Подводници от Втората световна война: снимка. Подводници на СССР и Германия от Втората световна война

Подводният флот става част от флота на различни държави още през Първата световна война. Изследванията в областта на подводното корабостроене започнаха много преди да започнат, но едва след 1914 г. в крайна сметка бяха формулирани изискванията за управление на флота за тактическите и техническите характеристики на подводниците. Основното условие, при което те биха могли да действат, е укриване. Подводниците от Втората световна война се различават в структурата и принципите си на действие от своите предшественици от предходните десетилетия. Конструктивната разлика, като правило, се състоеше в технологични нововъведения и някои възли и възли, изобретени през 20-те и 30-те години на миналия век, подобрявайки гостоприемството и оцеляването.

Германските подводници преди войната

Условията на Версайския договор не позволиха на Германия да изгради много видове кораби и да създаде пълноправен флот. В предвоенния период, игнорирайки ограниченията, наложени от въоръжените страни, наложени през 1918 г., немските корабостроителници въпреки това започнаха дузина подводници от океанския клас (U-25, U-26, U-37, U-64 и др.). Изместването им в положението над водата е било около 700 тона. По-малки подводници (500 тона) в размер 24 бр. (С номера от U-44) плюс 32 единици от крайбрежния крайбрежен обхват са имали същото изместване и са помощни сили за Kriegsmarine. Всички те бяха въоръжени с назални оръжия и торпедни тръби (обикновено 4 лък и 2 кърма).

Така че, въпреки многобройните забранителни мерки, до 1939 г. германските военноморски сили са въоръжени с модерни подводници. Втората световна война, непосредствено след нейното създаване, показа висока ефективност на този клас оръжия.

Стачки срещу Великобритания

Британия направи първия удар на машината за войни на Хитлер . По ирония на съдбата, адмиралите на империята най-силно оценяват опасността, излъчвана от германските бойни кораби и круизниците. Според опита от предишния мащабен конфликт те предполагат, че зоната на действие на подводниците ще бъде ограничена до сравнително тясна крайбрежна ивица и тяхното откриване няма да бъде голям проблем.

Оказа се обаче, че германските подводници от Втората световна война могат да се превърнат в много по-опасно оръжие от повърхностния флот. Опитите да се установи военноморска блокада на северния бряг не бяха успешни. На първия ден от войната линейката Атения беше торпедообразна и на 17 септември космическият превозвач Корейдс потъна, чиито самолети англичаните се надяваха да използват като ефективна анти-подводница. Блокирането на действията на "вълковия пакет" на адмирал Деница не успя, те се задействаха все по-предизвикателно. На 14 октомври 1939 г. подводницата U-47 влезе във водната зона на базата на "Кралския военноморски флот" на "Скапа поток" и от надземната си позиция торпилираше закотвения боен кораб "Роял дъб". Корабите загиват всеки ден.

Мечът на деня и щитът на Великобритания

До 1940 г. германците са позволили британските кораби да потънат до дъното с общ тонаж над два милиона тона. Изглежда, че катастрофата на Великобритания е неизбежна. Интересът към историците са хроники, разказващи за ролята на подводниците от Втората световна война. Филмът "Битката за Атлантика" разказва за борбата на флотите за контрол над океанските магистрали, които осигуряват предлагането на воюващи страни. Трудно беше да се борим с "вълците", но всяка проблемна задача беше изпълнена с решение, и то беше открито и този път. Постиженията в областта на откриването на радари позволиха да се открият не само визуално, но и в условия на нулева видимост, а на разстояние - и немски подводници.

Втората световна война все още не е достигнала пиковата си фаза, беше април 1941 г., но подводницата "U-110" вече беше потопена. Тя беше последната оцеляла от онези, с които Хитлер започна да се бие.

Какво е snornhel?

От самото начало на появата на подводниците дизайнерите обмисляха различни варианти за захранване на електроцентралата. Подводниците от Втората световна война са били пуснати в движение от електрически мотор, а в горната част на водата с дизелов двигател. Основният проблем, предотвратяващ запазването на тайната, е необходимостта от периодично изскачане, за да се заредят батериите. По време на принудителното разрушаване на подводниците бяха уязвими, те можеха да бъдат забелязани от самолети и радари. За да се намали този риск, беше измислен т. Нар. Хормон. Това е прибираща се система от тръби, през която въздухът, необходим за изгаряне на гориво, навлиза в дизеловото отделение, а отработените газове се отстраняват .

Използването на шнорхел помага за намаляване на загубите на подводници, въпреки че в допълнение към радара има и други средства за откриването им, например сонар.

Иновацията е оставена без внимание

Въпреки очевидните предимства само германските подводници от Втората световна война са оборудвани с шнорхел . СССР и други държави оставиха това изобретение без внимание, въпреки че бяха налице условията за получаване на заемен опит. Смята се, че първите шнорли използват холандски корабостроители, но също така е известно, че през 1925 г. такива устройства са проектирани от италианския военен инженер Ферети, но след това тази идея е била изоставена. През 1940 г. Холандия е заловен от фашистка Германия, но нейният подводни флот (4 единици) успя да замине за Великобритания. И там, разбира се, не разбираше това, правилното устройство. Шнорли демонтираха, намирайки ги за много опасно и съмнително полезно устройство.

Никакви други революционни технически решения не бяха построени от подводни строители на кораби. Акумулаторите, апаратът за зареждането им се подобриха, системите за регенерация на въздуха се подобриха, но принципът на подводното устройство остана непроменен.

Подводници от Втората световна война, СССР

Снимка на героите - Северозападен Лънин, Маринешко, Старикова отпечатани не само съветски вестници, но и чуждестранни. Подводниците бяха истински герои. В допълнение, най-успешните командири на съветски подводници станаха лични врагове на самия Адолф Хитлер и те не се нуждаеха от по-добро признание.

Огромна роля в морската битка, която се разгръщаше в северното море и в Черноморския басейн, се играеше от съветските подводници. Втората световна война започва през 1939 г., а през 1941 г. Германия на Хитлер напада СССР. По това време в арсенала на нашия флот имаше подводници от няколко основни типа:

1. Подводница. Серията (с изключение на заглавната единица, още две - "Народдолец" и "Красногвард") е положена през 1931 г. Пълното изместване е 980 тона.
2. Серия "Л" - "Ленинец". Проектът от 1936 г., денивелация - 1400 тона, корабът е въоръжен с шест ТА, в боеприпасите на 12 торпеда и 20 морски мини, две оръдия (назален - 100 мм и фураж - 45 мм).
3. Серия "L-XIII" с денивелация от 1200 тона.
4. Серия "Щ" ("Пайк") с денивелация от 580 тона.
5. Серия "C" , 780 тона, е въоръжена с шест ТА и две пушки - 100 мм и 45 мм.
6. Серия "К" . Движение - 2200 тона, проектирано през 1938 г., подводница, която развива скорост от 22 възела (над водата) и 10 възела (подводна позиция). Лодка от океански клас. Въоръжени са с шест торпедни тръби (6 TA назални и 4 задни).
7. Серия от "М" - "Бебе". Изместване - от 200 до 250 тона (в зависимост от модификацията). Проекти 1932 и 1936, 2 ТА, автономия - 2 седмици.

"Baby"

Подводниците от серията "М" са най-компактните подводници от Втората световна война на СССР. Филмът "ВМС на СССР. Хроника на победата "разказва за великолепния боен път на много екипажи, които умело използват уникалните навигационни характеристики на тези кораби в комбинация с малкия си размер. Понякога командирите успяват тихо да влязат в добре защитените вражески бази и да избягат от преследването. "Бебе" може да се транспортира с железопътен транспорт и да се изстреля в Черно море и Далечния изток.

Заедно със заслугите, серията М, разбира се, имаше своите недостатъци, но без тях всяка техника не е пълна: кратка автономия, само две торпеда при отсъствие на запаси, стягане и досадни условия на обслужване, свързани с малък брой екипажи. Тези трудности не попречиха на героичните моряци-подводници да спечелят впечатляващи победи над врага.

В различни страни

Интересни са количествата, в които подводниците от Втората световна война са били в експлоатация с флотите на различни държави преди войната. Към 1939 г. най-големият подводен флот е собственост на СССР (над 200), следван от мощен италиански подводен флот (повече от сто единици), Франция (86), Франция (четвърти), четвърти (69) Япония (65) и шеста - Германия (57). В хода на войната, балансът на силите се промени и този списък се нарежда почти в обратен ред (с изключение на броя на съветските лодки). В допълнение към тези, изстреляни в нашите корабостроителници, подводницата на британския военноморски флот, която беше част от Балтийския флот след анексирането на Естония, също се намираше във ВМС на СССР (Lembit, 1935).

След войната

Битките избухваха на сушата, във въздуха, във водата и под нея. В продължение на много години Съветският "Пайк" и "Бебе" продължили да защитават родината си, а след това те били свикнали да обучават кадети на морските военни училища. Някои от тях станаха паметници и музеи, други руснати в подводни гробища.

Подводниците в десетилетия след войната почти не са участвали във военните действия, които постоянно се случват в света. Имаше местни конфликти, понякога се превърнаха в сериозни войни, но подводниците не бяха в битка. Те стават все по-спокойни, се движат по-бавно и по-бързо, придобиват неограничена автономия благодарение на постиженията на ядрената физика.