Воронеж гумите на растенията: опита на Италия

Воронеж гумите на растенията се признава в съответствие с управлението на гумите международните производител на Pirelli, най-добрите в Руската федерация. В началото на 2012 г., за управление на централата в Воронеж, наложено върху раменете на М. Harputlu.

Днес той е начело на производството на гуми на италианската марка в Воронеж. Преди пет години, Мурат е работил в турския град Измит на фабрика на същата фирма, която е специализирана в производството на гуми за състезателни автомобили, които участват в състезанието "Формула 1".

Отправната точка

Нейната история на Воронеж гумите на растенията като маркови компании Пирели също започна през 2012 година. Тази година, в допълнение към подписването на учредителните документи, началото на модернизацията на производствените мощности на предприятието е било дадено. По този начин растението гума Воронеж в най-кратки срокове има най-модерна, ефективна и безопасна техника.

В момента централата на гумите Воронеж произвежда освобождаването на летни и зимни гуми, предназначени за леки автомобили и ванове. Прави впечатление, че пълния цикъл на производството се намира в една област, която позволява на ръководството на предприятието до голяма степен за намаляване на разходите на предприятието. Такава далновидна политика на марката ще намали разходите и продажните цени на гуми на Пирели за.

Заложете на рамки

Растителни персонал представени с екип от професионалисти, който притежава лъвския пай еднакво, както в руски и английски език. Предприятието провежда редовни семинари и курсове за обучение, насочени към подобряване на равнището на умения и квалификацията на служителите, които произвеждат гуми на Пирели.

Заводът използва не само иновативни постижения на италианските инженери, но и тестван на техники на пистата ", 1" Формула. Така например, при създаването на редовен дълбочина на протектора на гумата бразда модел са били използвани, които са отговорни за безпрецедентно ниво на отстраняване на влагата от под колелата на превозното средство.

От време на време те се държат отворени дни, в които всички имат уникална възможност за посещение на Воронеж Тир централа. продукти днес на компанията се предлагат десетки марки гуми на Пирели сортове. Самото растение е двадесет и вторият в ред сега, която беше открита от мениджърите на Pirelli в света.

бизнес връзки

Основните партньори на растението са такива известни автомобилни гиганти като "Нисан", "Форд", "Даймлер", "Фолксваген". На поточни линии на завода в Воронеж работят около хиляда специалисти от различни редици. Всяка година АД "Воронеж Тир Завод" произвежда повече от два милиона гуми. Той разполага с всички необходими ресурси, за да се увеличи капацитетът на предприятието.

Производство на автобуси ще денонощно и не спря за минута. Ако ние вярваме, че технологията предприятието, е създаването на една гума, не се нуждае от повече от тридесет минути за лек автомобил компании. производствената процедура е разделена на пет етапа обемен. Всичко започва с процеса на смесване на гума. В хода има синтетични материали и естествен каучук.

производство на гуми технология

Без да навлизаме в технически подробности, гуми Pirelli осемдесет процента се състои от синтетичен каучук. За издръжливост на гумата, еластичност и дълъг експлоатационен живот отговарят на специалните добавки, които се добавят към каучуковата смес. Най-често използваната въглерод и сяра. Тъй като автомобилни гуми от дизайна наподобява торта слой, а след това работи по него започва с нея вътре.

Deep слой - изолация под формата на еластична лента, което гарантира предотвратяването на въздух и влага във вътрешността на гумата. Това е последвано от кабел направена от текстил. Зад него - метален кабел. Защитният слой под формата на текстилна екран затваря и метални кабели. Екстериор на гумата е на протектора, която в последния етап от процеса на производство се прилага специален разпознаваем модел.

След като всички компоненти са готови, идва ред на събранието. След като системата трябва вулканизация. Вулканизация - процедура, при която компонентите на молекулата са свързани заедно, за да образуват един, монолитна повърхност. След приключване на вулканизация на гумата попада в производството пресата. Там те са били дадени крайна форма и протектора - модел. За всеки един от диаметрите на произведена гумата използва специален преса. Довършителни етап - за контрол на качеството на продукцията.