Lada Priora wagon - големи възможности за малки пари

Lada Priora има всички качества на така наречената народна кола. Той е просторен, функционален, сравнително достъпен и много популярен в своята ниша.

Наистина, можем спокойно да кажем, че колата е достъпна. Сред другите производители на автомобили в този клас автомобилът почти няма конкуренти. Но предшественикът на вагона Priora - аналогът на десетото поколение в този компонент изглежда много по-печеливш, въпреки че вече е малко остарял от днешните стандарти. Така например, Lada Priora станция вагон в луксозния апартамент е около 15 000 USD. За тези пари собственикът на автомобила получава: серво управление, ABS, две въздушни възглавници, климатик, електрически пакет, парктроник, атермално стъкло, сензор за дъжд, релси и крепежни елементи за мрежа в багажника (парадокс, но самата мрежа не се намери) Странно, също не е предоставена. Съществува и по-евтин стандартен вариант, но оборудването му изглежда откровено бедно на фона на луксозен аналог.

Технически, еволюцията с освобождаването на "универсалната" не продължи. Под качулката на колата има същия двигател (1,6 литра, 98 к.с.). Lada Priora wagon не се похвали (клиентските отзиви потвърждават това) с промените към по-добро и в скоростната кутия - петстепенната механика все още вибрира крилата. Въпреки това, според ръководителите на проекта Priora механизмът ще бъде драстично подобрен и проблемът може да бъде забравен.

Lada Priora wagon - наистина международна кола. Над интериора на салона работеха италиански специалисти, над въздушните възглавници - френски, върху отделни елементи на двигателя - немски, климатици - ръчна работа на корейците, а музикалната система беше създадена от японците. Отчасти това обяснява факта, че автомобилният салон като цяло може да се нарече успешен. Като минимум елементите на абсурда, както беше с предшественика на десетия модел, не бяха намерени.

Новата Priora получи сложни задни крила и изразителна странична стена, а вратата на багажника може да се похвали с модерно оригинално осветително оборудване. Благодарение на това, по въпроса за хармоничността на Lada Priora, вагонът на станцията не дава нито седан, нито хечбек, и ако вземете предвид функционалността му, ще ви даде начален старт.

Но в колата колата е с по-малък интерес. Приоритетният вагон (прегледите на собствениците на автомобили потвърждават това) в този компонент не е много по-различен от седана и неговите "рани". Чудесата не трябва да чакат: колата отива и това е нейната основна характеристика. Не е най-добрата видимост - това е, което е присъщо на всички универсали. Ето защо функцията на сензорите за паркиране в този случай не е лукс, а необходимост.

Ситуацията около Priora Universal е такава, че просто няма конкуренти. Съдия за себе си, чуждестранни аналози - това е друга ценова категория (като се вземе предвид дори по-лошото оборудване) и местният производител на универсалки със същото качество и не може да предложи изобщо, като се набляга повече на седаните. Така се оказва, че колата, дори и със своите недостатъци - е чудесна възможност за сравнително малки средства.