Преглед на автомобил "Фиат Уно"

Италия е известен не само със своята висша кухня, но мощни спортни автомобили, като "Ферари", "Maserati" и "Afla Ромео". Но малцина знаят, че всички тези дружества принадлежат на загриженост "Фиат". През 80-те години тази компания произвежда първата по рода си компактен мини-автомобил "Фиат Уно". Колата се оказа толкова успешна, че заслужават награда "Автомобил на годината". Серийното производство на тези автомобили е продължило в продължение на 12 години. През това време той е бил освободен около 8 милиона копия. Какво е Fiat Uno? Преглед на собствениците, технически спецификации и не само ще бъдат представени по-късно в тази статия.

дизайн

Субкомпактен "Уно" е първият автомобил, който не се използва хромирани елементи, присъщи на автомобили от тези години. Дизайн разработен Dzhodzhetto Джуджаро, който предвиждаше автомобилната мода в продължение на няколко години напред. През 2017 г., разбира се, този дизайн значително остаряла. Но успехът се крие във факта, че колата през 1983 г. изглежда като от 90-те. Дори и сега, "Фиат Уно" не изглежда някакъв динозавър, който се е повишила от миналото. С оглед на ниската цена, тази машина е много популярен сред младите хора. "Фиат Уно" има голям потенциал за тунинг. С минимални промени (бръснене на тялото и красиви алуминиеви джанти) може да бъде нереално красива кола.

Размери, клирънс

Машината е с много компактни размери. Това е голям плюс, ако използвате колата в един голям град, казват собствениците. дължина на превозното средство "Фиат Уно" е 3,69 м, широчина - 1.55 m, височина - 1,45 м. междуосие от 2,36 м, което дава възможност за преодоляване на големи неравности и падения, дори и с изчистване на 15 см. Също така, машината разполага с малък радиус на завиване (4.7 м).

технически характеристики

Първата модификация колата работят 900 сс бензин произвежда 45 конски сили. Но дори и с колата със сигурност е разпръснати до 140 километра в час. в линията на нова пожарна кола след две години. С обем на 999 кубически сантиметра, той развива силата на 55 конски сили. Устройството има 8-клапанов впръскване на бензина и производство на автоматизирана технология. Повечето от 1-литров "Фиат" е произведен за износ. По-специално, има някои случаи, в Бразилия и до днес.

Също така, инсталиран на кола 1.1-литров бензинов двигател. Максималната му мощност достига 57 "коня". Имаше и на по-обемни единици. Имаше версии polutoralitrovye обем на двигателя от 76 конски сили.

Дизел "Фиат"

В линията на настоящите и твърди системи за задвижване. Базата се аспирира двигател 58 конски сили, с работен обем от 1.7 литра. В допълнение, "Фиат" с персонал 1.9-литров двигател. При липса на турбината, двигателят развива мощност 60 конски сили (HP Сега 150 се отстранява от този обем). Малко по-късно подреждане попълва и турбодизелови двигатели. Беше 8-вентил agergat R4. Когато работи обем на капацитет 1.4 литра, той развива 71 к.с. Използването на турбината е дала значителен тласък в сила и динамика. За да разпръсне стотици взеха 12.4 секунди. Максимална скорост от 165 километра в час. Това е една отлична производителност за тези години.

Натоварени версия на "Уно"

Известно е, че в една линия от компактни автомобили винаги е заредена версия с всеки двигател с турбокомпресор. "Фиат" не е изключение. През 1985 г. той публикува модификация на "Uno Turbo" с 1.4-литров двигател. Неговата обща мощност от 100 конски сили. Поради ниския теглото на празен автомобил (около 800 кг), това е истински "пистолет-раса", която може да даде шансове за пълен размер седани от BMW и Mersedes. Разпокъсаност на сто заема само 8,3 секунди. Максималната мощност е около 200 километра в час. Що се отнася до разхода на гориво, тя е от порядъка на 5.6 - 10 литра на сто, в зависимост от условията на работа.

Независимо от типа на двигатели "Фиат" с персонал ръчна скоростна кутия 5 стъпки.

Какво правят отзиви за Fiat Uno?

Това е рядък модел в Русия. Въпреки високата популярност в Европа, тази кола не се превърне в бестселър на вътрешния пазар. Що се отнася до мнения, собствениците често се сблъскват с износени пружини на окачването. За толкова много години не успяват тихи блокове от лостове и топка. Въпреки че самата конструкция е много прост начин: предна - пролет подпора, задна - лъч. От гледна точка на ергономия, машината е с един порядък по-удобно, отколкото на "осем" или "Таврия". Единственият проблем възниква с търсене части. "Фиат Уно" е престанала да съществува през 1995 г., и е установено, нова част не е възможно. С голяма трудност успява да намерите резервни части за демонтаж. Но понякога те са "умира" състояние.

заключение

Така че ние разбра какво има коментари "Фиат Уно", смятат спецификации. Колата има добър потенциал за външен тунинг, но по отношение на резервни части за търсене може да доведе до значително собственик в беда. Трябва да се разбере, тъй като възрастта на италианската машина за повече от 30 години.