Италиански автомобилен Ferruchcho Ламборгини: биография, постижения и интересни факти

Историята на прочутия автомобил марка "Ламборгини" започва в средата на ХХ век. Основателят на компанията е да Феручо Ламборгини, откъдето произлиза и името на фирмата. В тази статия ще научите всички подробности за живота на моториста, историята на автомобилната марка и други.

Кратка биография на Феручо Ламборгини

Lamborghini е роден през 1916 г. в италианския селото. Той беше тих момче, син на земеделския производител. Феручо постоянно прекарва известно време в работилницата на баща си. Отец на всички свободно време, посветена на поддържането на селските райони изкуство, тъй като във фермата беше единственият начин да се печелят пари за семейството. Слуховете за златните ръце Lamborghini се разпространява в цяла Италия, в резултат на което бащата се събраха хора от цял молба за ремонт на конкретна технология.

Забелязвайки Феручо пъхна в технологиите и желанието да се разбере колата на устройството, бащата му даде място в работилницата му. С течение на времето, Феручо Ламборгини е надминал баща си, и се обръщат към по-големия син пита за ремонт на селскостопанска техника.

Работата в студиото не беше напразно за младия мъж. Скубане на теоретични знания, и най-важното практически опит, италианецът отива в колеж, където е продължил да учи занаята. След като завършва колеж Феручо се изпраща на услугата. След армията, млад специалист започва да мисли за собствения си бизнес, който ще бъде свързан с автомобили. Младият мъж не иска да продаде само и събиране на колата, той искаше да заемат тяхното развитие и строителството.

30 години на миналия век, просто падна на златната ера за развитието на автомобилния спорт. Young Lamborghini е във всички тези събития като риба във вода. Той знаеше, че всички водачи, всички спортна кола, разбирани в устройството си и мечтал за собственото си развитие. Но веднага завийте всичките им планове са се провалили.

обстоятелства срещу

Всички планове са се провалили отново поради избухването на Втората световна война. В тези трудни времена за Европа и света по време на Феручо тя не беше до производството на превозни средства. След Втората световна война, Lamborghini вече не е тийнейджър, който мечтае голяма компания, която произвежда остри и мощни спортни автомобили.

Въпреки това, мечтата за създаване на своя собствена компания, той не остави. През 1947 г. компанията отваря Феручо Ламборгини Trattori SPA изпълнение е далеч от тигани и създател на сънищата. Вместо спортни автомобили компания, занимаваща се с производството на трактори. Един възрастен Феручо разбира, че в следвоенна Европа никой не иска спортни автомобили. Необходимо е да се повиши селското стопанство. Издаване собствени трактори станаха идеална възможност.

Постепенно компанията започва производството на много високо качество и най-добрите в бранша. За 10 години въпросът за италиански селскостопанска техника забрави за мечтата за изграждане на коли.

Промяна на вектора

В началото на 60-те от Феручо Ламборгини отново започна да мисли за отваряне на собствена компания за разработване на колата. Интервалът от време, просто трябва да се гарантира, че промяна на профила на собственото си предприятие. Италия е зашеметен от последиците от войната и е готов за по-нататъшно развитие, което е място на лукса. В луксозната кола включва и състезание.

Вече автомобилен завод в Сант'Агата е построена една година по-късно. Първият развитието на фирмата - това Lamborghini 350 GT. Въпреки инвестициите и усилията, колата не прави впечатление на публиката, както направи състезателката на Ferrari.

Първите трудности

Разработване на външен вид superpenalty компания, занимаваща се Touring. Феручо Ламборгини реши да прекрати сътрудничеството с тези компании, обвинявайки ги, че при липса на първият модел Lamborghini.

Феручо започна сътрудничество с Бертоне, който е създал нов дизайн за суперавтомобил от нулата. Това студио е предназначена за модел на компанията, наречен Miura. Автомобилът е построен от нулата само за 4 месеца, както и взривиха цялата автомобилна индустрия.

Външен вид изглеждаше доста необичайно и свежи, в сравнение с всички конкуренти в лицето на Ferrari. В Миура включили 370 к.с. двигател с максимална скорост от 274 km / h. Две години по-късно, компанията пусна S версия, която донесе Ламборгини до маркировката на 300 km / h, което по това време е извън обсега.

Countach и Diablo

Феручо Ламборгини, чиято биография е пълен с възходи и сривове, инициира създаването на нов автомобил през 1971. В същото време компанията отпразнува своята 10-годишнина. На автомобилното изложение в Женева се появи Countach модел. Тази точка може да се нарече повратна точка в цялата област суперавтомобили от онова време. В много отношения, този модел е повлиян от текущата пазарна ситуация на скъпи суперавтомобили.

Условията на Countach на дизайна изглежда да е нещо съвсем ново и различно от всички други автомобили. Въпреки това, техническите характеристики на Феручо и не успя да победи последния вагон. Най-новите спортни коли не преодолее отпечатък от 300 км / ч. Липсваше му само на 10 км / ч до абсолютния рекорд.

Производството на серия Countach се появи през 1974 година. От конвейера колата продължи до началото на 90-те години. Моделът след подадена в Книгата на рекордите на Гинес като най-бързо сериен автомобил. Тя ще изглежда, мечтата на Феручо е изпълнено - основен автомобилна компания, която произвежда най-бързите машини в света, и необичайно по отношение на дизайн, който е по-напред през следващите няколко години. Но осъществяването на тази мечта в италианския остави цял живот. Модел Diablo Феручо вече представен в напреднала възраст. Това, че този автомобил е последният човек, който пусна на създателя на компанията. И това Диабло е в състояние да преодолее марка от 300 км / ч по скоростомера.

скрити проблеми

Въпреки такъв огромен успех, Биография Феручо Ламборгини е знаел и лоши времена. По време на разработването и производството на Countach компания с опит финансови затруднения. Във връзка с тези компании да продават първата американска загриженост Chrysler, след това "Ламборгини" купил индийска компания Megatech.

Едва след смъртта на основателя на компанията придоби финансова стабилност и покровител в лицето на AUDI AG. Така, марката се завръща в страната в Европейския регион.

От трактори до суперавтомобилите

Мнозина вярват, че е невъзможно да повтори успеха на Lamborghini. В действителност, тези истории са много редки. Когато една малка фирма за производство на трактори ще се превърне в основен автомобилна компания. Плюс това, Феручо направи една мечта, към която той е бил през целия си живот. Последният модел под негово ръководство се превърна в Diablo. Феручо Ламборгини умира през 1996 година.