Клас "бонус-малус" - какво е това? Клас "бонус-малус" откъде знаеш?

Цената на полицата включва базова ставка, която варира в зависимост от определени фактори. Те зависят от капацитета на автомобили, стаж и възрастта на водача и други параметри. Един от факторите е класа на "бонус-малус". Какво е това? Както се брои? Какво означава тази цифра зависи? Отговорите на тези въпроси, прочетете за в статията.

дефиниция

XRD въведе коефициент, който се използва при изчисляването на стойността за определена CTP и на превозното средство - ". Малус-бонус" клас Какво е това? Като се вземат предвид промените в стойността на основния лихвен процент до този момент е панацея за точни шофьори, които имат дългогодишен опит на безаварийно шофиране. За лица, които са извършители на авария, той може да има обратен ефект - да се увеличи цената на билета от 2,5 пъти.

Клас "бонус-малус" (MSC) - отстъпка за чист езда. Застрахователните компании се интересуват от точните драйвери. Някак своята награда тарифа предвижда коефициенти, която им дава отстъпки на клиентите. Застрахователите индекс е разработен от MSC, който е отговорен за безаварийно шофиране и предоставя отстъпка в размер на 5% за всяка година. Като се вземат предвид само на аварията, в която е извършено плащането.

Както Гражданска отговорност застрахова щети, причинени от собственика на политиката на трети лица, в този случай, като се вземат предвид само на инцидента, който е родоначалник на клиента. Инциденти, включително украсени без присъствието на полицейски служители трафик (с изключение на evroprotokol) не се броят. Предметът на договора е отговорността на водача, а не на имота. За да реализира загуби, предвиден глоби, които могат значително да увеличат цената на политиката. Това е безпроблемно надпреварата за клиентът получава "бонус", но и за това, което е отговорно за произшествието - "Malus". Оттам идва и името на показателя.

Как да се определи класа на "бонус-малус"?

По подразбиране, MSC не е включена в база данни на компанията SAR - тя записва данните от предишни договори, издадени на лицето и на превозното средство. Това се изчислява като агент на факта, че гражданите жалби. Той допринася за базата данни на SAR в края на настоящия договор. Това задължение е обезпечен право "На задължително". На практика, това е рядко изпълнявани. Проверете класа на "бонус-малус" може да бъде не само в застрахователната компания, но също така и чрез уебсайта на RSA. Специална форма е необходимо да се уточни VIN код, име и данните от паспорта. Резултатът ще бъде представен под формата на фракционна брой обхват до 2.45.

видове коефициенти

Има 13 класове на MSC - от време на водачите, и след това, в зависимост от броя на произшествията и осигурителни плащания за тях (собственика на политиката могат да бъдат засегнати, но не и катастрофа виновник).

За тази маса, лесно можете да намерите на коефициента на "бонус-малус". Процедурата за изчисляване и практиката на този показател ще бъде обсъдено по-подробно по-долу. Общи правила за ползване на таблицата можете да видите в тази извадка. Водачът КМБ пети клас. Той поема автомобилистите политика с 0.9 коефициент. Ако това е една цяла година без инциденти тарифа, а след това получи шести клас и размер на 15% отстъпка от цената. Но ако водачът ще предизвика инцидент, класът се намалява до 3. Ако е 2 злополука - нещо, което да 1. Целият процес се възстановява. В годината, може да се увеличи в класа на само един. Ако в рамките на 12 месеца от водача не застрахова на CTP, информацията за него в основата на ДАБ автоматично се връща.

примери

Man 9 Август 2014 за първи път купих автомобилистите политика за една година. През отчетния период, той никога не се качи в катастрофа. "Бонус-малус" Той уволнени за клас. Откъде знаеш размер нея? Първоначално водачът възлага на трета класа и стойността на индекса на 1. Една година по-късно, чист път с 4-ти клас и си стойност на коефициента на 0.95 ще бъде назначен.

По-комплекс пример. 08 август 2015 за първи път осигурено лице, кола и в продължение на 5 години, не се получи при инцидент. През 2020 г. той е бил отговорен за двете произшествия. клас на "бонус-малус" ще бъде увеличен в този случай. Какво е това? В "шофьор изравняващ пет години спечели 8 клас MSC. Но след като индикатор две произшествия плъзна до секундата на стойност от 1,4.

Как да използвате центъра за провеждане на открита и ограничена застраховка

Според документа "пределните лихвени проценти от размери," клас се изчислява от данните на собственика по отношение на превозното средство. Според споразумението, няма ограничение за броя на лицата, допуснати до управлението на автомобила. Отстъпката се определя въз основа на данните за превозното средство и класа на хоста, който е бил преди. Ако тази информация липсва, собственикът се възлага на клас 3.

Ако правилото е издадено за неограничен брой шофьори, коефициентът се определя за собственик на колата. KBM - характеристика на водача, шофиране обноските си, а не машини. Ако правилото е доведен до 5 души, в случай на инцидент процент е намалял само за виновен страна, а не всички шофьори.

Ако по-рано от третото лице е сключил договор за ограничен застраховка, а след това на водача реши да издаде Гражданска отговорност с голям брой шофьори, за да се запази отстъпки в политиката трябва да посочите някой друг (приятели, роднини или приятели), за да не се изгуби спечелените процент.

Както се прилага за ограничен застраховка MSC?

В този случай, цената на полицата е изчислена на минималната категорията на лицата, вписани в политиката и историята се съхранява за всеки шофьор. Пример: първата MSC показва 0.6 водача, а вторият - 0.9. При изчисляването на CTP ще бъде настроен на 0.9.

грешки

Понякога водачът добър-безпроблемна работа, но данните за валидиране се показва по-нисък клас "бонус-малус". Какво е това? Възможни са две причини са:

• шофьор не застрахова за предходната календарна година, както и не е присъствал в друга политика като лице, упълномощено от ръководството на ТС;
• застрахователната компания просто е донесъл информация за базата данни на SAR.

Вторият най-често срещан проблем. И това не е в небрежност на персонала, както и, че информацията се въвежда в базата данни ръчно. Поради възможни грешки или забравяне. Лошата новина е, че за да се възстанови "bezavariyku" ще по съдебен ред. Първо трябва да се докаже, че бонусът е сменена с нова. Можете да направите това като се свържете застраховката или независимо проверява информация на сайта. След това трябва да се обърне директно към СПС, който уточни предишния и настоящия брой политики ГО така че служителите могат да бъдат убедени, че авариите, които сте имали. Това е последвано от жалба до застрахователя в Централната банка на Русия. Ако тези мерки не помогнат, ще трябва да се обърнат към съда.

ограничения

CTP договор част е за по-малко от 12 месеца. Дължимата отстъпка драйвер за "рентабилност" - класа на "бонус-малус". Как мога да разбера размера на спестяванията? Нищо. По закон, MSC, се прилагат само по отношение на политиката, която е валидна за 1 година.

заключение

Застрахователните компании се интересуват от опитен шофьор, който в продължение на дълго време, добре контролирана автомобил. С MSC фактор е предназначена да насърчи тези лица. Той е отговорен за възлагането на "печеливши" шофьори и наказват тези, които често се получава в един инцидент. Как да се изчисли класа на "бонус-малус"? За всяка година чист вози на водача ще получите отстъпка в размер на 5%. В случай на застрахователно съотношение изплащане увеличава, и клиентът трябва да плати допълнително пари за политика.