Valve несъстоятелност: симптоми и причина за проблема

Както е известно, използвани в сложни системи тегло двигател. Един от тях - механизмът за разпределение на природен газ. Сега, много от тях са обсъждане на проблема с висящи линия или верига застой. Но малцина споменава елемент като клапан. Тя е тази част е отговорна за допускане на горивния смес и отработените газове. Един от най-характерните недостатъци - на прегаряне. Какви са признаците на изгорелия клапан? За това - по-късно в тази статия.

Защо се случва това?

Тази аномалия може да се случи по различни причини. И дори на собствениците на нови автомобили не са осигурени от прегаряне на вентила. Също така, има подобен проблем на дизелови двигатели. Какви са признаците на изгорелия клапан ВАЗ-2110? Обикновено виновника се затяга седалка. Всичко това ще бъде съпроводено с характерен "трактор" рев на двигателя. Valve разрешения трябва да отговарят на нормата. Ако не е, има опасност от прегаряне клапа. Този проблем може да се случи на съвременните двигатели. Причината за това са счупени повдигачи. Ако маслото през тях не минава, разликата ще бъде изложена неправилно. Сред другите функции да се отбележи, правилно настроен HBO (ако е инсталиран върху превозното средство). При шофиране с твърде крехко, съществува риск от изгаряне от един или повече клапани.

Какво е опасно?

Последиците могат да варират значително, като се започне от баналното до прекомерна консумация на гориво и завършва прегаряне седла. При по-тежки случаи се появят и увреждане на главата на бутало. Как се случва това? Изгорени изпускателен клапан неизправност означения, които ще бъдат обсъдени по-късно, е разделен на малки парченца. В резултат на това част от "плочи" навлиза в горивната камера. Така че там са насилници и други повреди. Продължителната работа на превозното средство може да доведе до пълна подмяна на двигателя.

Признаци на изгорелия клапан

На ВАЗ-2110 и други превозни средства, този неуспех ще бъде последван от тризнаците на двигателя. Човек се чувства като един от цилиндрите спря да работи. Също така е загубила значително, увеличаване на разхода на гориво. Какво да правим в този случай? Ако клапата е в несъстоятелност, признаци на неуспех ще бъдат придружени от ниска компресия. Клетката няма да доведе до желания натиск за натискане на буталото. Така че първо ние приемаме за компресиране на ръце, развийте свещите и последователно добавя, постъпващи в цилиндъра. Трябва да се отбележи, че показанията на компресия са много различни в дизелови и бензинови двигатели. В първия случай, този вариант е на нивото на 23-27, във втория - 10-12. Но има и изключения. Така например, в с намалена мощност (стар съветски производство, които са предназначени за 72-та бензин) тази цифра е 6-7 точки.

Заслужава да се отбележи, че за ниска може да причини износени бутало група. Когато клапата е в нормално работно състояние. Но как да се гарантира точността на измерванията? За тази цел, експертите препоръчват да се излива в цилиндъра през запалителната свещ и малко масло. Използвайте медицинска спринцовка. Важно е, че растенията маслото в тези параметри (или това, което преди това е било попълнено в).

След това, ние си поставихме за компресия и призив помощник на стартера преиграе на вашия екип. Методът е много проста - масло поради високата си вискозитет затваряне на кухината в стената на цилиндъра. Така че ние се изключат случаите на пръстените износени. Ако показанията на масло компресия под нормален, това означава, че клапанът е изгорял чрез. Признаци се виждат там.

Проверка на искра

Ако ръката не е на желаното масло или спринцовката, за да се определи грешката може да бъде естеството на искра износване. За да направите това, те трябва да се измъкнем от седалката и внимателно да проучи състоянието. Свещта ще бъде суха, без масло покритие. Също така от обезвъздушаване на двигателя ще остави въздуха или пуши синкав цвят. Ако това е сравнително нов двигател и признаци на изгорелия клапан бяха потвърдени, а след това най-вероятно, ще легна на ринга.

Как да се избегнат проблеми?

Основната причина за прегаряне - работно подробно в режим на високо напрежение. Работна температура клапан - около 600-650 градуса. За да се предотврати прегряване, луфтовете трябва да бъдат проверени. Поради малкото разстояние има триене и в резултат - прегряване на вентила. Симптомите могат да се посочат с лошо качество на горивото. На карбораторен автомобили смес се регулира ръчно. Важно е да се избегне твърде крехко. Същото важи и за превозни средства с HBO. Има два основни поколения:

• На второ място.
• Четвърто.

В първия случай, сместа се регулира механично чрез регулиране кран "алчни". Настройте го много проста - чешмяна въртят нагоре, докато машината започне да се забави. Освен това развийте 1-2 завои. Това е най-добрата настройка. В случай на четвъртото поколение на настройките на HBO са изработени от софтуерни специалисти. Ако клапата е в несъстоятелност, при закупуване, обърнете внимание на качеството на продукта. Дефектна точка няма да служат дълго. На качествена клапан изключват различни рискове, закачка и други дефекти. Най-много детайл е евтин, но инсталацията ще трябва да се поти. В края на краищата, е необходимо да се замени "пъти" единица за глава и по-нататъшно смилане за получаване на седла.

заключение

Така че сме измислили защо клапана изгаря. Симптомите най-често ограничени до тризнаци - един от цилиндрите не работи добре защото сместа веднага се измъква навън. За да се предотврати повторното прегаряне трябва да бъдат регулирани правилно карбуратор или HBO, както и да следи за уравняване на вентила. Ако има характерен тракане, тогава разликата е изложено правилно или са запушени хидравлични повдигачи.