Коли "Москвич 410": технически спецификации, тунинг и ревюта

Много изненадващо, но фактът, че дори и в Съветския съюз, разработен удобен и всички задвижващи колела. Един от тези машини може безопасно да се предположи, че "малка сестра" на легендарния "Victory", както и алтернатива Горки ГАЗ-69, която не търпи компромиси. "Москвич 410" - е изключителна по всяко време.

Съветски кросоувър?

Погледнато отстрани, колата се възприема почти хибрид офроуд автомобил за утилитарен употреба и обикновени автомобили. Клирънсът на 43 см и достатъчно количество пространство в калниците казва, че ако компактен седан е разположен на мощен шаси от сериозни пълен размер ванове.

Въпреки това, той е много подвеждащо. "Москвич 410" за задвижване на четирите колела, то е създадено специално за сериозното офроуд нататък. В 50 години в локвите и пътни дупки, а дори и малко дере може да премине изцяло на всеки пътнически модел с задвижване на задните колела.

Така че, "Москвич 410" е с кола версия задвижване на всички колела на модела 402. Това е седан с монокок подсилена тяло, окачена на пружини, по-ниска предавка в случай на прехвърляне.

Това кросоувър или SUV? Външен вид и характеристики на дизайна, показват, че все още кросоувър, защото колата е изграден на базата на пътниците. Но ние можем да поемат риск и да се предположи, че кросоувърът - един ход на пазара, а не технологичен концепция. Значение - образът на SUV с много скромни средства. И дори ако в момента на създаването на тази кола не мисля за пускане на пазара, се оказва, че "Москвич 410" - още един SUV.

Факти от историята

Тази кола дължи появата си на строителите. През 50-те години, Москва все още не е толкова голям, колкото е днес - това е възможно да се управлява града в рамките на половин час. Но при управлението на края на 50 започва масивна конструкция. Жителите на града постепенно започна да се движи в нови апартаменти. Жителите се зарадваха собствената си кухня и тоалетна, но тази радост бе помрачен от факта, че е трудно да се захващаме за работа тази сутрин. Ти казваш - метрото, но скоростта, с която изграден под земята, е много по-бавно, отколкото този, с които разработчиците работят. Хората стояха на опашка в автобуса, на която е било възможно да се стигне до метрото. И за да стигнем до автобуса, което трябва да направи себе си мръсен в калта или дълбокия сняг, както и жилищни помещения са оборудвани много бавно.

И в този момент, инженерите на Москва централата на малки автомобили, които произвеждат "Москвич", решиха да се помогне на хората от сега огромен капитал. Спешният е проектиран "Москвич 410" на базата на модела 402.

Каменна основа

Устройството разполага с четири носещи тяло с три обема. Самата тяло е изразил двигател, багажа и купето. Това беше доста трудно ферма, която определя компонентите на двигателя и шасито. Farm се свързват чрез заваряване на една от няколко възел. За да се придаде твърдост ферма, както и сила, и на пода на отделението на двигателя са засилени фиксирани две надлъжни елементи, които са съединени с помощта на специална шина.

Почти всички съединения в този дизайн са изцяло заварена. Те са извършени чрез електросъпротивително заваряване. В някои кръстовища се усилват допълнително използване дъга и газ технология.

Части на корпуса са подпечатани от стоманените листове. В сравнение с предишните модели на сгради, в 410-то коравината тя е доста сериозен.

"Московчанин 410": Body

Базата за колело на автомобила е 2377 mm и дължина на тялото е 4055 mm. Широчината на автомобила е със същите 154 см, а 402 модели. Височината на по-голямо разстояние е 1,685 мм. След това се счита за среден ръст на повечето мъже.

качулка

Худ е построен на принципа на алигатор. Тя се състоеше от едно цяло подпечатан части. За да се повиши твърдостта на капака, тя заварени напречни и диагонални усилватели. Худ е било спряно на вътрешните контури. Замъкът е разположен в предната част. Карайте заключване дръжка намира в кабината. За да не се отвори капака по време на път, разработчиците са предвидили специална система за защита.

врати

Предните и задните врати са почти идентични. Но на кошутата бяха специален печат, които превозват повече декоративна функция. Те са много подобни на тези, инсталиран на ГАЗ-21. Входната врата е затворена с ключ, а останалата част може да бъде заключена отвътре.

багажник

товарното отделение може да се отваря със специална дръжка. Той се намира под възглавниците на задните седалки. Особено интересен е фактът, че затварящата скоба и на задната регистрационна табела на затворената багажника. тръба на резервоара за гориво се намира под номер.

салон

Можете да изберете огледало за обратно виждане, фиксирана в горната част на предното стъкло. Можете също така да се подчертае жабката на специален водоустойчив картон, бойлер, пералня.

Освен всичко това, за любителите на музиката дизайнери са осигурили двучестотен радио. Той е получил както местни, така и далечни станции.

"Московчанин 410": Спецификации

Междуосие е създаден по силата на задвижване на четирите колела. Колата е предназначена за 4 пътници. Двигател, който е оборудван с джипа и е с обем от 35 литра. а. и обем от 1.2 литра. PPC имаше 6 асистенции. Масата на този модел е 1180 кг. Максимална скорост - 85 km / h.

Сред техническите характеристики, за разлика от модела 402, на "москвич" е на волана, който е разположен в ГАЗ М и охладителя на маслото. колата също има водеща предния мост. "Московчанин 410" е оригинален дизайн с панти ъглова скорост "Bendix-Weiss". При трансфер е на два етапа с ръчно превключване.

В този случай, основното предимство - това е възможността за включване в движение. Ти дори не трябва да стиснете съединителя.

двигател

С изключение на някои детайли, колата е една и съща единица, както е в 402-ти модел. В сравнение с 402-м е малко променена форма.

Това е в ред, четири-цилиндров, режийни клапа карбуратор двигател 407D. Машината е модернизирана версия на K-38, които по-рано бяха определени на "Опел кадети" тип предвоенна.

Моторът работи на 72-м бензин, който по това време е с много ниска стойност. Разход на гориво е 6.5 литра на 100 км, пътуващи със скорост до 40 км / ч.

Малко по-късно, през 1958 г., при 410-ти започна да реди двигатели на 407-ти модел. Той имаше голяма мощност от 45 литра. а. Това значително увеличава възможностите на колата в офроуд условия.

Обектът за настройка

Днес, тази кола е в търсенето от тези, които са ангажирани в събирането на ретро автомобили. Също така, тези ванове придобиват фенове тунинг на автомобила "Москвич" 410. Tuning ви позволява да възстановите вашата кола или изцяло го промени до неузнаваемост, но това е често аматьори възстановяване на "москвич" в първоначалния си вид. В резултат на това колата се разраства в цената и продават това може да бъде много пари. Но това е по-добре да напусне този имот за себе си.

недостатъци

Колата беше наистина добри характеристики на пътя. Клирънс е около 220 mm. Висока седящо място позволява да се преодолее дори дълбоки бродове. Широките гуми компенсирани малка мощност на мотора. Може би джипа и не е бил годен за тежките условия на оф-роуд, но той обичаше московчани. В крайна сметка, докато в столицата на асфалта не е навсякъде и по начина, по който да се работи може да влезе в сериозен мръсотия. Колата е много напред от времето си. Модел нареди, дори и в Европа.

Когато операцията започна да се измъкнем съществени недостатъци. По този начин, поради ниския център на тежестта на върха на машината рискува. Автомобили тяло липсваше твърдост. Собствениците са длъжни да знаят как да се коригира разлика. "Москвич 410" изисква внимателен шофиране.

През 1961 г. този проект е напълно затворен, въпреки че е претърпял много подобрения от 1958 г. насам.