Иж "Ода" 4x4: спецификации, ревюта

слънце пролетта, почти лятно време, на пистата без сняг - всичко това е угодно всички шофьори. Собствениците Иж "Ода" 4x4 автомобили в тези условия ще бъдат пропуснати. Друго нещо - леда, мек сняг и други атмосферни приумици. Ето, тази машина е в състояние да изразят себе си напълно. Коли доказа за пореден път, че той е много силен и през зимата, оф-роуд, като цяло, където е необходимо задвижване на четирите колела. Това, което е машина, ние считаме, в нашата днешната статия.

"Одата": история

Коли Иж "Ода" 4x4 хечбек бе последният от четирите популярни модели, които са създадени през последните години на Съветския съюз. Машината има необикновена история. Докато в повечето автомобилни заводи (както ВАЗ, AZLK, ЗАЗ) се опита да се измъкне от архаичния задни задвижващи колела напред, на "Izhmash" отиде по обратния начин.

Първоначално растение експериментален хечбек ИЖ-13 "Старт" е създаден. Беше в средата на 70-те години. Министерството на транспорта оценява колата със студена. Може би след това към предните задвижващи колела все още не се счита за толкова обещаващо, или някои хора в министерството просто лобираха АвтоВАЗ, така че никой не може да отнеме от растителен ръководството на Волга към предните задвижващи колела.

предно задвижване - не е панацея

Както и да е, на растителни дизайнерите започнаха да се развиват отново и са били в състояние да се открие нещо интересно - в продължение на няколко години, изминали от създаването на "Старт" в света на автомобилната са надценили ползите от които е с предно предаване. Оказа се, че по-малко тегло, ефективност и възможности за управление не е толкова голям, колкото мисъл. Повечето от иновациите като цяло нямаше нищо общо с тип предно задвижване. Този тип хечбек тяло, McPherson окачване, управление с стелажа. Инженерите на "Izhmash" видяха огромен брой предимства на задвижване на задните колела. Това дава възможност да се използват компоненти и резервни части, използвани при предишни модели, както и изпитан изчисление на сила, създаване на замяна Iz-2715, един от най-популярните модели на автомобили след това.

Първият прототип

Прототипът, който е роден в 79 различни задни мостове, поцинковани тип тяло хечбек, кормилна система с железопътен транспорт, петстепенна скоростна кутия, двукръгова спирачна система. Също така, инженери имат podobrat успешно оформление - на двигателя и НПК са измества надясно. Това ще освободи пространство и премахване на педали в едно ниво с мотора. Поради това, отделението на двигателя е много кратък. Така че, когато техните размери Iz имаше много просторен интериор - от педалите до облегалката на задните седалки далеч е същата като тази на "Волга".

Това се препоръчва в производство

Пет години след като незначителни подобрения Иж 2126 е одобрен за производство. Първоначално моделът получи временно наименование "Orbit". Но по-късно е преименувано на "Одата".

Предимството на тази машина е голяма обединението на компоненти и възли с други големи производители на Съветския съюз. Така че, колата е обединен с ВАЗ-2106, AZLK-2141, M-412 и други модели. Този подход позволява на "Izhmash" значителни икономии в развитието, както и подобряване на ремонт. Появата на "Ода" разваля пред оптиката на ВАЗ-2108. Въпросът беше много бавно, тъй като началото на производството се състоя в годините на перестройката и след перестройката период. До '95 сме събрани общо пет хиляди коли. Самите растителни експерти знаят, че качеството не е много високо, дори и въпреки факта, че голямата част от оборудването е закупено за изграждане в Япония, както и в други развити страни.

Когато производството установена, се оказа, че феновете на тази кола с задно предаване са много, и монтажа е по-стабилна. След като е създадена основната версия, фабриката е решила да приложи всички възможности задвижване на задните колела. Така се ражда пикап на базата на "Ода" - "Версия".

"Ода": задвижване на четирите колела и други модификации

На последно място, по-нататък, произведен автомобил Иж "Ода" 4х4 - кросоувър, който е потомък на "московчани" и "Победа" с задвижване на всички колела.

Преносната мрежа е била инсталирана на "полето". В тази версия е значително подобрена изолация интериор. На "Одата" е в основата на по-нататъшното създадени още няколко коли. Така че, последната маса колата - комби Иж "Ода Сюжетът на" 4х4 с задните колела и задвижване на всички колела. И все пак, произведени луксозна версия на популярния хечбек "Ника". Освобождаване на "Одата" е променено, в малки количества, са в търсенето сред обикновените хора, които предпочитат да се поправи кола с ръцете си. Машината е в състояние да се конкурират с класическите модели на WHA. Хората купуват Иж "Ода" 4x4 автомобили. Отзиви за тях имаше само положителни - това никога не е било направено в Русия.

Краят на освобождаването на модела

През 2005 г. се преместихме в екологичните норми "Евро 2" в Русия, както и за производството на "Одата" би трябвало да се промени двигател с карбуратор на инжектора. Ръководството на централата, бе решено, че този ход ще се отрази на стойността на автомобила и да доведе до спад в продажбите. Ето защо, модел 2005 година с производството заснет.

технически характеристики

Iz "Одата" е направен в хечбека с 4х4. Дължина на тялото е 4068 mm, ширината е равна на 1650 mm. В разгара на автомобила достига 1450 mm. Оформяне на кросоувър е малък - само 15,5 см. Междуосие - 2470 mm.

Що се отнася до двигателите, те са имали няколко. Така, от мотор използва ВАЗ-2106 от 1.6 литра и 80 литра. а. Наред с това се поставя UZAM-331 в обем от 1.7 литра и 85 литра. а. Имаше и друг avtovazovsky единица - ВАЗ-2130. Обем 1.8 литра и 79 литра. а. Този уред е оборудван автомобил Иж "Ода Сюжетът на" 4х4. В инжектора не се използва - само на карбуратора. Двулитровият двигател UZAM-3320 и е с обем от 115 литра. а. С всички тези двигатели е работил пет-степенна механична скоростна кутия. Автомобилът може да ускори до 175 km / h - е максималната номинална честота. Ускоряване на стотици продължава средно от 13 до 20 секунди, в зависимост от марката на двигателя. Монтирани са на "Ода" 4x4 razdatka на Иж и други трансмисионни елементи, са взети от "Нива".

Снега, леда и калта

Той е роден елемент за битови кросоувър. Но докато колелата гладка и суха асфалтова, машината не показва специални способности. Двигатели не се отдадат собственици скоклив ускорение, кабината доста шумни, схванат окачване и не е много щастлив. Много от тях не искал педала Иж "Ода" единица автомобил 4х4. Но е необходимо да се започне снеговалеж, колата се превръща в лидер на пътя. Докато околните превозни средства, пътуващи със скорост до 40 km / h, "Одата" язди на една и съща висока скорост.

Докато на пътя е сухо, колата няма да бъде на първите леки състезания трафик. Ако се прецени разхода на гориво на автомобила ИЖ "Одата" спецификациите 4x4, после динамичен шофиране може да бъде забравена. Но е необходимо да се отиде отвъд асфалта, и потенциала на машината ще бъде разкрита в пълен размер. Iz ще пътуват, където много конвенционални автомобили ще започнат да се промъкнат. Собствениците на задвижване на всички колела "Одата" не се притеснява за крос-кънтри. Отзиви казват, че схванат окачването се справя с дупките, ями, трамвай песен. Ти дори не може да носи лопата - тя не се нуждае от задвижване на четирите колела. Коли завод в градска среда е практически невъзможно. На хлъзгав път кола също се окаже достоен. Проходимостта SUV ниво, въпреки пътен просвет 15-инчов.

Това е истинско предимство за колата Иж "Ода" 4х4. Собствениците Отзиви всички напълно потвърдени. Единственият отрицателен, според собствениците - голям разход на гориво, особено през зимата. Но вие можете да живеете с - тези възможности са само скъпи задвижване на четирите колела джипове. Тя не е достъпна за всички.