Мотоциклет "Чанг-Ян" 750: разсее мистерията на китайски "Урал"

Старомодни мотоциклети стават все по-популярни сред любителите на две колела транспорт, не само в чужбина, но също така и в Русия. Хората купуват и възстановяване на стари модели мотоциклет технология, "Урал" и "Днепър" пътуване през европейските и американските пътища. От особен интерес е мотора "Чанг-Ян", повече от всяка друга обгърнат от ореол на тайнственост.

наследство

Way Chang Jiang 750 (съкращение CJ750) започва в Съветския съюз. През 1940 г. в експериментален завод Москва "Искра" е започнало развитие на тежки мотоциклети под ръководството на П. Сердюков.

Инженер стажант в завода на BMW в пет години. Задачата е да се създаде тежки мотоциклети, които ще бъдат използвани за военни цели, и пробата беше избрана BMW R71, добре доказани в Вермахта. Няколко копия са били тайно закупени, а през пролетта на 1941 г. в Съветския съюз започва да произвежда своя мотоциклет версия. Тя била наречена M-72 и класа на "броня". Повече от осем хиляди части от оборудването са дошли от конвейера, както в изпълнението с карета и един-единствен.

по време на войната

Моторът е бил използван за военни цели. Това е предвидено монтирането на чанти за боеприпаси, резервни части, както и монтажни скоби картечница. Те са наречени шарнири. Те могат да бъдат инсталирани, например, една картечница Degtyarev. Той е бил прикрепен към двунога чинията си, и е не само удобен за носене картечница от място на място, но също така и да стреля, дори и по време на шофиране.

Имаше дори модификации да бъдат монтирани в каретата 82 милиметра хоросан, обаче, представено в много ограничени количества. Няколко години след края на войната в продажбата са били освободени и цивилни мотоциклети, основани на М-72: крос-M-72K, две спортни модели (с или без кош) и М-80 раса. Въпреки това, въпросът е ниска.

нова държава

През петдесетте години, дизайна на М-72 са били продадени в Китай. Мотоциклет наречен Chang Jiang и произведени при фабрика самолет (Китай Нанчанг Aircraft Manufacturing Company). Устройството е произведено до деветдесетте години, но днес това би било незаконно за производство поради разминаването екологични стандарти. Въпреки това, Китай продължава да произвежда малки части за този мотор, за да отговори на нуждите на тези, които са придобили техниката в миналото.
Има CJ750 версия с електрически стартер и наклонена обтекател с два предни светлини.

Поради ограничения на скоростта и контрол на мотоциклета, използван главно в полицията и медицинско обслужване е в количка вариант. Китай е положил усилия да износа Chang Jiang до Европа, но предотвратява ниската си конкурентоспособност. В крайна сметка, това е копие на мотоциклет произведени преди войната, и въпреки някои предимства (доказан дизайн, способността да се извърши сравнително тежки натоварвания), не можеше да направи нищо, за да спре ново поколение мотоциклети.

технически характеристики

В мотоциклет монтиран chetyrehklapannyh два цилиндъра боксьор двигател с работен обем от 745 ^см3. Скоростна кутия - четири скорости, диаметър на колелата на една и съща - 19 инча. Всяка бутилка, която получава гориво от собствената си карбуратор. Мотоциклет "Чанг-Ян" се отнася до пътя. Той е доста тежък - около 230 кг с празен резервоар без кош и 350 - с кош. Мощност на двигателя 27 конски сили, максимална скорост на мотоциклет 120 км / ч. Въпреки това, барабанна спирачка не може да осигури високо качество на спиране при високи скорости и общо управление на устройството е доста ниско, дори и в един вариант на изпълнение, въпреки че срещуположните цилиндри осигурява баланс и нисък център на тежестта.

Мотоциклет "Чанг-Ян" е подходящ за една приятна разходка, дори и на дълги разстояния, освен това, че е доста се справят с тежки натоварвания и е оборудвана с голям капацитет на резервоара за гориво 24 литра.

днес

Като се има предвид, че под наем "Чанг-Ян" не се прави за повече от двадесет години, неговата задача може да се сравни с покупката на "Урал" и "Днепър" в чужбина. Трудно е, но е възможно. Но в страната на произход е чест и евтини мотоциклети. Същото се отнася и до CJ750 - това е напълно възможно да се намери в Китай, където той все още пътува през междуселските пътища. За тази любител на винтидж мотоциклети, разбира се, не съществуват бариери, но ги купуват в чужбина, транспорт и документация може да доведе до кръгла сума. Всичко останало можете да добавите пари, които със сигурност, необходима за ремонт.