Коли "Газела" ос на задната: верига, подмяна, ремонт и препоръки

На вътрешния колата "Газела" заден мост е оборудван с отделно моделира скоростна кутия картер и набра заварена тип. Последният елемент е разрез кутия, kozhuhoobraznyh заварени от стоманени плочи. Те прикрепен задния капак, управление монтиране на кутия, тип пружина уплътнение, амортизация и фиксиране на зъбни скоби, спирачка контролер, щифт с фланци. Тя служи за закрепване на центъра и спирачни компоненти. Основната предаване мост и разлика са инсталирани в редуктора прикован към ядрото на възела.

поддръжка

За да се управлява "Газела" Задна ос служи надеждно и за дълго време, е препоръчително да се следват няколко правила за неговата поддръжка. Основните от тях са, както следва.

Трябва да се контролира течове на масло на маншети зъбно колело и главината на колелото, както и чрез случай подложка предавка и полуоси на фланците, пълнене и изтичане на покрива. Трябва да се отбележи, че появата на конденз по тези места не е знак за теч, ако няма и следа от падащи капки.

Необходимо е да се провери нивото на маслото в картера моста, пълни с хидравлична течност, ако е необходимо.

смяна на маслото трябва да се извършва в съответствие с използването на специални смазване.

Задължително да се провери херметичността на болтовете, които определят скоростна кутия, ос и лагери главина Регулиране на волана.

По-долу е схема на възела под въпрос.

Честите симптоми

Обърнете внимание на работата на задния мост трябва да бъде в присъствието на най-малко един от симптомите, изброени по-долу:

1. Увеличен шум и бучене в работно състояние.
2. Неправилно функциониране на възел с колебания (пулсиращ шум).
3. Появата на по-високо разположени звуци (виене).
4. Силни почука областта на възела под въпрос се активира, когато педала на газта при завиване или при движение по инерция.
5. Постоянно нестандартни звуци и криза.

В допълнение, колата задна ос "Gazel" в нужда от ремонт, ако има изтичане на масло чрез копчета или дренажни пробки картера равнина.

Отстраняване на дефекти

По-долу са основните проблеми и тяхното отстраняване.

Губим фиксиращи болтове или гайки на задвижваната предавка корпуса - се изисква да затегне крепежни елементи.

Носете, като появата на безлуфтови съоръжения или диференциал - трябва да проверите състоянието на елементи за тяхната подмяна или настройка на стягане, ако е необходимо.

Недостатъчно ниво на маслото или не се препоръчва употребата течност - попълнете ниво до нормалното или замени масло, подходящ за това.

Има драскотини, пукнатини, чипс лагери, зъбни зъби - да заменят дефектни части.

Запушен отдушник - да направи своя почистване.

Прекомерно износване на елементите - проблемът е решен чрез инсталиране на нови.

Ако се появят уплътнението на картера или заден мост масло уплътнение ( "Газела"), е наложително да се замени неизползваеми части.

Къде да започне демонтаж и подмяна

За да поправите отчетната единица и да се замени дефектните части, е необходимо да се демонтира задната ос, което е доста трудна и уморителна работа. Следващите стъпки по-долу описват демонтаж стъпки:

1. Специално пръстен гаечен ключ отвинти болтовете (10 бр.) Определяне на редуктора.
2. Скоростната кутия се отстранява внимателно, за да не се повреди уплътнението (това е по-удобно да извършват тази дейност, на щанда).
3. Премахнато фланец водеща предавка и ръкав, после капачки място етикет по отношение на ядки лагер и картера.
4. Фланецът е изваден от втулката, посредством ключови болтове отвинти запушалката плочи са заснети.
5. А гаечен ключ или гаечен ключ откачите и носещи шапки, след което те са демонтирани.
6. С гайка корекция след прозорец сателити отстранява с помощта на отвертка или ключ.
7. В случай на обратен монтаж на същия лагера са маркирани им външен пръстен за монтаж на стария сайт.
8. За опростяване на монтажа и сложи етикета върху кутията на сателитите, а след това се отвинти болтовете предавките.

по-нататъшни действия

Демонтаж и замяна на задния мост ( "Газела") продължава на следните елементи:

• леки удари с чук върху плаващите в грешни посоки и отстранени от скоростната кутия;
• С помощта на специално устройство или длето се вмъква между крайната повърхност на вътрешния лагерен пръстен и диференциална корпус, пръстен се отдалечава и отстранява след монтиране на лопатките резултат междина (отвертка);
• диференциали са определени за местоположение марки по отношение на сателитни оси, откачите;
• Каре изключва като докоснете чук върху меката нокаут;
• отстранява страничните зъбни колела и носеща шайба;
• шофиране предавка демонтирани начин, подобен на разкриването на кутията;
• регулиране отстраняват и външните опорни пръстени.

Тялото на задната ос ( "газела"), както и други елементи трябва да бъдат свободни от пукнатини, отломки или деформация. Всички износени части трябва да бъдат заменени. Преди монтажа на частите трябва да се смазва и задръжте монтаж процедурата в огледален ред.

препоръки

След сто хиляди километра експерти препоръчват да се замени на лагерите в този сайт, независимо от тяхното състояние. Ако има признаци на проблеми, както и ремонт на задния мост ( "Газела") се извади, за да се избегнат по-сериозни щети, то е необходимо да се следват някои основни правила.

На първо място, не претоварване на автомобила, особено през лятото. Второ, да се намали използването на първото предаване, шофирането по особено негативен ефект върху скоростната кутия. В допълнение, драматичен старт за да се избегне, стръмни и продължителни изкачвания.

задната част на автомобил "Газела" ос ще продължи по-дълго, ако си купите и използвате само висококачествени и препоръчителната масло, за производство на замяната му толкова често, колкото на всеки 35-40 хиляди километра. Навременното отстраняване на реакция, като се избягват подхлъзване на снега или калта да спомогне за повишаване на жизнения цикъл на възел.