресия - 10 атмосфери.
• Диаметър - 95.5 мм.
• Когато работен обем от 2,7 литра (по-точно, на 2693 см ') двигателят развива 112-143 конски сили, в зависимост от степента на принуждавайки.
• Въртящ момент - 210-230 Nm.

Двигателят е предназначен за консумация на гориво с октаново число - А92. Собствено тегло Заволже Двигател без техника - 190 кг. Motor е завършена с петстепенна механична предавателна кутия.

разхода на гориво

Разход на гориво не се регулира от производителя. И има очевидни причини. В крайна сметка, този двигател се агрегират леки и товарни автомобили. Тъй като диск УАЗ "Patriot" комбиниран цикъл активен компонент обикновено е 16 литра през лятото и 18 в експлоатация зимата л. И в "хляб" и "Собол", тази цифра е 15% по-висока.

масло

В системата на двигателя използва смазващото вещество на комбинация тип. Общо на линия са 7 литра използвано масло. Въпреки това, когато се сменя възможно само да се слеят 6 литра. Що се отнася до вида на масла, в този двигател може да се използва с различни вискозитета продукти - от 5W-30 и 20W-40.

Производител регулира флуидите пъти за подмяна на 8000 км. Също Zavolzhsky растителна извлича като параметър като естествен консумацията на масло за единица пробег. По този начин, 1 хиляди километра активен компонент не трябва да превишава 100 г (приблизително каже литър за доливане последваща подмяна).

средство

Според теоретичните данни на завода производител, на ресурса Zavolzhsky двигател ЗМЗ-409 е на 150 хиляди километра. На практика, цифрите са доста различни. В някои собственици на автомобили на двигателя разгражда до 100 хиляди души, докато се случва на другите ремонт само след 180.

Как да удължим живота?

Първото правило за увеличаване на ресурсите - своевременна подмяна на консумативи. Въздушни и маслени филтри се сменят на всеки 8000 км. Ако автомобилът се използва в една мръсна (прашен) площ, се препоръчва да се промени на въздушния елемент в 2 пъти по-често.

Заедно с мазнина и масло филтър промени. Регламент тук е 7000. Км но не. Км повече от 10 хил. Също така обърнете внимание на цвета на маслото. Периодично проверявайте нивото, като естествен лубрикант грижа може да бъде до един литър.

Ресурсен верига механизъм времето е на 80 хиляди километра. След това устройството започва да се протегне и да публикува характерен звук. Това се отразява неблагоприятно на функционирането на клапани и разпределителен вал.

Ако двигателят се използва за търговски превозни средства, следва да бъдат изключени претоварване. Описан двигател не обича тежки товари.

ЗМЗ-409 днес

Странното е, но този двигател все още се произвежда в търговската мрежа. Сега той може да се намери на много от моделите УАЗ:

• "Hunter";
• "Бучки";
• "Patriot";
• "Canter".

Що се отнася до превозни средства GAZ, модерен "gazelki" работят двигатели "Къминс" или UMP-4216 ( "Evotek" 2.7-литров). ЗМЗ-409 постепенно губи популярност се дължи на факта, че слабото представяне.

ЗМЗ-409 и неговия провал

Само за няколко години на употреба, собствениците на автомобили са идентифицирали един дълъг списък от проблеми с този мотор. Първо - това gidronatyazhiteli верига. Механизмът може да заседне. Поради тази причина, моторът ще изисква сериозни ремонти. ЗМЗ-409 се дължи на липсата на колебания във веригата започва да местоположение шум област. Резултатът е унищожаване на "обувката" и скок да управлява един или повече зъби.

Друг проблем - тенденция да прегрее. Също така, с тази кола собствениците са изправени пред 405 м и 406 м мотор. Причината за това е заседнала или запушен радиатор термостат, поради което охлаждащата течност циркулира само в малък кръг. Антифриз трябва да се сменя на всеки 60000 км или на всеки 3 години, за да се избегнат проблеми с вътрешна корозия, както и непрекъснато да проверявате системата за наличието на въздушни джобове.

Сега потреблението на петрол в двигателя ЗМЗ-409. Технически характеристики на двигателя, ние сме считани и контакт е направен да "естествен" разхода на масло. Производителят знае това, но не и мерки за справяне с него не са взети. Шофьорите казват maslozhor скрити в лабиринт Slinger с гумени тръби.

Дизайнът не е технологичен. Когато има разминаване между табелата с лабиринт и клапа капак масло веднага излиза. дали ремонта е възможно това? Разтворът - promazyvanie херметично метална плоча. Maslozhora трайно проблемът не се реши, но може да намали разхода му на 500 милилитра до 8000.

Проблеми с електрониката

Много често проблеми с окабеляване и релета. В последния случай, става въпрос за това, че колата не може да се стартира изобщо. Под капака се намира на стартера релето и горивната помпа. И двете могат да се "повреди", и в движение (автомобилни сергии поради прекратяването на доставките на горивната помпа). Решението - почистване на контакти. Реле затваря често "на теглото." Но за дълго време, тази процедура не помогна.

заключение

Така че, ние се разбра, която има характеристиките на ЗМЗ-409. Моторът не се обърна революционер. Това е същият 405-то на двигателя с едни и същи проблеми. Ето защо GAZ отказва поръчки на силовия агрегат.