Налягане на маслото превключите ВАЗ-2114. Смяна на сензора за налягане на маслото

Никой от двигателя с вътрешно горене, няма да бъде в състояние да работи без смазване. Motor масло, под налягане от маслена помпа, се подава през специални канали за всички подвижни елементи на единица мощност, намаляване на силата на триене, и ги пречистване от нежелани отлагания. намаляване налягането на маслото в системата неминуемо ще доведе до факта, че вече няма да дойде на правилното място, в необходимото количество. А това, от своя страна, ще доведе до увеличаване на триене и бързо износване.

налягане контрол масло в двигателите на автомобилите, предназначени специално сензор за налягане (DDM). С него, водачът може да се определи колко добре системата за смазване.

В тази статия ще говорим за това е датчика за налягането на маслото ВАЗ-2114, и това, което е на принципа на неговото действие. В допълнение, помислете как DDM проверка за годност и заменя в случай на повреда.

Проектиране и експлоатация на DDM

датчик за налягане на маслото ВАЗ-2114 има сравнително проста структура. Тя се състои от:

• метален корпус;
• измерване на диафрагмата;
• свържете механизъм затваряне;
• съединители за предаване на проводници.

Принципът на работа е приблизително DDM. Маслото в системата под налягане през отвор в жилищните притиска мембраната измервателния сензор. Свържи се с този начин са в отворено положение. Когато капки налягането на системата, мембраната е подравнен и контактите са затворени. Така на датчика за налягане на маслото ВАЗ-2114 осигурява сигнал към устройството на превозното средство за електронно управление (ECU). Контролерът на свой ред информира водача за възможен провал чрез включването на предупреждение светлина, която се намира в арматурното табло.

Ако ключът за налягане на маслото уволнен ВАЗ-2114

Така че, в това число "червените зърното" на арматурното табло, за да предупреди водача, че системата за смазване е имало повреда, която изисква незабавно внимание. Какви действия трябва да бъдат предприети собственик на колата в този случай? На първо място, не се паникьосвайте, и да спре да се движи. И на второ място, се опитват да разберат какво точно е причината за осветяването.

Първата стъпка е да се определи какво е нивото на маслото в системата. За това е достатъчно да се повиши предния капак, както и въоръжени с кърпа или чиста кърпа, премахване на пръчката. Фокусирайки се върху данните в този мащаб, това е възможно, и колко от него, за да се установи дали има масло в системата. Ако нивото е под минимума, да кажа, някъде е имало теч на масло. Причината за това може да бъде разкъсана обвивка на червата или манипулирането на някоя от пломбите. В допълнение, налягането на маслото може да падне, поради тежко износване на буталните пръстени. В този случай, ремонт на автомобили ВАЗ за подмяна на части от буталото група.

Каквото и да е, докато двигателят е по-добре да не се започва. Чудесна кола теглени до най-близкия сервиз за ремонт ВАЗ.

Ако нивото е ОК, особено след като не е необходимо да се радваме, защото може да има по-сериозни щети.

Възможни грешки в системата за смазване

превключвател за налягане на маслото ВАЗ-2114 може да работи при следните условия се случи:

• обструкция маслен филтър поради замърсяване му;
• неуспешната маслената помпа;
• ковано (замърсени) масло приемник мрежа;
• имаше проблеми с окабеляването на сензора;
• счупени или отрече самия сензор.

В първия случай той ще бъде достатъчно просто да се замени филтъра. Що се отнася до разпределението на маслената помпа, а след това, в допълнение към неговия ремонт ще трябва да установите и отстраните причините, поради които не е успял. решетка масло замърсяване приемник показва, че съставът на маслото е много замърсители. В този случай, маслото трябва да се замени с нова предварително промиване на системата със специална течност.

Проверете окабеляването с помощта на тестер на колата, като се започне от DDM конектор, и завършва със съединение с компютъра.

За да се определи дали самият сензор е ОК, твърде лесно. Проверете го можете да притежавате, без помощта на професионалисти.

Къде е сензора

За да започнете да се определи къде Датчик за налягане на маслото ВАЗ-2114. Мястото може да е различна, в зависимост от типа на двигателя. Ако това vosmiklapannik след това погледнете DDM от задната страна на двигателя в дясно нужда (ако сте в кабината) на цилиндровия блок под капака. В shestnadtsatiklapannyh двигатели местоположение датчик за налягане на маслото повече. Той се намира в края на лагерни кутии за разпределителните валове.

Проверете сензора

Проверете сензор включва само визуална проверка. За да се определи дали той е ОК, като у дома си, или "Поле" условия е почти невъзможно.

Така че, ако има следи от масло, следователно непропускливи или самото устройство, или пък с резба за свързване към корпуса на двигателя на неговия корпус DDM. Това често се случва, че DDM дължи на различни причини маслото започва да тече през тялото ви. Ако стартирате двигателя, можете да го гледате чрез източване на мястото, където на терминала се осигурява чрез електрически контакт. В този случай, че сензорът трябва да бъде заменен.

Това се случва, че маслото започва да тиня от DDM. Това показва, че връзката не пропускат. Сензорът за налягане има уплътнителен пръстен, изработен от алуминий, който понякога става неизползваем. Можете да разрешите този проблем чрез замяна на ринга.

Самостоятелно подмяна на сензора

В случай, че всички да означава проблем с DDM, по-добре е да се замени. Още повече, че тя струва и стотинка. Процесът на смяна е много проста и няма да отнеме повече от 10 минути. ремонт алгоритъм е както следва.

Поставя се превозното средство върху равна повърхност, повдигнете капака и изключете отрицателния полюс на батерията. След това изключете кабела на сензора. С помощта на гаечен ключ 21, развийте сензора. По това време, е възможно изтичане на малко количество масло от мястото на закрепване DDM. Ако това се случи, избършете маслото с чиста кърпа.

Проверка на нов сензор и запечатването му пръстен, задайте го на място и затегнете с гаечен ключ. Свързване на проводника мощност и DDM извод на батерията.

Като самостоятелна проверка на налягането на маслото

Налягането в системата се проверява габарит флуид под налягане, снабдена в края на измервателния маркуч монтаж с резба. Той завит в същата дупка като сензора. Освен това, стартиране на двигателя, се правят измервания. За ВАЗ-2114 работно налягане трябва да е 0.65 атмосфери. Изключение от това правило означават наличие на проблем в системата за смазване.

Е, ако такъв манометър в арсенала си там, наличието на натиск проверява "на око". Към този сензор за налягане на маслото от процеса получава отвор, след което стартера се превъртат колянов вал (без стартиране на двигателя). При нормално налягане, масло от отвора ще победи фонтан. Този метод, разбира се, не е гаранция за нормалната работа на системата, обаче, е в състояние да докаже, че маслената помпа работи.