Дизелов двигател "YaMZ-530": технически спецификации, проектиране и експлоатация

На база на Ярославъл "Autodiesel" от декември 2013 г., изработен дизелови агрегати семейство "YaMZ-530". Това включва досега само две модели на двигатели - с четири и шест-цилиндрови двигатели.

В нашата страна, много компании, която произвежда камиони, автобуси с различни размери, както и много възможности за специално оборудване за строителството и селското стопанство. За да може това да се работи, трябва да се гарантира, че двигателите на дялове. В този случай, е желателно, че тези дизеловите двигатели е голям жизнен цикъл и да отговарят на стандартите "Евро 5".

Целта на този проект е създаването на тази универсална платформа, на базата на които ще бъде възможно да се получат мощности за широка гама от машини в селското стопанство и строителството. Известно е, че за да се изгради специална версия на двигателя за трактора, да вземе много различни допълнителни задачи. Често е необходимо да се обработват и някои подробности. Въпреки това, Ярославъл растителни експертите дават гаранция, че, за да използвате този двигател, няма да има структурни промени.

Рисковано, но успешен ход

На Двигател завод Ярославъл е наистина отиде в този риск. В крайна сметка, за да се създаде дизелов двигател "YaMZ-530", който не само ще има уникални характеристики, но също така може да създаде конкуренция за най-добрите модели на производители в света, е много трудно.

За да направите това в средата на двете хилядна години като партньори в европейските инженери бяха поканени в този проект. След няколко години на изследвания и експерименти, серия от редови двигател е създаден с капацитет от 1.1 литра на цилиндър. Същият обем Между другото, в агрегати известни марки като "Къминс", "Волво" и "Ивеко". Двигател "YaMZ-530" също е различни прогресивни характеристики на мощност и разход на гориво.

Между другото, двигателят с вътрешно горене е един от първите в историята на вътрешните Motors. този продукт се е превърнал в новост не само за страната, но и за "Autodiesel". В края на краищата, това е не само най-новият проект, но и други методи за проектиране и разработване. В резултат на това той успя да създаде звено мощност под името "YaMZ-530" мнения, повечето от които с ентусиазъм.

схеми

Схема за нов мотор реши да избере nizhnevalnuyu. И местни и европейски експерти в един глас твърдят, че е по-добре за средни дизелови двигатели с малък оборот.

Двигателят е доста компактен. Blame - липсата на разпределителни вала в цилиндровата глава. А самата цилиндрова глава не е много високо и други измерения. Също така този двигател не намери един дълъг път с времето. Инженерите успяха значително да се намали теглото на движещи се и въртящи се компоненти и части. Самата конструкция, в сравнение с други модификации, е станал много по-безопасно. работа събрание е доста тих и предлага допълнителна издръжливост. Всички най-важните обекти на трафик от колянов вал диск. Това може до голяма степен минимизира въртене вибрация.

стафида

Сред интересните моменти в изграждането на "YaMZ-530" могат да бъдат разграничени охлаждаща система с възможност за обръщане. По този начин, на охлаждащата течност не свикне с много начин - отдолу нагоре и отгоре надолу. Така че, първо се охлажда най-горещите региона - цилиндрова глава, а в последствие цилиндрите. Инженерите са успели да постигнат с въвеждането на това нововъведение е почти максимална ефективност. Също така да се отбележи, е термичната стабилност на размерите възли и части на двигателя. тунинг специалистите ще го оценят. Сега е възможно с малко или никакви усилия, за да принуди всяка семейна единица "YaMZ-530".

Инженери, използвани в електроцентрала технология на мокри презокеански. За производството на това е малко неудобно, но, тъй като опитът показва, цилиндрите се охлаждат по-равномерно. Цилиндър група има повече ресурси. Ако имате нужда от нещо, което да замени това не е необходимо, за да длето цилиндри под желания размер. Можете незабавно да инсталирате номиналната част. Ресурс, уверенията на разработчиците, повече от един милион километра. Това е внушителна цифра.

Топ компоненти

С разработването на нов дизелов двигател "YaMZ-530", експертите използват най-добрите компоненти. Само си представете, оборудване гориво поръчани от лидерите в индустрията - Bosch, предмети за бутало настроен Федерална Mogul, цилиндровия блок - Фриц зима. Сухар клапани и облицовки - и тези, които внасят, произвеждат виден производител Mahle.

Мощен и гъвкав

Мощност дизелов двигател "YaMZ-530" - е олицетворение на най-модерните и съвременни решения. В нея работят уникална схема от типа на батерията на гориво. Тя контролира електронната система за контрол. Всички елементи са изработени с очакването за работа под високо налягане.

Смазване система, а също така е възможно да се получи ефективен капацитет охлаждане литър до 34 кВт. Карай през предавките при маховика дава възможност да се върши работата на устройството е почти безшумен. Вентилационна система от затворен тип картера газ е напълно интегриран в капака на цилиндровата глава. Вече не трябва да го поддържа.

Някои от предимствата на дизеловия двигател - висока компактност и ниско тегло. Това позволява значително да се опрости нейното монтиране в отделението на двигателя на камиона. Разработчиците са били в състояние да положи в дизайна на различните варианти. Това е възможност да се инсталира на компресора за климатика, подгревател, а кабината нагревателя.

Двигател, поставя нови стандарти

Устройството е изключително надежден. Ресурсът е много висока. Сервизните интервали до 50 хиляди километра. Това е начин да се намали разходите за поддръжка почти се е удвоил. Техниката на тези двигатели е изключително щадящи околната среда, тиха работа и комфорт.

Проектиране и експлоатация "YaMZ-530" изключително доволни собственици. Вибрация и нивото на шума не е по-голяма от 92 db. Това ви позволява да се откаже завинаги доста скъпо отделение ръб на стъпало на двигателя и също така увеличава комфорта за водача в пилотската кабина или пътник в автобуса.

Икономичен внесени

скорост и смазочни материали с ниска консумация на гориво напълно потвърдени в множество тестове. Когато количеството на 1.1 литра на цилиндър, средният дебит до 26 литра на 100 км. Машината се движи със скорост от 60 км / ч.

Динамичен и ефективно в движение

Техниката, която е оборудвана с тези енергийни блокове, получава значителни ползи. Висок въртящ момент до 1226 Нм при ниски обороти, което позволява на колата да се движи много бързо. Машината е лесно разпръснати, и че е лесно да се управлява.

Конструктивна особеност

За да се постигне високо ниво на екологичните характеристики, инженерите използват специална система - EGR. подобрява рециркулация технологичен газ. Също така в катализатор дизайн има сменяеми филтри.

Параметри на контрол на новото управление. Motor оборудван с множество сензори, които внимателно наблюдение на състоянието на всички основни компоненти.

"YaMZ-530» Двигател: Спецификации

Нека да видим, какво може основната версия на този двигател. Така че, това е в ред, четири-цилиндров агрегат. Неговият работен обем 4.4 литра. В зависимост от мощността на модификация може да варира 136-190 конски сили за версията с четири цилиндъра.

Броят на оборотите на коляновия вал на базата е 2300 об / мин. Максимален въртящ момент - 710 Нм при 1600 оборота в минута. Що се отнася до разхода на гориво, "YaMZ-530", характеристиките апетитът на агрегатите е 143 грама на конска сила на час. Това е доста хай-тек. тегло на двигателя е само 480килограм на основната версия.

Версията на шест-цилиндров има по-добра производителност. Обем единица е 6.6 литра. С оборудването на тази версия е пълно копие на четири-цилиндрови. Ето, едни и същи задвижващи агрегати с една и съща система за охлаждане, инсталирани на турбокомпресора.

Мощност в зависимост от модификацията ще бъде 270-312 конски сили. Въртящ момент в тази версия - 1226 Nm при 1600 об / мин. Минимален разход на гориво - 194 грама на 1 конска сила на час.

Сертифициран за "Евро 5"

Ярославъл фабрика "Autodiesel", където се занимава с производство на такива единици, успешно получи сертификати за двигателя "YaMZ-530", чиито характеристики са в пълно съответствие с новите екологични стандарти. Това е значително разширяване на възможностите за износ за автомобили, които са били оборудвани такива съоръжения в европейските страни.

Новата линия в рамките на "Евро-5" се различава значително подобрени характеристики, технически и икономически показатели. Мощността варира също се разширява. Сега тя е 240-330 конски сили. Въртящ момент също се разшириха - 900-1370 Nm.

По проект "Евро-5" модел е почти напълно обединени с тях, подобни на "братя" при предишния стандарт. За да отговаря напълно на най-новите екологични стандарти, които се използват в строителството на системата за каталитична редукция.

Първите копия бяха изпратени да се подложи на "ГАЗ" група за тестване на стратегически партньори. Те ще бъдат инсталирани и експлоатирани на много автомобили, като например "Урал", "МАЗ" и тези звена ще бъдат оборудвани с градски и крайградски автобуси марка "ЛИАЗ".

Производство публикуван на нови области. Всички елементи са произведени по най-модерни машини. В новата производствена база на най-модерните технологии, които осигуряват надеждност и ефективност.

Какво казват за собствениците на дизайна на "YaMZ-530"? Отзиви на мотора е само положителен. Тези двигатели имат някои предимства, които не са налични в много чуждестранни производители. Така че, Ярославъл единица значително печели въртящ момент и мощност. В същото време потреблението на гориво е доста ниска.

Така че, сме измислили, който има двигател "YaMZ-530" спецификации и отзиви. Закупуването на това устройство ще бъде инвестиция печеливша. Такъв двигател ще издържи дълго време и ефективно, което е основната задача на тези агрегати.