Как да проверя термостата VAZ-2109? Замяна на термостата VAZ-2109

Какъв е термостатът VAZ-2109, когато е необходим подмяната му, какви са основните признаци за разбивка, ще кажем в тази статия. А също и в нашата публикация съдържа подробно описание как да инсталирате по-модерен термостат от автомобилния модел 2110. За неговите предимства ще бъде казано малко по-ниско. И за да започнете с теорията, трябва да разберете какво устройство е термостата, какви функции той изпълнява в охладителната система на двигателя с вътрешно горене.

Какво представлява термостатът?

Както може да се види от самото име на устройството, той прави нещо с температурата. И по-конкретно, с негова помощ има превключване на потоците от течности в охладителната система. И термостатът, карбураторът или инжекторът са в сърцето на системата за впръскване на бензин, има същата композиция и конструкция на корпуса. При работа с който и да е двигател е необходимо да се осигури отопление на агрегата на газта. И е налице във всяка инжекционна система: в карбуратора и в инжектора.

Основата на всеки термостат е специална плоча, която е направена от материал, наречен биметал. Той реагира на промените в температурата и е в състояние да се деформира заради това. Този ефект се основава на превключването на въздушните потоци: пластината премества клапана, който се фиксира от пружини. Преодолявайки усилията си, пластината премества клапана, като отваря потока от течност към главния радиатор, за да осигури ефективно охлаждане.

Знаци на счупване

Какъв би бил първият знак, че термостатът VAZ-2109 е излязъл извън ред? Разбира се, двигателят се прегрява дори при висока скорост. Причината - течността продължава да циркулира през малък кръг, не получава капка в радиатора. И дори включването на електрически вентилатор няма да помогне, защото просто е безполезно да го направите. Единственото нещо, което може леко да подобри ситуацията е отварянето на печката и включването на вентилатор при максимална скорост.

Но това действие няма да доведе до комфорт при горещо време. Най-честата повреда на термостата е заклинването на сензорния елемент в първоначалното му положение (течността се движи по малък кръг). Ако изведнъж се случи това, трябва да опитате всички методи за елиминиране. Дори няколко леки удара по корпуса може да отворят клапана. Ако има такова състояние на авария по пътя, тогава е необходимо да изтече течността, за да се разрушат всички вътрешности на термостата, така че течността да циркулира само по протежение на голям кръг. Но няма да кипне и можете да стигнете до мястото за ремонт.

Подготовка за подмяна

До колата е напълно готов да смени термостата, трябва да изчакате, докато двигателят се охлади до най-малко 40-50 градуса. При гореща работа е изключително опасно, можете да получите изгаряне. Замяната на термостата с VAZ-2109 се извършва доста бързо, най-сложната и досадна процедура е изпразването на системата. За да направите това, използвайте две дренажни отвори, разположени в долната част на радиатора (щепселът е усукан ръчно) и в блока на двигателя (болт под главата за 13).

Но ето какво да направите, ако системата е наводнена с антифриз, което има доста висока цена? Трябва да се опитаме да го задържим, така че да не се ремонтира колата. За тази цел първо, като отваряте печката на печката, развийте ярема на тръбата на клона, която отива към дросела. Чрез него трябва да източите максималното количество антифриз. Да, тази процедура е бавна, но ще спести почти цялата течност. Само след това можете да развиете капачката на радиатора и на двигателя. И не забравяйте да развиете щепсела на разширителния съд, така че налягането да се повиши.

Смяна на термостата

Старото премахване, инсталирайте на него нова - това е цялата процедура за замяна. Но трябва да проверите внимателно всички тръби на системата. Термостатът VAZ-2109 е свързан. Инжектор или карбуратор в инжекционната система - няма значение.

Когато извършвате работа, обръщайте специално внимание на яката. Старите са изключително нежелателни, по-добре е да инсталирате нови. И важен критерий е надеждността. Червените скоби са много нежни: струва си да се направи малко повече усилия, тъй като се срива. И способността да се повреди тръбата е много висока. Ако прекалено затягате ярема, можете да ударите гумата. Но не можем да го затегнем твърде много, разбира се, защото ще има течове. С други думи, това е двуостър меч. И малък съвет: Преди монтажа е желателно да се приложи уплътнител тънък слой върху повърхността на термостата, който ще влезе в контакт с дюзата.

Колкото по-добър е термостатът от "десетките"?

Разбира се, ние не говорим за моделите, които бяха поставени върху първите издания на "дузината". Термостатът VAZ-2109 (карбуратор) е много подобен на този, който е бил инсталиран в първите модели на "дузина". Но сега говорим за по-модерни модели. Основното им предимство е, че броят на скобите е сведен до минимум. Но термостатът не е монтиран на блока на двигателя с помощта на къса тръба. Тялото се завинтва към модула на двигателя с помощта на два щифта. Температурният датчик е завинтен в термостата, поради което вторият отвор трябва да е заглушен.

Освен това, когато инсталирате термостата от "десетки" на "девет", има възможност да спестите малко, защото можете да промените само чувствителния елемент. Сред пасивните предимства - освобождаването на пространството под капака. Тялото на термостата се скъсява с 5 сантиметра, което прави възможно безпроблемното достигане, например, на регулиращите гайки на съединителния кабел.

Може ли термостатът 2110 да бъде настроен на "девет"?

Отчасти този въпрос беше отговорен в последния параграф. Да, можете да инсталирате термостата VAZ-2110 на 2109, без значение, "девет" карбуратора или инжектора. Всъщност, като се започне с "осмици", двигателите се използват по същия начин. Какво мога да кажа, дори и на модерните "Грантове" инсталирате двигателя, който се използва в Г8 и N9 от 80-те години на миналия век. Напред, не казвай нищо. Разбира се, вместо карбуратора има по-модерна инжекционна инжекционна система, която според европейските стандарти е остаряла преди около 5-10 години. И практически всички възли са взаимозаменяеми. Съществуват малки различия, подобрения, но това не променя цялата картина.

Зареждане на охладителната система

За да напълните течността и да изпомпате охлаждащата система, това ще отнеме няколко минути. Първо проверете дали всички дюзи са добре инсталирани, дали всички скоби са затегнати. След това проверете дали щепселите на ICE и радиатора са на мястото си. Ако не, инсталирайте ги. Сега можете да отворите печката и да излеете течността в резервоара за разширение. Кълбото спря и затвори корк и пусна двигателя. Изчакайте, докато работната температура е около 90 градуса. Ако е необходимо, допълнете течността в резервоара. Необходимо е нивото му да бъде между долната и горната маркировка.

заключение

Работата с термостата не е много, но как да проверите термостата VAZ-2109, вие знаете отлично. Потопете се във вряща вода, ако клапанът се отваря, тогава елементът е дефектен. Тя не може да бъде поправена, само пълна замяна ще помогне. Ако искате да подобрите производителността на двигателя си, разбира се, е по-разумно да монтирате термостата от "дузина". Вярно е, че може да има малки трудности, например, двигателят няма да вдигне температурата. В този случай е целесъобразно да се преосмисли връзката между системните елементи. В останалата част благодарение на тази модернизация топлообменът се подобрява.