Как да смените охлаждащата система VAZ-2114:

От статията ще научите подробно за охладителната система VAZ-2114, от какви елементи се състои и за възможни неизправности. Двигателят с вътрешно горене работи от факта, че запалва горивото (в случая бензинът). В този случай се отделя голямо количество топлина. При автомобилите обикновено се използва система за течно охлаждане, при която водата (или антифриза) посредством помпата се движи около цилиндъра около цилиндрите, термостата и радиаторите. По-подробно, трябва да разгледате всеки компонент, за да разберете цялата същност на протичащите процеси.

Радиатори на охладителната система

В автомобилите има два радиатора - основният, разположен в предната част, и нагревателя, предназначени за отопление в кабината. Във VAZ-2114 системата за охлаждане на двигателя, както и при другите машини, е свързана към нагревателя. Общата схема на радиаторите е два пластмасови резервоара, между които тръби от мед или месинг. За подобряване на преноса на топлина между тези тръби се намират тънки метални плочи. Много често причината за повишената температура на двигателя е разрушаването на тези плочи или липсата на празнина между тях.

Схемата на охладителната система VAZ-2114 е такава, че радиаторът се издухва от обратен поток на въздуха в нормален режим. Ако температурата се покачи над нормалното, електрическият вентилатор се включва. За това ще бъде казано по-долу. По време на експлоатацията на автомобили е необходимо да се почистват пчелните пити от натрупаната мръсотия. Те получават насекоми, прах, загуба на топлина се влошава, охлаждането на двигателя става по-малко ефективно. Това е особено забележимо при шофиране при задръствания.

термостат

Схемата на охладителната система VAZ-2114 има две вериги - малки и големи. В първия случай, течността се циркулира през обвивката на двигателя, нагревателя, излишъкът се изхвърля в разширителния резервоар. Във втория случай главният радиатор е свързан и с тази верига. С негова помощ има по-интензивно охлаждане. И това прави този термостат - малко устройство, което се основава на плоча от чувствителен на топлина метал.

Най-често използват биметални пластини, много подобни на тези, които стоят в автоматичните превключватели. Само една разлика е, че размерът е малко по-голям, тъй като тази плоча действа върху клапана. Последният отваря канала за подаване на течност към горната част на радиатора. Колкото по-висока е температурата, толкова повече клапанът се отваря. Това предотвратява прегряването на двигателя. Ако температурата достигне критична стойност, при която антифриза дори кипи, се издухва принудителния въздух.

Помпа (помпа за течности)

С автомобил VAZ-2114 системата за охлаждане на двигателя е херметична, с принудителна циркулация. С помощта на помпата, водата (антифриз) циркулира през системата. Колкото по-бързо ще се случи, толкова по-скоро двигателят ще се загрее през зимата и ще се охлади през лятото. Освен това, без допълнителна "дрънкане" процесът на охлаждане не може да продължи нормално - течността ще кипи близо до двигателя и ще остане студена в нагревателя и радиатора. Помпата насилствено изпомпва течността през каналите и дюзите.

Най-честата повреда на помпата за течност е свързана с унищожаването на втулката или лагера (зависи от производителя на агрегата). Животът на помпата не надвишава 90 000 км, което е равно на три години експлоатация. Приблизително същото количество нормално функциониращо и антифриз. Допълнителни добавки започват да се изпаряват. В системата за охлаждане VAZ-2114, веднъж на всеки три години, трябва да се изсипва пресен антифриз, да се инсталира нова помпа и дюзи, ако състоянието им не вдъхновява доверието.

Електрически вентилатор на радиатора

Радиаторът е монтиран в отделението на двигателя, той има три отвора. В горната част - за подаване на горещ антифриз и връзка с разширителния съд. През последните две се получава изливане на излишната течност по време на нагряването. Охлаждането се подобрява чрез вентилатор. Инсталира се директно върху радиатора. Управлението се извършва с помощта на компютъра и сензора, който се намира в корпуса на термостата.

Системата за охлаждане VAZ-2114 се характеризира с факта, че датчикът се използва самостоятелно. Той дава сигнал за работната температура. Електронното управляващо устройство извършва анализ и обработка и след това изпраща данните към индикатора. В допълнение, той е отговорен и за активирането на вентилатора - когато се достигне определена стойност, електронният ключ се затваря и захранването се подава към релейната намотка. Последният затваря веригата за захранване на вентилатора и започва да раздухва.

Вентилаторът на салон за отопление

Същото е и при моделите VAZ предшественици - от 2108 до 21099. Системата за охлаждане VAZ-2114 (инжектор) е почти същата като тази, инсталирана на деветки с карбураторни двигатели. Инсталиран в двигателното отделение, в средата, до предпазния блок. За подмяна е необходимо да разкачите кабелите от земята и резистора. В близост до десния крак на шофьора в нишата на корпуса на нагревателя е малка дъска с постоянен резистор. С негова помощ е възможно да се промени скоростта на ротора на ротора на вентилатора в широк диапазон. За разлика от подобни елементи на автомобилите от класическата серия, вентилаторът на нагревателя на турбинния тип VAZ-2114, така че въздушният поток е много по-интензивен.

Капачка за разширяване на резервоара

Интересен дизайн, който също характеризира охладителната система VAZ-2114. С негова помощ се оказва, че се поддържа определена стойност на натиска. Има два вентила в щепсела:

1. Вход - изсмуква въздух от атмосферата в случай, когато налягането е намалено до 0,03 бара.
2. Отклонение - отваря се, когато налягането на системата се повиши над 1,2 бара.

Когато налягането е в диапазона 0.03-1.2 бара, двата клапана са затворени. Ако капакът на резервоара се повреди, ще се наблюдава повишаване на температурата на двигателя, течността ще се изпари, така че са възможни няколко резултата. Първо, най-слабото място в системата може да се срине. На второ място, разклонителните тръби и разширителният резервоар непременно ще се надуят. Като следствие - появата на пукнатини и течове.

заключение

Замяната на охладителната система VAZ-2114 е неприятна задача, тъй като трябва да се инсталират абсолютно всички нови компоненти. Но има и такива възли, които могат да се управляват неопределено време. Например, радиатори, петел петел инсталиран в дял. Тези възли съвсем рядко се провалят, за разлика от термостата или помпата. Дори и антифриз, и че по-малко служи. Но дюзите на охлаждащата система VAZ-2114 са най-уязвимите компоненти. Особено двама, отивайки до печката на кранчето. Те са в непосредствена близост до изпускателния колектор и са подложени на много силно нагряване.