"Edsel Ford": снимки, провал

Точно преди 60години, висши служители на производителя на американски автомобили Ford Motor Company, направени официално изявление за стартирането на новите марки автомобили. Името на новата компания е кръстен единственият син на легендарния Genri Forda. Сега този период в историята на Ford се счита за провал. А името на дъщерното дружество Edsel е станала синоним на бедствие. Но от време на време на 19 ноември 1956 г., тя все още няма представа. Нека да си припомним защо проектът се провали "Edsel Ford." Това е много интересна история.

Трябва да се разшири

В Америка, която току-що е възстановена от войната, баланса на силите на пазара за коли се оказа много проста. Имаше играчи от големия Детройт три, както и всички останали. Детройт трио - на "General Motors", "Форд" и "Крайслер". Но дори и ако вземем предвид силата и триумфа на тези компании, силите бяха неравни. Поради това, в края на 40-те години в град Диърборн намери за необходимо да създадете нов марки автомобили, които могат да се настанят между "Форд" и "Линкълн". В 50-те години в форда отчаяно се бореха помежду си мениджъри на ветерани, които са работили в Диърборн в продължение на десетилетия и млади, пълни с амбиция мениджъри, които се присъединиха към компанията веднага след войната. Интересно е, че самото начало за новата марка и колко спешно е необходимо, той говори на старата гвардия. В началото на 50-те години на заместник-председател, отговарящ за продажбите, Джон Deyvis, въз основа на проучване на пазара и анализ е предложил да се направи нова линия на автомобили средни във версии седан, купе, кабриолет и твърд покрив.

Тази млади мениджъри отговориха, че те силно се съмняват в успеха и ефективността на нов проект, малко мисъл и представиха своята визия. Концепция предложи, може би най-успешният и най-влиятелните млади топ мениджър Frensis Reyt. Да се изисква от новото дъщерно дружество. Въпреки това, марката трябва да бъде на пазара през следващата година. И най-важното - трябва да се състои от два различни размери на модела серия. Компактен семейство от модели ще отиде в ниша между бюджет "Меркурий" и "Форд". Машини повече намерят своето място между "Линкълн" и "Кадилак".

герой на деня

Този план изглежда доста амбициозно и рисковано. Според специалисти, изпълнението на това ще се увеличи пазарния дял до края на десетилетието, като най-много 20%. Специална роля се играе от факта, че създател на концепцията е в състояние да сключат изгодна сделка за Ford в Европа.

Той е буквално удавяне в слава, той е истински герой. В резултат на това на борда на директорите одобри плана.

нови лица

Първоначално новата автомобилна марка , наречена просто и домашен - E-колата, или пилотен автомобил. По-късно, тя ще бъде една кола "Edsel". Колата трябваше да се развие напълно от нулата. Той е планирал да създаде собственото си тяло и двигателя. Но се оказа, че е много скъпо. И след това бе решено да се използва това, което е там. Това е стандартният модел на "Форд" и "Меркурий". В този случай, дизайнерите в катедрата на перспективни проекти са осъдени да го направи стриктно, който никога не се е случвало преди. Те трябваше да се направи кола, която не прилича на нищо друго. Той работи по проекта на един млад и талантлив дизайнер Рой Браун. Задачата на пръв поглед изглеждаше невъзможно. Въпреки това, E-кола се оказа навреме и точно както нареди. Обърнете внимание, той изглеждаше като пилотна кола, а по-късно "Edsel Ford." Снимки, представени в тази статия.

по-късно Браун заяви, че работата по този проект започна внезапно. Дизайнерите на улицата внимателно проучени всички коли минава. Този отпред, което изглеждаше като челюстите на хищник - тогава една черта се наблюдава при всички от тях. Тя е с решетката започва да работи дизайнери, защото това е истинска кола човек във всеки смисъл. Особено внимание се обръща към вертикалата вместо хоризонтален елемент. Какво резултатът е, че изглеждаше много свеж и интересен. Този автомобил се откроява в поток. Вторият забележителната черта - задни оптика. Браун стигна до решението на светофари оригиналните и пуснати светлини много високи.

В допълнение, те са стилизирани бумеранга. Изглеждаше, необичайни и задни крила. Къде беше представен първият готов модел в пълен размер на ръководителите на стъклопласт (15 юни 1955 г.), зала за дълго време не можеше да се успокои с наслада.

технически характеристики

Благодарение на ефектен дизайн експериментален автомобил се открои от тълпата. Но що се отнася до техническата част, всичко е подобна на стандартни модели на производство и на Ford Меркурий, но няколко уникални детайли.

В колата E-колата, чието име по-късно е променено на "Edsel Ford" бяха V8 двигатели, особено за нови модели в обема на 5.9 литра и 6.7 литра. В гамата от агрегати работят три-степенна автоматична трансмисия, заедно с уникални ключове, които са били на главината на кормилното управление. Останалото е стандартен набор от "Форд" части - конструкция на платформата, независимо окачване амортисьори отпред, се връща обратно, червей завиването, барабанни спирачки на четирите колела.

В по-старата трябва да е името

Има само една фирма остана малък детайл - машината е без име. Интересно е, че най-първата версия, която се предлага един от топ мениджърите, това е Ford Edsel. Но синът на Genri Forda беше неприятна мисълта, че това име ще бъде всеки ден, за да трепти по тасове в цяла Америка.

Син умира през 1943 г., и не е играл важна роля в историята на компанията. В същото време, търсенето на името се превърна в проблем номер едно. Общо са предложени повече от хиляда различни имена, но никой от тях не са имали на вкус. В отчаянието си, дори и аз трябваше да се обърнат към поета, който е също така, между другото, успех не се постига. В резултат на това произведение е успя да създаде няколко имена - Ranger, Corsair, Paser и Позоваване. Изберете едно нещо не се случи, и в крайна сметка, един от представителите на Съвета на директорите реши да се обади на линията "Edsel Ford."

освобождаването

Първите модели на "Edsel" бяха пуснати на пазара 4ти септември, 1957. много силен рекламна кампания е извършена. Маркетолозите са представени нов модел не само като нови автомобили. Проектът беше показан на обществеността като уникален и напълно нов автомобил "Форд Edsel".

Но в действителност, различна от серийния "Форд" и "Меркурий" е много малък. Някои добри и в някои отношения дори иновативни компоненти, които не могат да бъдат отстранени от окото, тези сходства са много се различават от това, което е казано за колите в областта на рекламата. Продажбата отиде четири версии на "Edsel Ford." Това е един огромен Citation и Corsair, които са създадени на базата на "Меркурий", и по-малки Pacer и Ranger, на базата на Ford.

Всичко е загубено ...

Компанията е успяла да продаде само около 63 хиляди екземпляра през първата година. Тази цифра е много малък, особено ако смятате, колко са били инвестирани в развитието. През 1959 г. продажбите са паднали още повече. 19 Ноември, 1959 в Ford реши да закрие компанията "Edsel".

Компанията е претърпял огромни загуби. Шофьорите обвиняват "Edsel". Колата не харесва човек на улицата заради ниското качество на изработка и дизайн, който е подобен на съществуващия модел. Купувачът не харесва името. Няма за какво да се направи, но напълно да разруши производство, което е било направено през 1959. След това той се спря производството на голяма версия на колата. Но това не се възползваха. Въпреки радикален дизайн и подобрено качество, колата все още не са си купили.

Ето това е - в края

19 Ноември, 1959 в "Ford Motor Company" реши да закрие напълно проекта Ford Edsel. Провалът днес, за да обясни лошо, грешно, агресивен маркетинг. И това е един добър урок за днешните автомобилни марки, които понякога създават нещо, което не е в търсенето.

заключение

Така че, ние открихме, какво представлява един американски автомобил "Форд Edsel". Както можете да видите, дори такива известни производители като "Форд", понякога претърпяват загуби, въпреки големите инвестиции в развитието на колата и реклама своята кампания. Общата финансова загуба на "Форд" е $ 250 милиона (от 50-ти), което по днешните стандарти е около два милиарда.