Проектиране на скоростна кутия. различни опции

Кутия - е най-често устройството, което се променя на въртящия момент на двигателя. Той е кръстен така, защото скоростния лост се извършва по механичен начин. В тази статия ще говорим за предаванията на устройството. посочен по-долу цялата основна информация.

Ръчна скоростна кутия се отнася до картонени кутии стъпаловидно тип, тъй като в него въртящ момент варира в етапи (за предаване). Предаване (или стъпка) е една двойка зъбни колела, взаимодействащи помежду си. Всеки етап трябва да осигури желания въртене ъгловата скорост. Всеки от тях има конкретно предавателно отношение.

Броят на предавка - съотношението между броя на зъбите на задвижваното зъбно колело на броя на водещите зъбите. Различни PCR имат своите предавателни отношения. Когато този етап е най-високата минимална степен на нагнетяване, а най-ниската - максимум. В зависимост от количеството данни, които са след PCR: една, пет скорости, шестстепенна четири и т.н. Сега, почти всички автомобил монтирани петстепенна INC .. Всички PCRs са разделени на два типа: с три вала и двоен вал. Три вал обикновено се монтира на кола с задно предаване и два вала - на предни на автомобила.

Устройството е скоростна кутия с три вала

Три вал МСР се състои от следните компоненти:
- Основни вал (това се нарича също водеща) - осигурява добра връзка със съединителя: има прорези, които са необходими за роб устройство.
- мощност на вала пиньон.
- междинен вал - разположен успоредно на резултата, е блок от зъбни колела, които са ангажирани в много здрав.
- ZAHNRADSATZ.
- вторичен вал (в противен случай той се нарича роб) - разположен на една ос с резултата на вала е възможно чрез лагера на входящия вал. В този случай на редуктора не е фиксиране на вала. Поради тази причина, той е свободен да се върти. Но блокове на зъбни колела и задвижващия вал на междинния продукт, както и водеща съоръжения, трайно прикрепени вал.
- синхронизатор - разположен между предавките. В друг начин, те се наричат синхронизатор ръкав. Тяхната работа се състои в съгласуване на скоростите на задвижващия вал зъбно колело при скорост на движение на вала. Това подреждане е станало възможно благодарение на силите на триене по време на работа. Синхронизатори здраво закрепени към задвижващия вал и се движат по него се дължи на профилно връзката в надлъжна посока. предаване на устройството включва монтирането на модерна тип синхронизатори на всички предавки.
- Shift механизъм - е за жилищно строителство. Тя се състои от плъзгач с вилица и лост за управление. Това оборудвана със специален заключващо устройство, което предотвратява едновременно вмъкване на два етапа. Също механизма може да бъде снабдена с дистанционно управление.
- корпус (или кожух) на кутията - трябва да се постави на механизмите и части, както и за съхранение на масло. Тя е изработена от сплав - алуминий или магнезий.

Устройството е кутия от два вала

Тя се състои от следните части: първичен вал и съответната предавката, на вала и съответния задвижва предавката, на синхронизатори, разлика, магистрален, кутия корпус и контрол на скоростния лост.