Кои волан избера?

Познай загадка, чийто отговор можете лесно да намерите всеки водач. "Операция на превозното средство е забранено ако повреден кормилната система, спирачна система, за тяговата верига устройство, манометър в системата на въздушния спирачка." - къде е? Точно така, повечето от правилата, които са написани "кръв". Това правилата за движение. Всичко е съвсем логично.

Механизмът за управление, след неговото изобретение, на практика не се променя. Руските "класики", например, той все още използва почти непокътнати. Като цяло, волан с червячен механизъм е станал доста популярен с задно предаване автомобили, тъй като предното окачване е напълно независим, което позволява да се въведе такава схема. Предимствата на червея могат да бъдат приписани на енергия, издръжливост и надеждност зашеметяващ. Чрез минуси включва трапеца, необходими за правилната работа и наличието на махалото, която държи всичко това строителство. В действителност, това е отговорна за цялото натоварване, което го прави най-уязвим елемент прави. Управляващият механизъм оборудван с червяк, е по-малко точен и отзивчив към завъртане на волана. В допълнение, в зависимост от ъгъла на червея, като управление изисква големи усилия, следователно, че е необходимо за хидравлично или електрически сервоусилвател на волана.

Заслужава да се отбележи факта, че в повечето товарни автомобили, които се използват за превоз на големи натоварвания, регулиращ винт е на волана. Отново, поради своята простота и надеждност. Тук е сведена до минимум и поддръжка: скоростната кутия, която е инсталирана в отделението на двигателя, просто трябва да се поддържа необходимото ниво на маслото, както и време, за да го промените. Ако пломбите и други тюлени в нормално състояние, не се тревожи за нищо. Ярък пример - кормилната ВАЗ 2106. Както бе споменато по-горе, тя е хванат в "класиците".

Има и друг вариант на изпълнение. Тя се използва главно на предните задвижващи колела коли. Тя Рейк. В действителност, този вид на предавателното съотношение , които са различни за различните превозни средства. Факт е, че ако ги направите прекалено голям, а след това на контрола не е чувствителен достатъчно, и колелото ще трябва да направи много движения. Ако напротив, тя ще стане по-трудно, изисква много усилия, но ще стане по-остър, може би прекалено чувствителна. Така че не мисля, че греблото - да е второстепенна подробност: това е сложен механизъм за управление, който, подобно на първия, има своите плюсове и минуси. Сред ползите, може би най-значимата от тях е по-лесно манипулиране. Не е необходимо за един усилвател, въпреки че те все още се използват. Недостатъци включват крехкостта на работата, тъй като в действителност, тя работи в греста.

В допълнение, той е облечен по-долу, която се износва с времето. Като цяло, багажник на волана не разполага с работен капацитет за дълго време, тъй като волан ВАЗ 2107. Ако на първия или втория волан версия е била инсталирана на колата, след това да промените това вече е невъзможно, ние можем само непрекъснато следим неговата годност, тъй като отказът на високо процент може да доведе до сериозни последици.