Лагер на колелото, как да проверите? Как да се провери изправността на лагер на колело?

окачване на автомобила дизайн - един доста сложен технически възел. Нейните компоненти непрекъснато се подобряват, се променили и усъвършенствани. Но постоянния компонент на всяко спиране на автомобила е била и остава лагер на колело. Как да проверите елемента, както и причините за него се носят? Отговори на тези и много други въпроси - в нашата днешната статия.

уговорена среща

Защо ви е нужен този елемент? Лагер на колелото служи да се осигури еднакво въртене на колелата на превозното средство. По този начин, този механизъм е връзката между осите на превозното средство и главината на колелото, която носи болт срещу покритие диск. Продуктът се отнася до търкалящи лагери. Тя се състои от метални пръстени, които са притиснати между коничните елементи. Последно отделя от тялото с гумена изолация.

средство

Трябва да се отбележи, че този ресурс в тази позиция може да бъде много по-различно. Но често, услугата за срок колело лагер (как да го тестват, ние считаме, по-долу) - около 150 000 км. Подробности без проблеми, кърмени в продължение на 5 или повече години трудов стаж.

Какво влияе на ресурса?

Ключов фактор, влияещ върху този параметър - грес. Той се намира в рамките, на корпуса за еднократна употреба. Материалът е предназначен за цялата продължителност на живота. Въпреки че някои местни автомобили елемент може да се разглоби и да се ремонтира. По-долу сме се подчертае от редица фактори, поради което не може лагера:

• Качеството на пътища. Това е основната причина, че не успее този елемент. Фактът, че на лагера още няма демпферни части в проектирането и се грижи за всички шоковете от пътните неравности. Съответно, по-висока скорост и по-дълбоко в ямата, толкова по-голям риск да останат без лагер. Да структура има устойчивост на удари. Но ако това ще продължи завинаги, елементът просто не се съборят и се рушат.
• Работна среда. Всяка зима по пътя изля тонове реагенти. В резултат на това солта започва да ерозира не само тялото, но и детайлите на окачването. Това важи и за лагера на колелото. Също така, елементът не обича излагане на вода. Това не означава, че машината не може да се мие често или се вози в дъжда. Достатъчно е да се проверява периодично плътността на защитната капачка и наличието на грес отдолу. Ако грес измити и капака ръждясал отвътре, това е лош знак.
• Прегряване. Element не трябва да се толерира тежки товари. Ако мазнината се губи (промива в налягането), незабавно да започне разрушителни процеси. Като използвате "сух". Отопление се увеличава десетократно. като резултат - закачка на клетката и нейното по-нататъшно деформация. Възстановяване на вече повреден артикул няма да работи.

Как да се провери изправността на лагер на колело? Можете да направите това по няколко начина. За всеки един от тях ще разкаже по-подробно.

Метод № 1

Този метод включва проверка на състоянието на елемент, без демонтаж. Освен това, не е нужно да се обадя на лифта или да използвате специализирана техника. Как да проверите лагер на предното колело? Методът съгласно изобретението е много ясна. Необходимо е да се ускори колата до 70-80 километра в час и да преминат към "неутрален". След това трябва внимателно да слушате шума на окачването. Важно е да се избере най-равнинната част от пътя за спирането се движи били минимални. Ако чуете шум, това показва неспособността лагер. Също така имайте предвид, че бръмченето може първоначално да е едва забележима. Но тя казва, че процесът на унищожаване на клетки вече е започнала, и това е необратимо. С течение на времето, шумотевица ще расте. В крайна сметка, това е сравнимо с шума на експлоатация на самолет с реактивен двигател турбини. Но за да донесе на елемента е изключително опасно до точката - елементът може да заседне във всеки един момент.

Метод № 2

Как да се провери задния лагер на колело и отпред? По желание, потърсете гладка основание за това. Можете да управлявате колата на асансьор. Следваща оръжие трябва сцепление на горната и долната част на корпуса и леко се развявам в хоризонтална или вертикална равнина. Всяка реакция изключено. Ако видите, че колелото улучили с разлика, а след това на главината е износила. Имайте предвид, че една малка разлика може да бъде най-задните колела. Но стойността му е повече от само няколко стотни от градуса. На предната ос клирънса и да не е валиден. Ако няма възможност за използване на асансьора, това няма значение. Крик. Но недостатък на този метод е, че поста ще има всичките четири колела поотделно (като лагерът може zagudet от различни ъгли). Това отнема малко повече време. Но това не е всичко методите на това как да се провери лагер главината. Има и друг доказан начин.

Метод № 3

В този случай, ние трябва да се прилага по отношение на уменията counteremergency шофиране. Плюс това този метод е, че ние не трябва да се търси по-дълъг участък от пътя и колата да ускорява до високи скорости. Но равномерност на покритието също е важна. Е, как да се провери лагера на колелото? Автомобилът ускорява до 20-30 километра в час и да започне да се върти волана рязко надясно и наляво. Така че ние ще проверим колко купето машина. Skid трябва да се увеличи, ако лагера на колелото е повреден. Всичко това ще бъде съпроводено с характерен бучене. Завой тя се усилва многократно.

Също така, по този начин ние можем да се определи коя е страната на елемента е дефектен. При завиване надясно, тежестта е на левия лагер (като тялото се движи в обратна посока). Но разберете гърба или на предния елемент това може да бъде само в един асансьор.

здравословни съвети

При закупуване на нов лагер, важно е да се провери наличието на лубрикант. Често безскрупулни производители не го докладва на правилното ниво. В резултат на това на елемента е постоянно изложена на стрес и катастрофи.

Има случаи, когато активът се развали най-рано 3000 km (особено на УАЗ). Най-добрият вариант - да изкорми цялата съществуваща смазване и да доведе до нови, закупени отделно. За щастие, в момента се продава специализирана смазване. Те са устойчиви на излужване и не променя свойствата при високи температури.

заключение

Така че, ние измисли как да се провери лагера на колелото за сервизно обслужване. Не забравяйте, че ако всички проблеми ще бъдат нарушени целостта на притежателя. Ответна реакция се увеличава, управляемост влошава. И, разбира се, всички проблеми са придружени от характерното бучене. Важно е да се забележи по-ранен етап. Карайте с лагера и по-нататъшно изключително опасно. Особено, ако е елемент на предната ос.