Размери на дървени траверси. Стоманобетонни траверси: Размери

Железопътни траверси - ключов структурен елемент, съответстващ на линия. На тяхното качество пряко зависи от стабилността на инфраструктурата. В Русия, които се използват дървени и стоманобетонни конструкции. По отношение на тях установени редица важни стандарти, които определят размерите. Каква е тяхната специфика?

Класификация по вид на дървени траверси

Размери на траверси, направени от дърво, в съответствие с държавните образователни изисквания, трябва да се съпоставят с неговия вид. Има няколко причини за класификация на елемента на железопътната линия.

Сред най-често срещаните - назначаване. По този начин, траверсите са разделени на такива, които са предназначени за:

- главен път 1, 2 или 3-ти клас, при условие че тяхната плътност на трафика надвишава 5 милиона тона / км на година, или влаковете, движещи се със скорост над 100 км / ч.

- основни пътеки 3 и 4 класа, достъп (интензивна работа), разпределителни и receiving-- станции;

- всякакви начини, които могат да се отнесат към клас 5, включително и на гарата, за да бъдат класифицирани като с ниска плътност, както и други, които се характеризират с маневрена движение износ тип.

Като се има предвид разнообразието от начини линия, когато се използва, съответно, I, II и III вида траверси. По отношение на тях се инсталира, така че на стандартизирани показатели.

фактор влажност

Действителният размер на железопътни траверси, изработени от дърво, може да зависи от нивото на съдържание на влага. Какво означава това? Фактът, че съответните стойности са от значение за влажност не повече от 22%. Ако тази цифра повече от определената стойност, размерът на равенството трябва да се третират с необходимите квоти за свиване. Неговата стойност зависи от вида на дървесината - иглолистна дървесина или твърда дървесина. Подобно изискване също се намира по отношение на напречните сечения на композитни траверси.

Толеранс размери композитни траверси

размер траверси може да се отклони от правилата, изложени в държавните стандарти, в границите на допустимите стойности. По отношение на дължината - е 20 mm, дебелина - 5 мм. Също така, има отклонения, съотнесени към ширината на резервоара, височината на стените, на разстояние между болтовете и тяхното отклонение от вертикалната ос на спящия.

Стандартизирани размери на дървени траверси

Помислете сега, всъщност, това, което би могло да бъде размера на дървени траверси (жп), в зависимост от вида.

По отношение на елементите на железопътната линия от тип I на, тогава стойностите трябва да бъдат:

- дебелина - 180 mm (толерантност 5 mm);

- височина на срязани страни - 150 мм;

- ширината на най-горния слой - 180-210 мм;

- ширината на долния слой - 250 mm (толерантност 5 mm);

- дължина - 2750 mm (разрешено гама настройка на 20 mm).

Що се отнася до спален вагон тип II, размерите му трябва да отговарят на следните критерии:

- дебелина - 160 mm (толерантност 5 mm);

- височина на срязани страни - 130 мм;

- ширината на най-горния слой - 180-210 мм;

- ширината на долния слой - 230 mm (толеранс от 5 mm);

- дължина - 2750 mm (позволено отклонение в 20 mm).

На свой ред, траверсите от тип III трябва да отговарят на следните критерии:

- дебелина - 150 mm (отклонение оставя се 5 mm);

- височина на бичени страни - 105 мм;

- ширината на най-горния слой - 140-190 мм;

- ширината на долния слой - 230 mm (толеранс от 5 mm);

- дължина - 2750 mm (разрешено гама настройка на 20 mm).

По този начин, ние разгледахме изискванията за размера на дървени траверси, които определят държавните стандарти. Но в структурата на железния път има и друг съществен елемент от дървесината, която се използва заедно с траверси - прехвърляеми барове. Разглеждане, от своя страна, стандартите, които са определени от държавата във връзка с техния размер.

Размери на превключване вратовръзки Критерии

Тъй като размерите на траверсите, съответните стойности за дъските се определят от вида им. Основанията за класификация на елемента на железопътните линии също са няколко. Сред ключа, какъвто е случаят при определяне на размера на траверсите, - назначаване.

По този начин, могат да бъдат използвани в бордовете:

- по основните релси 1, 2 или 3-ти клас характеризира гъстотата на трафика над 50 милиона тона / км на година, както и скоростта на движение на влаковете над 100 км / час;

- на основните релси, принадлежащи на 2, 3 и 4, класове достъп (интензивна работа), както и сортиране и получаващи-, които присъстват в станциите;

- в начините, по които могат да се отнесат към клас 5, включително гара класифицира като достъп с ниска плътност и други данни за движението на тип маневрени-износ.

Споменатите пътеки съответстват на I, II и III видове преминат връзки.

Както в случая на връзки, има стойност на индикатор за влажност. По този начин, стандартизирани размери на превключване връзки, характеризиращи се с влажността на повече от 22%, трябва да се разглеждат във връзка с необходимата норма за сушене. Както в случая на стандартите, определящи размерите на траверсите, в този случай има стойност, която е видове дърво, използвани за производството на плоскости - твърда дървесина или иглолистна дървесина. В първия случай необходимите критерии, съдържащи се в ГОСТ 6782.1-75, във втората - за гостите, използвани 6782.2.-75.

Учим се как и кога ние разгледахме дървените траверси, размер барове корелативна техният тип.

Размери на превключване връзки по вид

Когато става въпрос за решетките на тип I, техните характеристики трябва да отговарят на следните стойности:

- -180 mm дебелина (разрешено настройка в 5 mm);

- ширината на най-горния слой - 220 mm (разширен), 200 mm (широк);

- ширината на долния слой - 260 mm;

- височината на рязан страна - 150 мм.

- ширината на елементите на къса nepropilennym - 300 mm;

Барове II тип трябва да имат следните характеристики:

- -160 mm дебелина (с допустимо отклонение от 5 mm);

- ширината на горния слой 220 мм (Вг), - 175 mm (нормално);

- ширината на долния слой - 250 mm;

- височината на нарязан страна - 130 мм.

- ширината на елементите на къса nepropilennym - 280 мм;

По отношение на тип III дъски, монтирани следните стандарти:

- дебелина - 160 mm (с допустимо отклонение от 5 mm);

- ширината на най-горния слой - 200 мм (широк), 175 тМ (нормално);

- ширината на долния слой - 230 mm;

- височината на нарязан страна - 130 mm;

- ширината на елементите на къса nepropilennym - 260 мм.

Дължината на плочите: интервалът на приемливи стойности

Но какви са показателите на дължината на бара? За разлика от стандартите, регулиращи размера на дървени траверси (жп), когато всички стойности зависят от вида на съответния елемент, предполагат доста стриктно спазване на установените стандарти, в случай на барове - дължината на критериите общи за всички видове. Освен това, стандартите не определят специфичен индикатор и интервал - от 3 до 5,5 м с деления от 0.25 m с отклонение разрешено между 20 мм.

Bridge греди: специфичност стандартизация

Така че, ние погледна какви са стандартите, регулиращи размера на дървени траверси (жп) и го допълват в структурата на жп дървен материи. Но има и друг важен компонент на съответните маршрути. Намира се на около моста на барове. Точно както регулирани железопътни траверси-резолюция, активен индикатор за компонент в железопътните мрежи също се фиксира в държавните стандарти. Ние ще изучаваме тази повече подробности.

Материалът за изграждане на мост греди - дърво. Техният размер съответства на един параметър - размерът на напречното сечение, както и валидни показатели на отхвърляне. Основното изискване за добив на дървесина - с правоъгълна форма. Съответните елементи на железопътни линии са напречно сечение:

- 220 х 240 mm;

- 220 до 260 мм.

Bridge греди и от двата вида, обаче, трябва да имат една и съща дължина - 3250 мм. Но по отношение на стандартизацията на допуските показатели могат да варират. Така, барове със сечение 220 х 240 mm максимално отклонение може да бъде минус 2 mm (дебелина) 15 mm (дължина). Що се отнася до втория тип железопътни елементи и други показатели. По този начин регулиране на дебелината на 220 бара с напречно сечение от 260 mm не са предвидени, както и с дължина, но ширината на съответната стойност, както е определено в стандартен 3 mm.

Може да се отбележи, че в съгласие с клиента може да бъде направено с други части на дъските - 220-280 и 240 х 300 mm и с дължина 4.2 m.

Както е случаят със стандартите на размера на дървената траверса (железница), индикаторите дължина мостови табла, монтирани на продукти в рамките на определено ниво на влажност. В този случай - 20%. Ако греди на моста ще имат повече влага, е необходимо да се разгледа изискванията за размер с необходимите квоти за свиване - в съответствие с ГОСТ 6782.1-75.

Бетонни траверси: класификация

Алтернатива на дървени траверси може да бъде от стоманобетон. Тези продукти се използват по основните пътни артерии. Попадат в категорията на предварително напрегнат. Да не се използва за полагане релси тип P75, P65 и P50. Има много причини за класификация на бетонни траверси:

- от тип връзка с релсите;

- за видове сухожилие;

- от електрически изолационни характеристики;

- нивото на качество на производство.

В този случай ние се занимават с първия критерий - процес, при който релси, закрепени за бетонни траверси. Размери на продукта и други важни характеристики са определени точно на базата на характеристиките на подходящ механизъм. Така че, в зависимост от вида на свързване към траверсите на релсите са:

- тип GW1 предназначени за отделно закрепване с винтове, чрез определяне на лигавицата на траверса;

- тип R2, предназначени за неразделна връзка с болтове чрез прикрепване към траверсата не само линейно, но също и на релсата;

- тип Nd3 предназначени за неразделна връзка с болтове чрез директно свързване към железопътна траверса.

Бетонни траверси: размери и други параметри

Най-важният критерий, който определя необходимите параметри бетонни траверси - възлагането на това на един от посочените по-горе видове.

Така че, ако това е равенство, класифицирани като SH1, тя трябва да има следните характеристики:

- на необходимото разстояние между ръбовете на опорни - 2016 mm;

- разстояние между съответните ръбове на крайния продукт - 406 мм;

- статии в разгара на под-железопътна секция - 193 mm;

- Височина на изделието в средната част - 145 мм.

тип Sleeper GK2 трябва да има следните характеристики:

- разстоянието между опорните ръбове - 2,016 мм;

- разстояние между съответните ръбове на крайния продукт - 406 мм;

- статии в разгара на под-железопътна секция - 193 mm;

- Височина на изделието в средната част - 145 мм.

Траверси, класифицирани като R3, трябва да отговарят на следните критерии:

- разстоянието между опорните ръбове - 1,966 мм;

- разстояние между съответните ръбове на крайния продукт - 359 мм;

- недостатъчно железопътен височина на профила - 193 mm;

- височина в средната част - 145 мм.

Това са основните характеристики, в съответствие с държавните образователни изисквания, трябва да е стоманобетонна спален вагон. Неговите размери по отношение на дължина и ширина често фиксирани - съответно 300 и 2700 mm. Аномалии, които са сравними с тези, записани на продукти от дървесина, не се предоставя конкретни елементи за държавните стандарти. Размер на железопътни траверси от подходящ тип не предполага корелативна вариация с влажност и други фактори на околната среда.

Траверс дървен и стоманобетонни: приликите и основните разлики

Какви други съществени разлики може да се отбележи, между бетона и дървени елементи? Първо, каква е разликата, така че траверси - размери. Тежести - също е важно различие критерий за съответните продукти. Цифрата за дървени траверси - около 80-85 кг на бетон - около 270 кг. Обхват на двамата не е значително по-различна. Траверси дървени, размери на които сме изследвали на първо място? исторически предхожда стоманобетон, но все още не е загубила своето значение. Освен това, те имат редица важни предимства - ниска цена, лекота на транспортиране, подмяна и транспортиране, стабилност претоварване.