Ключове за веригата за кола

Клапан моторната предавка за своевременно подаване на гориво смес от цилиндрите на двигателя и на изхода на изгорелите газове. Механизмът на клапан се задейства чрез завъртане на коляновия вал. В този случай на въртящ момент от коляновия вал се предава на дистрибутора с помощта на ремък или верига. Това зависи от модела на автомобила. Но като правило, на повечето съвременни автомобили постави колана времето. Tsepok времето е разположен на по-ранните модели, като например ВАЗ-2101-07. За разлика от ремъка, веригата е по-надежден, но тя има и своите недостатъци, един от които е на високо ниво на шум по време на работа на събранията дюза отслабва задвижващ механизъм.

Цел Timing обтегач

За да се гарантира правилното функциониране на задвижването, като верига, верига обтегачи са инсталирани в проектирането на двигателя. По време на работа на превозното средство, упорит разпределителен вал с кола обтегачите на и разбиването е рядко, но все пак се случва.

Често се опъна верига в този момент в шума на мотора е в зоната на захващане. На почивка или слизам верижното задвижване може да се появи по-сериозна повреда на двигателя, който ще доведе до скъпи ремонти. За да се избегне това, е важно да се следи състоянието на устройството и своевременно да се поддържа обтегачите на времето верига.

Имоти за обтягане устройство

Вземем примера на строителството на седмо модели ВАЗ. опъване устройство Fetter вида буталото на настройване на машината. Необходимата степен на напрежение се дължи на буталото с пружината.

Работата на това устройство е, както следва - под влиянието на натиск на пружината, той излиза от мястото си и се основава на обтегачите на обувки верига. По този начин, на парче избутва обувката до точката, където той не се срещнете съпротива Fetter. Поради силното влияние на изпълнителния механизъм на пружина изчезва застой и напрежение се случи. Тук, след коригиране на механизма за обтягане на буталото е заключена бисквити. По време на продължително действие на автоматичното верига постепенно се протегна, и то трябва да бъде отново се стегна. За да направите това, развийте заключването на гайка на буталото, а след това се връща обратно, за да увисване на селекция.

За затягане на този тип схема има един основен недостатък.

А именно - възможност за малки частици от отпадъците в седалището на буталото, тя увеличава вероятността, че тя получава остана в тялото. Премахване на този неизправността може с докосване на механизъм на тялото гаечен ключ, понякога метод за ремонт помага. Ако корпусът на обтегачите е повреден, той трябва да бъде заменен.

Прилагане на периодичен операция за отстраняване на увисването на задвижващия елемент, не винаги е удобно, и да се отърве от тази процедура, шофьорите често са инсталирани автоматично обтягане на веригата, която независимо произвежда плътността на отслабването преча. Характеристики на дизайна на такива устройства изключват своята тънка уплътнителна шайба.

Проектиране и експлоатация на автоматичен механизъм

Подробности от този тип е оборудван с храпов механизъм, чрез който отпуснати верига се отстранява автоматично разширение му. Обтягане се състои от корпус и разположени в него пружинен храпов палец. Също така, той е снабден с пружина зъбчатата лента. Зъбите на лентата са наклонени на една страна, и тяхното стъпка е един милиметъра.

Как работи това

В зависимост от степента на увисване Fetter пружинен механизъм действа на зъбен бар, а тя от своя страна - на обувката на обтегачите на веригата. В този случай, каишка за връщане към първоначалната си позиция е невъзможно поради устройство палец тресчотка.

Dog идва между зъбите ленти и не й позволи да се движи назад. По този начин, пролетта постоянно действа на бара и да дърпа веригата и механизма на палеца не се разхлабят.

Замяна верига затягане

Замяната може да бъде у дома си. Достатъчно е да има набор от инструменти и, съответно, нов обтегач елемент. Това устройство е разположен от външната страна на картера, под водна помпа. При необходимост от ремонт се нуждаят ключарски тис и гаечен ключ десет и тринадесет.

демонтаж устройство

Ние събрахме колата на равна повърхност и ръчната спирачка. За да се премахне за обтягане на веригата ВАЗ "и не е необходимо нищо допълнително, за да бъде отстранен от двигателя. Достатъчно е да се развийте монтажните гайки на устройството и да го. В този случай, трябва да се внимава да не се повреди уплътнението.

Монтаж на ново устройство

Ако механизмът за плунжерни преди да я инсталирате на двигателя трябва да потънат буталото в тялото.

За да се извърши тази операция, за затягане на веригата точно захващат tisah. Тогава един ключ, за да се разхлабят гайката тринадесет. След това, под въздействието на механизма за пролетта ще се плъзне извън корпуса. За да го набутам обратно обтягане получава от тисово дърво. Дръжте елемента в ръка, втора ръка пробив буталото вътре в тялото и задръжте в тази позиция, затегнете контрагайката. След този механизъм за корекции може да бъде инсталиран на двигателя. За да заредите елемент и извършва напрежение отслаби гайката, след което го затегнете.

Смяна на обтегач на верига ВАЗ обувка "и

Смяна на обувка малко по-трудно, отколкото за обтягане. Тук, с изключение на премахването на механизма е допълнително необходимо за отстраняване на ролките кола времето, разположен в предната част на захранващ блок.

След това следвайте необходимостта от отстраняване на защитно метално покритие с кола, на предавателния механизъм и ексцентрик-вал механизми за подпомагане. Едва след като се направи разрушаване може да се пристъпи към премахване на обувката. Въпреки вида на електроенергийните системи на двигателя, верижни обтегачи не са значителни разлики по отношение на тяхната подмяна.

Монтаж на автоматика тип обтегач

По решение да замени стандартната апарат при първа ток отстраняване трябва да се извършва, както е описано по-горе. На пример на "Седем" може да се отбележи, че двигателят може да се инсталира автоматично верига регулиращо устройство. "Pilot" е много добре пригоден за тази верига обтегач. Обикновено, този механизъм е вече продаден с корпуса избута в работния прът, който има заключване (ПИН) с края на устройството. За да започнете да се направи монтаж на автоматични устройства за двигателя, което се случва по същия начин, както за сглобяване на стандартен контролер.

След инсталацията трябва клещи да дръпнем пинов фиксатора и пружината започне на бара. Това е последвано от болт завинтва в крайната част на корпуса, който предотвратява загубата на пружината. Често това болт е снабден с устройство за напрягане.

Както може да се види, процесите на подмяна и монтаж на различни видове обтегачи не са особено различна последователност на изпълнение, както и да направят ремонт на автомобили могат да бъдат себе си.

Обтягане на ВАЗ-21213

По-рано този модел автомобили, оборудвани с двигатели с обтегачи на коланите, в които е предоставена присъствието на дизайна на пролетта. По това време, тези модели са оборудвани с хидравлични задвижващи обтегачи. Бутало прът устройство се задвижва под влиянието на налягането на маслото. Този тип устройство е напълно автоматично и не изисква човешка намеса, за да регулирате степента на напрежение Fetter.

Но, подобно на всяка машина, част, хидравличен обтегач на веригата ( "Поле" не е изключение) може да се запуши и повредени в процеса, и тя ще трябва да бъде заменен.

Процесът се извършва под формата на облекчения при всички автомобили VAZOVSKY до седмия модел, само с една разлика - необходимостта от премахване на хидравличната доставките на петрол тръба, доставка на която е крайна част. За да се увеличи масло не поток от дюзата, е необходимо да се включи или парче плат подходящ болт.

Важно е да се отбележи, че след премахването на компоненти, необходими, за да извърши одит на все още е подходяща, може би той просто запушена. Маслото, което се подава към обтегача може да носи елементи поколение сажди метални и гумени части, така че е възможно регулиране чрез подложки буталото.

За почистване го поставите в малък контейнер с бензин, нека да остане там за известно време, след което изплакнете обилно и подсушете с въздух под налягане.

Разгледайте внимателно тялото и буталото на механизма за наличие на дефекти като драскотини и вдлъбнатини. При липса на такива устройства за задържане на ефективност. Вземете го в ръката си, и вторият опит за преместване на буталото в корпуса. За да преместите задният прът трябва да е гладка и без различни конфитюри. Ако движението на буталото е трудно, опитайте отново зачервяване. Когато и след това нищо няма да се промени - да го замени с нов. Създаване на хидравличните части се извършва в обратен ред на отстраняване.