Охладителна система 2110, принципа на работа

Колата е необходимо да се охлади частите на двигателя, които са изложени на топлина, в резултат на работата. Система за охлаждане 2110 изпълнява изпълнява тази задача, и в наше време има редица други функции:

• климатични и вентилационни системи, въздух нагрява в отоплителната система;
• в автоматична скоростна кутия се охлажда работния флуид;
• в турбо въздухът се охлажда;
• в системата за смазване охлажда масло.

Охлаждане 2110 течност, разпространението му е принуден, засенчване е в разширителния съд.

Вода и етилен гликол са основа за производството на охлаждащата течност. Замразяване при много ниски температури и структурата създава повишена температура на кипене. Комплекс добавка добавя изостаналост система предоставя корозия, удължават помпа жлеза. Пълна течен пълнеж е 7.8 литра.

Tsenrobezhny помпа осигурява движение в цялата система и е монтиран в цилиндровия блок. В резултат това води до ремък назъбен времето.

В зависимост от температурата на флуида, който се нагрява от триенето на работните повърхности на частите, системата за охлаждане 2110 циркулира първо в малък кръг, след нагряване започва своето движение като цяло. Когато някои отопление термостат пътувания, "отваря" и променя посоката на своето движение. Това регулиране на двете клапи са в инкубатора. Главният клапан контролира движението на смес на охлаждащата течност в широк кръг, докато байпас - за малък. Когато отворите още една клапа е затворена, както и обратното.

Докато двигателят е студен, байпасния клапан в термостата е отворен, се движи на охладителната течност в малък кръг, преминавайки през цилиндровия блок, дросел клапа, нагревател радиатора. радиатора за отопление е монтиран в охладителната система на двигателя, преминаващ през него флуид, нагрява вътрешността на автомобила.

След загряване до 85 ° С термостат отваря клапан (байпас затворен) в този момент се простира загрята течност и голям и малък кръг едновременно. Когато нагрява до 102 "С започва да тече в радиатора, движещи се в голям кръг. В радиатора от въздушния поток се появява неговото охлаждане. По това време, на охлаждащата течност преминава през радиатора за отопление и педала на газта. 2110 двигателния апарат е конструирано така, че когато въздушният поток е малко разстояние течност се включва автоматично фен електронен блок сигнал, който контролира двигателя.

При силно нагряване на течността се увеличава обема си, излишъкът се върне обратно в резервоара за разширяване, при което клапанът е разположен, той ще поддържа желаното налягане в системата.

Такава система за охлаждане ВАЗ 2110. Инжекторът или карбуратора - няма съществена разлика.

Нивото на течността трябва да се провери, когато двигателят е студен, ако е постоянно намалява, цялата система за проверка за течове. Пълна подмяна му се извършва на всеки 75000 писти.

Охладителна система 2110 е надежден и рядко залитане в работата си.