ГАЗ-12 спецификации и снимки

Първият съветски клас автомобил ГАЗ-12 (ZIM) е произведен в цеховете на Горки автомобилен завод в периода 1949-1959. Машината е предназначена за вътрешно ползване само членовете на правителството, висши партийни лидери.

проект

Разработване модел ГАЗ-12 се извършва в кратък период от време, не е имало време да се изгради нов дом извън параметрите на машината, така че в основата на американската взе освобождаването "Буик" през 1948. Копирайте екстериора не са били използвани само основните насоки.

технически характеристики

Body ГАЗ-12 издаде звук, направени изцяло от метал, е отделен кадър не беше. Като отделен орган елемент се използва само под-модул, които са монтирани в долната част на преграда болт. Аз трябва да кажа, че бюрото на проектиране на инсталацията не е поел известен риск, като за база се без рамка, като шест-местен автомобил с три реда седалки, предназначени задължително склад на твърдост по дължината на който може да даде силен рамкова конструкция на канал.

Въпреки това, всичко беше решено най-добрият начин: необходимата доставка на коравина е създаден в резултат на диагонални заварени секции, разположени на цялата плоскост на пода на возилото. По този начин е възможно да се намали общата телесна маса, без загуба на коефициент сила.

Но в хода на експлоатацията на автомобилите с тялото ГАЗ-М-12 стана установихме сериозни дефекти, причинени от загуба на твърдост на носещи елементи. структурна здравина отслабена поради постоянните товар вибрациите, както и стреса, причинен от люлеенето на машината в надлъжната равнина. В резултат на рамки вариант на тялото трябва да бъде изоставена.

уеднаквяване

Първоначално ГАЗ-12 е сглобен на ръка, докато се подготвя документация за сериен процес конвейер. Масовото производство на колата е станало възможно благодарение на високата степен на хармонизация, което от някои мерки достига 50 процента. Много компоненти и възли са заимствани от модела на "Спечелване на М-20", ГАЗ-51 камиона и по-късно - ГАЗ-53-12, който по това време е в процес на разработване.

електроцентрала

На колата инсталиран обновен двигател ГАЗ-11 с работна работен обем 3485 куб.см.. см, 90 к.с., което до 120 км в час разработени ГАЗ-12 процент.

характеристиките на двигателя на единица мощност:

• вид на бензин;
• брой на цилиндрите - 6;
• Ход - 110 mm;
• диаметър на цилиндъра - 82 mm;
• компресия - 6.7;
• храна - карбуратор K-21;
• охлаждаща вода;
• потребление Бензин в смесен режим - 19 литра на 100 км;
• Препоръчителна гориво - бензин A70, A72.

трансмисия

Автомобилният GAZ-12 е оборудван с ръчна скоростна кутия със следните характеристики:

• тип - хидромеханично синхронизиране;
• брой скорости - 3;
• съоръжения - винтова двойка;
• Управление - механично превключване лост диск.

външност

Външни данни на превозното средство изпълнени изискванията на времето, на контурите на тялото са закръглени, плавни преходи създават впечатление за цялост на конструкцията. Това е тенденция, която бе последвана от всички производители на леки автомобили в САЩ, не беше изключение и ЗИМ. ГАЗ-12 е първият мулти-клас колата, и, разбира се, колата е източник на гордост като създателите и тези хора, за които е предназначена.

Автомобилът участва във всички празнични демонстрации, изложени в изложбен център, в павилиона ", автомобилната промишленост на СССР." Въпреки "желязната завеса", която е съществувала по времето между страната на Съветите и западните страни, на ГАЗ-12 са били изнесени в чужбина за показване на кола показва в Берлин, Мадрид и Париж.

интериор

Съветски интериор лимузина е украсена в съответствие с концепциите за лукс този период. Всички метални части в кабината бяха покрити с шарка и напълно ценни видове дърво е добавил впечатление за лукс. Настилките в колата определено е покрит с килими, които са допринесли за почти пълна изолация на шума.

Според степента на лукс в интериора на 12-ти модел превъзхожда само правителствените ЗИС-110, които никога не е действал или с такси или с линейка, и е смятан за старши лек автомобил промишленост в СССР.

Продажба на автомобили в частни ръце

ГАЗ-12 е първата и последната кола от класа представителство, които могат да бъдат закупени на дребно. Цената на машината, за да 1961 е 40 000 рубли. По това време тя е много пари, като се има предвид, че средната заплата на един съветски човек не надвишава 650 рубли. Луксозен автомобил "Victory М-20" струва 16,000 рубли, и "Москвич-401" - девет хиляди. По този начин, на опашката за ZIMom не наредени, но учените и критично на изкуството тази кола е била собственост.

В началото на седемдесетте години, е имало масово анулиране на ГАЗ-12 от държавни институции. Тези автомобили са придобили частните собственици, които не могат да си купят нова "Лада", която струва около пет хиляди.

Днес може да се намери в различни ЗИМ, понякога най-неочаквани места. На някои машини са двигатели на товарни автомобили, е немислимо предаване и всевъзможни екзотични механизми. Машини във фабрика пълен комплект - рядкост.

Нова мода и в края на производствения

До края на 50-те години модел на ГАЗ-12 започва бързо да загуби своята репутация. Глобалната автомобилната мода рязко смени посоката, навсякъде по модернизация на пречиствателна техника за вземане на органи на принципно нова форма.