Немските танкове "Тигър": техническите характеристики на тестовете за устройство, модел, снимка, пожарни. Като съветски оръжия пронизани германския танк Т-6 "Tiger"?

Техниката, която е участвала в Втората световна война от двете страни на предната част, а понякога и повече разпознаваем и "каноничен", отколкото дори и участниците в нея. Пример в това отношение е нашият автомат PCA и немски танкове "Тигър". Тяхната "популярност" на Източния фронт е такава, че почти всеки втори резервоар на врага нашите войници, като видяха това T-6.

Как започна всичко?

До 1942 г. германското персонала накрая осъзнах, че "мълния война" не работи, но тенденцията е ясно видимо стягане позиция. Освен това, руски резервоари T34 оставя да се справят ефективно с германските части оборудвани с T-3 и Т-4. Знаейки много добре, че такова нападение резервоар и каква е ролята му във войната, германците са решили да се разработи изцяло нов тежък танк.

В интерес на истината, ние се отбележи, че работата по проекта бяха още през 1937 г., но само в изискванията на 40-те години военна отне повече конкретна форма. От проекта на тежката резервоара работили служители на двете компании: Хеншел и Porsche. Фердинанд Порше бил любимец на Хитлер, и затова направи едно жалко грешка, значително ускоряване ... Все пак, това ние все още говорим.

Първите прототипи

Още през 1941 година се предлагат фирмите Вермахта "за обществеността" два прототипа: VK 3001 (H) и VK 3001 (P). Но през май същата година, военните предлагат актуализираните изисквания за тежки танкове, в резултат на проекти трябваше сериозно да се преразгледа.

След това беше, че първите документи за продукта VK 4501, която проследява неговото потекло немски тежък танк "Тигър". Състезателите са длъжни да предоставят на първите проби от май-юни 1942. Броят на делата са били катастрофално висока, тъй като и двете платформи германци всъщност е ре-дизайн. През пролетта на 1942 и двете прототипи, които са оборудвани с кули Фридрих Krupp AG, бяха доведени до "Волфсшанце", за да се демонстрира новата технология в рожден ден на фюрера.

победител на конкурса

Оказа се, че и двата автомобила са значителни недостатъци. Например, Porsche е така "отнесе" на идеята за създаване на "електрически" резервоар, че неговият прототип, който е много тежък, едва ли може да се обърнеш на 90 °. Ние Хеншел също не беше наред неговият танк с голяма трудност може да бъдат разпръснати до необходимия 45 км / ч, но двигателя загрее, така че има реална опасност от пожар. Но все пак аз го спечели този резервоар.

Причините са прости: класически дизайн и по-лека шаси. Резервоар същото Porsche е толкова сложна и изисква много оскъдна мед за производство, че дори Хитлер е бил склонен да се откаже от любимата му инженер. С него се приема, и комисията за подбор. Германските танкове "Тигър" от "Хеншел" и се превърна в признат "канона".

За бързината и неговите последици

Трябва да се отбележи, че самият Porsche преди началото на теста беше толкова сигурен в успеха си, че той наредил да започне производство, без да чака резултати от приемане. До пролетта на 1942 г. в цеховете на завода вече е стояха точно 90 готови шасита. След потъването на необходимостта от решаване на тестовете, какво да правя с тях. Установено е, че добивът - силна шаси се използва за създаване на ACS "Фердинанд."

Тази самоходна артилерия беше не по-малко известен, отколкото, ако го сравним с Т-6. "Чело" това чудовище не е нарушил почти всичко, дори и от упор и от разстояние само на 400-500 метра. Не е изненадващо, "Фьодор" съветски екипажи резервоар открито се страхували и спазват. Въпреки това, пехотата не са съгласни с тях, "Фердинанд" не са имали курс пистолет, но тъй като много от 90 превозни средства са били унищожени от магнитни мини и такси противотанкови "внимателно" лежеше точно под релсите.

Серийно производство и финес

В края на август на същата година резервоара влезе в производство. Странното е, но в същия период на интензивно продължи тестването на новата технология. За първи път демонстрира извадка от Хитлер вече е имал време да се по пътищата на полигони 960 км. Установено е, че в неравен терен машина може да се ускори до 18 km / h, и при което горивото изгаря до 430 литра на 100 км. Така че един немски танк "Тигър", което е характерно за статията, заради своята екстравагантност донесе много проблеми на предоставяне на услуги.

Производство и дизайн подобрение е отишло в един пакет. много външни елементи са променени, включително кутии и резервни части. След това, по периметъра на кулата започва да се сложи малки минохвъргачки, специално предназначени за димки и мини "S" тип. Последният има за цел да се унищожи врага пехота и е много коварен: да бъде освободен от багажника, тя се взриви при ниска надморска височина, гъсто заспиването пространство около резервоара с малки метални топчета. В допълнение, бяха осигурени особено за маскиране машина на бойното поле някои дим гранати NBK 39 (калибър 90 mm).

Проблеми с транспорта

Важно е да се отбележи, че немските танкове "Тигър" стана първият в историята на цистерни автомобили, които са част от стандартното оборудване оборудване за подводна шофиране. Това се дължи на голямата маса на Т-6, което не позволява да се транспортира в повечето мостове. Това е просто на практика, оборудването е на практика не се използват.

Качеството му е в разгара, като допълнително изпитване на резервоара без проблеми прекара повече от два часа в дълбок басейн (при работещ двигател), но сложността на инсталацията и необходимостта от инженерно обучение площ се възползва от нерентабилни система. Танкери се смята, че германският тежък танк Т-VI на "Тигър" просто се заби в повече или по-малко тинесто дъно, така че се опитайте да не се рискува с помощта на "стандартните" начини за преминаване на реката.

Също така е интересно с това, че след като два вида песни е разработена за тази машина: широк тесния 520 мм и 725 мм. Първият се използва за транспортиране на резервоари за стандартните железопътни платформи и, ако е възможно - да се движи на собствен ход по павирани пътища. Вторият тип е бойна гъсеници, тя е била използвана във всички останали случаи. Какво е устройството "Тигър" немски танк?

характеристики на дизайна

Самият дизайн на новия автомобил е класически, с заден МТО. Той заема цялата предна част на устройството за управление. Това е, когато работните места са разположени на водача и радио оператор, който едновременно служи като стрела, управляващ пистолет валутния машина.

Средната част на резервоара се поставя под отделението за екипажа. Монтирани са на върха на кула с пистолет и автомат, имаше оперативен командир на място, стрелец, и зареждане. Също така се помещава на всички боеприпаси, на резервоара в бойна отделение.

оръжия

Основният инструмент е пистолет KwK 36 калибър 88 mm. Той е разработен на базата на скандалния зенитни оръдия "ACT-ACT" от същия калибър, който през 1941 година уверено подтикнал всички съюзнически танкове с почти всички разстояния. Gun дължина на цевта - 4928 mm, като се вземе предвид муцуната спирачка - 5316 мм. Това беше последният ценната находка германските инженери като намалява при възстановяване на захранването до приемливо ниво. Спомагателни оръжие е 7.92 mm автомат MG-34.

картечница Exchange, която, както вече казахме, управлявал радио оператора, е бил поставен в предната част на купето. Имайте предвид, че в купола на командира, при условие че използването на специална привързаност може да побере един MG-34/42, който в този случай се използва като оръжие за борба с въздухоплавателни средства. Трябва да се отбележи, че тази мярка е принудителна и често се използва от германците в Европа.

Като цяло, на самолета не може да устои на всяко немски тежък танк. T-IV, «Тигър» - те са лесна плячка за съюзническите самолети. Ние имаме същата ситуация е доста по-различно, тъй като до 1944 г. СССР просто не разполагат с достатъчно щурмоваци до тежки пристъпи на немски инженеринг.

Въртяща купол, носен от хидравличната ротатора, чиято мощност е 4 кВт. Властта е взета от скоростната кутия, която се използва отделна предавка. Механизмът е изключително ефективен: при максимална скорост кула се върти на 360 градуса само след минута.

Ако по някаква причина двигателят е бил удавен, но е била длъжна да се обърне на кулата, танкерите биха могли да използват за ръчно ротационното устройство. Неговият недостатък, освен високи натоварвания за превоз, е фактът, че и най-малкото накланяне въртенето на цевта беше невъзможно.

електроцентрала

СЦ, съдържаща като електроцентрала и капацитет на гориво. Този немски танкове "Тигър" благосклонно се различават от нашите машини, които магазините за гориво се поставят директно в отделението за борба. В допълнение, СЦ е отделен от другите отделения твърд дял, който минимизира риска за екипажа на пряк удар в машинното отделение.

Трябва да се отбележи, че германските танкове от Втората световна война ( "Тигър" не е изключение), въпреки "бензин" слава "по-леки" не е получено. Това се дължи именно на разумен режим на резервоари за гориво.

Движението на колата са две моторни Maybach HL 210P30 650 к.с. или Майбах HL 230P45 700 к.с. (което се определя в границите от 251-тата "тигър"). Motors V-образен, четиритактов, цилиндър 12. Имайте предвид, че танк "Пантера" имаше точно същия двигател, но един. Охлаждане на двигателя с два охладителя течност. В допълнение, от двете страни на двигателя са установени някои от феновете за подобряване на процеса на охлаждане. В допълнение, е предвидени отделни въздушния поток генератор и изпускателни колектори.

За разлика от естествени резервоари могат да се използват за попълване само висококачествен бензин с октаново число най-малко 74. Четири резервоар гориво разположена в СЦ настаняване на 534 литра гориво. При движение по твърди черни пътища на сто километра са изразходвани 270 литра бензин, и в пресечната точка на скоростта на офроуд веднага се увеличи до 480 литра.

По този начин, техническите характеристики на резервоара "Тигър" (на немски) не се приема, дългите му "независими" маршове. Ако сте имали само минималната възможност, германците се опитали да го отведе по-близо до бойното поле на влаковете. Така че това излезе много по-евтино.

Coil Спецификации

От всяка страна имаше 24 пътни колела, които не само са разместени, но остана само четири реда! На пътни колела, използвани в пневматични гуми, от друга страна те са стоманени, но с помощта на допълнителна система за вътрешен амортизация. Имайте предвид, че немски танк Т-6 "Тигър" имаше много значителен недостатък, че не е било възможно да се премахне: Поради изключително високи натоварвания, много бързо носеше превръзки на ролки.

От около 800-на машината през цялото пързалки започна да реди стоманена лента и вътрешната подплънки. За да се опрости и да се намалят разходите за изграждане на отделни открити пързалки също бяха изключени от проекта. Между другото, както и общата стойност на Вермахта немски резервоар "Тигър"? проба старт модел 1943 година се оценява от различни източници, които варират от 600 хиляди до 950 tysyach райхсмарки.

Използва се за контрол на волана, като мотоциклет колело: чрез използването на хидравлично задвижване танк с тегло 56 тона лесно да управлявате стреса с една ръка. Смяна на предавка може да бъде само на два пръста. Между другото, този резервоар PPC е законна гордост от дизайнери: - (!) Роботизирани, четири предни предавки и два преди.

За разлика от нашите резервоари, където mehvoda биха могли да бъдат само много опитен човек на професионализма, които често зависи от живота на целия екипаж на кормилото на "Тигър" може да отнеме почти всеки пехотинец, преди да шофира мотоциклет най-малко. Поради това, между другото, след mehvoda "Тигър" нещо специално не смята, докато шофьор T-34 е почти на главния командир резервоар.

Защитата на броня

Случаят - с формата на кутия, неговите елементи вървят "в скок" и заварени. Armor валцувани листове, с добавки от хром и молибден, циментирана. Много историци критикуват "във формата на кутия", "Тигър", но, от една страна, вече не са евтини, така че машината може да бъде най-малко като нещо по-лесно. На второ място, по-важното е, че до до 1944 г. на бойното поле не е единичен Allied резервоар, което би могло да се удари в Т-6 в челен проекцията. Е, ако не е на фокус.

Така, че германският тежък танк Т-VI «Тигър" в момента на създаване беше много сигурна машина. Всъщност, за това той е бил обичан и танкери Вермахта. Между другото, на Съветския оръжието прониза немската резервоара "Тигър"? По-точно, какво оръжие?

Какво Съветския оръжие прониза "Тигър"

В челната броня има дебелина 100 mm, страничен и фуражи - 82 мм. Някои военни историци смятат, че заради "нарязан" форми на жилища с "Тигър" в състояние успешно да се борим за нашите ЗИС-3 калибър 76 mm, но има някои тънкости:

• На първо място, победи челото повече или по-малко се гарантира само с 500 метра, но неотговарящи на бронебойни снаряди често не пробива бронята на качеството на първо място "тигри", дори и от близко разстояние.
• На второ място, по-важното е, че на бойното поле, че е широко разпространена "polkovushka" калибър 45 mm, което е в челото T-6 не е взела най-малко. Дори ако то влезе в страната на проникване може да бъде гарантирана, освен ако електромера 50, а не е факт.
• Cannon F-34 Т-34-76 също не блести, а дори и използването на subcaliber "намотки" ситуация коригира слаб. Факт е, че дори и пиърсинг черупки този пистолет безопасно да вземат на борда на "Тигър" само на 400-500 м. И след това - ако се приеме, че "руло", е с качество, което не винаги е така.

От съветски оръжия пронизани германската резервоара "Тигър" не винаги е резервоарите бе дадена една проста цел: стреля бронебоен само, когато има 100% вероятност да поразят. Така че това е възможно да се намали консумацията на оскъдни и много скъпо волфрамов карбид. Така че Съветският оръдието може да нокаутирам T-6 само при съвпадението на няколко условия:

• Малък разстояние.
• На добър ъгъл.
• А качеството на черупка.

Така че, докато повече или по-малко за масова поява на Т-34-85 през 1944 г. и насищане на войските самоходни оръдия SU-85/100/122 и "ловци" SU / ISU-152 "Тигрите" бяха много опасни врагове на нашите войници.

Характеристики борба употреба

За колко силно разглежда немски танк Т-6 "Тигър" командването на Вермахта, се казва най-малко от факта, че новите тактически единици войски е създаден специално за тези коли - тежък танков батальон. И това е отделна, самостоятелна част, са имали правото на независими действия. Какво е характерно за 14-те дружини първоначално създаден един действали в Италия - този в Африка, а останалите 12 - в СССР. Това дава представа за жестокостта на сраженията на Източния фронт.

През август 1942 г., "Тигрите" са "одобрени" от Mgoy където нашите артилеристи свален 02:58 участва в колите на изпитване (имаше шест), а през 1943 г. нашите войски са били в състояние да улови първия Т-6 в почти перфектно състояние. Веднага противопожарните тестове са проведени немски танк "Тигър", което даде разочароващи резултати: T-34 резервоар с нова техника фашисткия битка при равни условия не може, и силата на стандартен 45-мм противотанково полк пистолет не са имали достатъчно, за да пробие бронята.

Смята се, че най-масивната случай на използване на "Тигрите" в Съветския съюз се състоя по време на битката при Курск. Тя е била планирана, че ще бъдат използвани 285 превозни средства от този тип, но в действителност Вермахта сложи 246 T-6.

В Европа от времето на разтоварванията съюзническите имало три тежки танкови батальона, оборудвани с 102 "Тигър". Прави впечатление, че до март 1945 г. са били около 185 цистерни от този тип в движение в света. са произведени общо около 1200 единици. Днес, има един начин на германския танк "Тигър" в света. Снимки на резервоара, който се намира в Абърдийн, доказващи Терен, се появяват редовно в медиите.

Защо се образува "tigroboyazn"?

Високата ефективност на тези танкове е до голяма степен се дължи на отличната работа и удобен за работа на екипажа. До 1944 г., на бойното поле не е единичен Allied резервоар, който ще трябва да се бори с "Тигър" на равни начала. Много от нашите танкери са били убити, когато колата им се удари германците с разстояние 1,5-1,7 км. Когато T 6 предизвикал малък брой много рядко.

Смъртта на Германският ас Витман - пример. резервоар Неговите което преминава "Шърман" е най-накрая завърши с пистолет изстрел разстояния. Един подплатени "Тигър" имаше 6-7 изгоряла Т-34, а американците с статистика на резервоарите си беше още по-тъжно. Разбира се, "тридесет и четири" - машината на един напълно различен клас, но това в повечето случаи се противопостави Т-6. Това още веднъж потвърждава, героизма и всеотдайността на нашите войници.

Основните недостатъци на машината

Основният недостатък е високата тегло и ширина, което прави невъзможно за транспортиране на резервоара конвенционални железопътни платформи, без предварителна подготовка. Що се отнася до сравнението на ъглов броня "Тигър" и "Пантера" с рационални ъгли на гледане, на практика T-6 все още има по-страшен противник за съветските и съюзническите танкове, за сметка на по-ефективна резервация. На T-5 е много добре защитен фронтална проекция, но на борда и храната бяха почти голи.

Какво по-лошо, дори и силата на двата двигателя не е достатъчно, за да се движи толкова тежък автомобил по неравен терен. На блатистите почви тя просто бряст. Американци дори разработени специални борба тактика "тигри": те са принудени да обърне немски тежка дружина от една крайна част на друг, в резултат на няколко седмици, половината от Т-6 (най-малко) оказа се ремонтира.

Въпреки всички недостатъци, германската резервоара "Тигър", която има снимка в статията беше много страшен бойна машина. Може би, от икономическа гледна точка, това не е евтино, но танкерите, включително и нашата, да работят във техника трофей оценява тази "котка" е много висока.