Колко са били построени Il-2 (1941 - 1945)

В допълнение към резервоара за Т-34, автоматична PCA, символ на победата и е считан за IL-2. 1941-1945 година бяха времена на изпитания за якост на съветската държава, те показаха, титанични възможности на местната промишленост, която е в състояние бързо да разгърне най-масивните в световното производство на военни самолети. По време на войната, "гърбав" IL е построен над 36 хиляди души. Тази "обръщение" история не знаех преди. Не е пребит този запис днес.

два щурмови самолет

В края на тридесетте години общата концепция за обидно тактически средства всички страни имаха въздух компонент. Война в Испания и Khalkhin- показа, че без подкрепата на самолета, за да нападение трудно, и въздушно превъзходство гарантира успех на земята. През този период, има определен клас самолети, наречени щурмоваци. Най-известният от неговите представители в хода на Втората световна война започна, двама проба - немски Ju-87 и нашата IL-2. 1941 е началото на тяхното практическо сравнение. Основни характеристики за яснота са показани в таблица.

Справедливо е да се спомене факта, че IL-2 е проектиран по-късно немски автомобил (пет години за авиацията - дълъг период от време). Освен това, "Junkers-87" е определено предимство при прилагане на целенасочени убийства, като позволява почти вертикално гмуркане и добра система за цел.

Въпреки това, повечето от показателите за германската атака е по-малък Съветския IL-2. 1941 е датата на започване на масово производство. Той започна през февруари, преди войната.

Основната концепция

През есента на 1939 известния пилота VK Kokkinaki вдигна във въздуха потаен "продукт" под символа CDB-55, в тесните кръгове на съветската армия и технически елит, известен също като SB-2. Това беше само прототип по това уточнение е превърнал IL-2. Assault проектиран в съответствие с революционна концепция, че тези части на тялото на самолета, като ребрата и longerons, почти премахнати, като стабилизатори на напрежение поети корпуса на едновременно покрие от вредни фактори на екипажа и жизнено важни звена, включително и двигател маслен радиатор и резервоара , По-ранните самолети са били построени по различен начин: в рамките на напречен и надлъжен профилите е монтиран корпус, понякога блиндирана. SV Илюшин на въпроса за оцеляване, лекувани с цялото внимание.

Средства за борба за оцеляване

Най-уязвима точка на самолета - най-задното полукълбо. "Преглед на опашката" е почти гарантирано, за да спечели въздушна победа. Shooter контролиране тази опасна зона, присъства на всички атентатори, включително на S-87. Il-2 самолета се различава от аналози в света, които се предлага в две версии: единични и двойни (но малко по-късно за това). Резервоарите за гориво са с уникален дизайн, който позволява да се сведат до минимум загубите на гориво в случай на лумбаго. Специално вещество се втвърдява на открито ", за да излекува" рани, получени по време на битка.

Bulletproof Индикация за защитени, както и метал кабината. Тези и други техники за дизайн са толкова ефективни, че съветските самолети атака върнати на тяхната база, дори и след като получи петстотин дупки.

основни варианта

Всички версии са разработени шест, но основната двамата заслужават специално описание. Илюшин първоначално планирано за двойно нападение с оператора на артилерист-радио, предпазва задната полукълбо. Въпреки това, доминиращ, а военна доктрина, поема абсолютно превъзходство във въздуха, след прилагането на незабавни нокдаун и трансфер бойни операции в територията на врага по накараха ръководството на страната да се изгради проста машина. Тя бе дадена на General дизайнер инструктирани да "премахне ненужната". Масовата заблуда на това решение (и много други) разкри, скоро започва война. IL-2, лишени от защита, като става лесна плячка за "Messers". Механика на задните летища започнаха независима промяна на самолети, рязане топ обшивка дупките за гнезда стрелка. ръководство на Сталин, обаче, не може да бъде обвинен в глупав uporstvovanii. Двойна схема отново бе дадена "зелена светлина", въпреки че, за съжаление, стрелецът остава да уязвим.

"-Малък брат" на IL-10

Разбира се, този легендарен самолет представена шедьовър aviakonstruktorskoy мислех, но най-вече тактическа употреба на ниска надморска височина високо ниво на загуби, причинени Il-2. 1941-1945 година оформени общите статистически данни, според които "Il'yushin" средно около 53 излитания, извършени, докато, когато е принуден надолу. В заключителния етап на войната той се приготвя подобрена версия битка равнина, в която се счита за проектиране недостатъци на прототипа: значително подобрена аеродинамика (шаси прибран в крилото, но не и по-специално на гондолата, охладителя на маслото е скрит от "ахилесовата пета" на фюзелажа) здраво блиндирана кабината стрелка радио оператор и др.

Тази модификация е получила IL-10 предназначение, и дори имаше време да се направят някои бой по време на Втората световна война и в Корея, но не за дълго. Той започна ерата на реактивните скорости ...