Неизправност на системата за охлаждане на двигателя и как да ги решим

В тази статия ще се обсъждат за неизправност на системата за охлаждане на двигателя с вътрешно горене, и осигурява коригиращи инструкции. Често възникват при което температурата на течността се съхранява при 0 градуса проблеми, или когато дори в студено време, много бързо достига червен знак. Понякога се случва, че дори и през лятото стрелката не достига стойността на 90 градуса. Тя е тази температура работи за двигател с вътрешно горене. Ще научите какво съществуват причините за тези грешки.

Най-честата причина за прегряване

Често не успее елемент като термостат. Това е причината, че иглата е или по-ниска работна стойност или над него. Забавят елиминирането на проблема, че не е необходимо, тъй като работата на двигателя в този случай не е нормално, по този начин, животът му е силно намалена. Това може да доведе до повреда на манивела механизъм, бутало, клапан. Така че трябва да се знае, по вина на охладителната система на двигателя и как да ги решим, за да не се претовари двигателя.

Заслужава да се отбележи, че в надпреварата през зимата без печката - тя просто диващина. Но това е дреболия, когато смятате, че двигателят е много износване и "яде" Много от бензин. Цената на горивата в бензиностанциите се разраства. Следователно увеличаването на стойността на бензина.

термостат симптоми недостатъчност

Не е нужно да има седем педи в челото, за навременно решаване на щетите, както и да направи диагностика на системата. Обикновено, когато липсата на термостата варира циркулация на охлаждащата течност. На местни автомобили ВАЗ, като например отказ на антифриза на термостата Продължава да се разпространява в малък кръг. Той също попада в радиатора на фурната. Можем да кажем, че основната вина на охладителната система на двигателя са в инкубатора.

Поради тази причина, дори при движение с висока скорост антифриз пропуска основната охлаждане радиатора, което води до рязко увеличава температурата в кожуха на двигателя. В някои автомобили на чужди производство термостат заглушаване възниква на мястото, на което антифриза ще продължи да циркулира в голям кръг. През лятото на тази повреда не може веднага да забележи. Но през зимата тя веднага се появи, тъй като двигателят няма да получи достатъчно за температурата. Тя ще се затопли много бавно.

Защо мотора може да прегрее?

Много от топлина дава на охлаждащата течност в радиатора, следователно, е невъзможно да се нагрява антифриз до работната температура. Налице е нарушение на работата в инкубатор в продължение на няколко причини. Често е използването на антифриз, един ресурс, който вече се е развила много отдавна. Калцификация, която постепенно се утаява върху елементите на термостат. И тогава там е нарушение на всички компоненти на системата.

Подобен проблем може да бъде причинена чрез изливане на вода в системата за охлаждане на двигателя. Така че ще трябва възможно най-често, за да се промени в течна система, а не да се излива вода от чешмата. Трябва да се отбележи, че делът антифриз - 80-90 хиляди километра. Следователно, когато се сменя помпа, която има същия ресурс, е желателно да се извършва измиване на цялата охладителна система, а също така да се направи замяна антифриз. До голяма степен вина на охлаждане на двигателя на системата за ВАЗ-2106, дори подобни на тези, които се появяват на чуждестранни автомобили.

термостат диагноза

Определя термостат недостатъчност може да бъде доста проста. Първо, започнете и подгряване на двигателя. След топло усещане около тръби, които отиват към радиатора. Ако те са студени, охлаждащата течност на радиатора не е предоставена. Но не се насладите на: когато на 90 градуса температура и над горните и долните дюзите трябва да са горещи. Само в този случай може да се каже, че термостатът е напълно функционален. Моля, имайте предвид, че печката работи във всички режими, независимо дали са в по-голям или по-малък кръг циркулира антифриз в системата.

Когато един двигател прегряване на буталото има увеличение на износване на всички движещи се части. В този случай, веднага излизат всички лагерите, че е възможно, че буталата ще започнат да горят през. Разбира се, има и загуби от триене. Целият процес на възпламеняване на гориво-въздушната смес, която се среща в горивните камери, е нарушен. В допълнение, се наблюдава спад на захранването. Също така, нараства разходът на гориво. Моля отбележете, че прекомерна топлина май линия на буталата в цилиндрите.

прегряване

Прегряването често се случва в резултат на запушване на радиатора. Нейните клетки, натрупани много боклук, измет, тя предотвратява не само за насърчаване на антифриза през каналите, но също така намалява предаването на топлина. Както бе споменато по-рано, термостатът на вътрешните средства заседнал в позиция, където течност циркулира само по-малък кръг. Въпреки това, той пропуска основната радиатора. Ето защо, течността не разполага с време, за да се даде топлина, но тя винаги се затопля в охлаждащата риза.

За да се отървете от тази грешка, най-приемлив начин - е да се отвори напълно се включи печката и включете вентилатора с пълен капацитет. Разбира се, ефектът от тази воля, но не толкова значими. Препоръчително е да инсталирате нов термостат да се случи циркулация на флуид в нормален режим. Ако не спазват нивото на охлаждащата течност в системата, той оставя своя отпечатък. В резултат на това - разбира се, повишаването на температурата.

Вентилатор мотор и помпа

Имайте предвид, че вината за охлаждане на двигателя система YaMZ-238 са същите като за автомобили ВАЗ. Но това може да е вярно, че движението се случва и в двете среди, термостата е ОК, но двигателят все още се прегрява. Често това се случва в тези системи, които предоставят за инсталиране на вентилатора. Обикновено, сензорът не успее, с помощта на които сте захранването към двигателя. Също така е възможно прегряване, ако ремъка е скъсан, което Изпълнено с кола водна помпа. Или когато неправилна настройка.

хипотермия Двигател: често срещани причини

Сега, може при хипотермията на двигателя да се случи. За нормални условия, това е, дори когато достига минус 20 градуса температура, двигателят трябва да бъде затоплен сравнително бързо. Дори и да не е допълнително изолиран. Такъв мотор дизайн, той може да работи нормално в широк температурен диапазон. Разбира се, ако зимата е много тежка настинка във вашия район, е желателно да се използва огнеупорна изолация. Но ако термостата ще остане отворена, когато има тираж от само в голям диапазон, хипотермия просто не могат да бъдат избегнати.

По-рядко срещани причини

Възможно е също така, че някои от колите, в които вентилаторът се принудени диск, ще има хипотермия. Ето защо, много шофьори заместват командно дишане с електрически. Заслужава да се отбележи, че последната зима на практика не се управлява, ако външната температура е под нула градуса. Обърнете внимание само на факта, че цялата система трябва да бъде напълно затворен. Не трябва да има пукнатини. Всички уплътнения и салници трябва да са в целостта му. Радиаторът в никакъв случай не се допуска изтичане на информация. Има двигател вина охладителна система ВАЗ-2110, те са всички подобни превозни средства.